Station | |
UrzhumkaUrzhumka | |
---|---|
Ufa - Tjeljabinsk | |
South Ural Railway | |
55°07′04″ s. sh. 59°46′04″ Ø e. | |
Afdeling for d. | Zlatoust |
åbningsdato | 1892 [1] |
Type | mellem, last, passager |
Antal platforme | en |
Antal stier | 7 |
platformstype | lav, lateral |
platforms form | lige |
elektrificeret | 1945 [2] |
Nuværende | Permanent 3 kV |
Designingeniører | N. G. Garin-Mikhailovsky |
Beliggenhed | Landsbyen Urzhumka, byen Zlatoust , Chelyabinsk-regionen |
Overfør til | Bus |
Afstand til Moskva | 1887 km |
Afstand til Berdyaush | 71 km |
Afstand til Poletaevo I | 115 km |
Tarifzone | femten |
Stationskode | 84570 |
Kode i ASUZhT | 806108 |
Kode i " Express 3 " | 2040434 |
Nabo om. P. | Taganay og Ridge |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Urzhumka er en jernbanestation i Zlatoust-regionen i South Ural Railway , 9 km fra centrum af Zlatoust inden for dens bygrænser, på territoriet af landsbyen af samme navn , inkluderet i byen i 1943 [3] . Det blev bygget i 1890-1892. under konstruktionen af Zlatoust - Chelyabinsk jernbanen, mens Samara-Zlatoust jernbanen blev forlænget til Chelyabinsk .
En halv kilometer øst for stationen er der en granit - obelisk " Europa - Asien " (forfatteren af projektet er N. G. Garin-Mikhailovsky ), skabt til minde om færdiggørelsen af opførelsen af denne sektion af den transsibiriske jernbane i 1892 [4] .
Omtrent i samme område i anden halvdel af det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede. den administrative grænse mellem Zlatoust-distriktet i Ufa-provinsen og Troitsky-distriktet i Orenburg-provinsen passerede . Aleksandrovskaya Sopka ligger 3 kilometer nordøst for Urzhumka-stationen , og Semibratka er 1 km nordøst.
Blandt alle stationerne i Zlatoust-regionen af South Ural Railway ligger Urzhumka i højeste højde, herfra begynder den lange nedstigning af jernbanen langs den østlige skråning af Ural mod Sibirien [5] . I begyndelsen af den store patriotiske krig blev der bygget en jernbanelinje fra stationen til det nybyggede maskinbygningsanlæg , udstyret fra fabrikkerne evakueret fra Tula og Podolsk blev losset på stationen , og lidt senere blev produkter til fronten blev læsset. Under elektrificeringen af Zlatoust-Chelyabinsk-sektionen blev der bygget en traktionstransformatorstation på Urzhumka, og produktionsbasen for spormaskinstationen nr . 173 (PMS-173) er også placeret her.
Stationsbebyggelsen indgik i byen i maj 1943 . I dag omfatter det gaderne: Clara Zetkin, Liza Chaikina (den østligste i Zlatoust), Oleg Koshevoy, Privokzalnaya. Urzhumka er forbundet med den centrale del af New Zlatoust via en busrute [6] .
Navnet på stationen og landsbyen blev bragt af bosættere: det kommer fra navnet på floden Urzhumka . Der er to kendte sådanne floder: Urzhumka, den højre biflod til Vyatka i republikken Mari El og Kirov-regionen, og Urzhumka, den højre biflod til Volga (i en kilde fra det 19. århundrede er den kendt som den højre biflod af Volga i Cheboksary-distriktet i Kazan-provinsen) [7] . Det dukkede op i det 17. - 18. århundrede , da folk fra Volga-regionen aktivt bosatte dette territorium. "Ur" i oversættelse fra Mari betyder "egern", "uzhash" - "at se". En omtrentlig oversættelse er "Jeg ser et egern" [4] .
Ikke et eneste fjernpassagertog standser på stationen.
I retning af Zlatoust er der 2 par pendlertog om dagen, i retning af Chelyabinsk - 2.