Eric Sidney Watkins | ||
---|---|---|
Eric Sidney Watkins | ||
Fødselsdato | 6. september 1928 | |
Fødselssted | Liverpool , England | |
Dødsdato | 12. september 2012 (84 år) | |
Et dødssted | London , England | |
Land | Storbritanien | |
Videnskabelig sfære | Neurokirurgi , sportsmedicin | |
Arbejdsplads | London Hospital [1] , FIA Motorsport Safety Institute | |
Alma Mater | Liverpool Universitet | |
Præmier og præmier |
|
|
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Eric Sidney Watkins _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ] [3] . I 1978 - 2005 _ leder af lægeteamet ved Formel 1 Grand Prix .
Watkins var gift. Han efterlod sig fire sønner og to døtre.
Sid Watkins blev født i Liverpool ( UK ). Fader Wallace Watkins var oprindeligt minearbejder fra Gloucestershire , indtil han flyttede til Liverpool under den store depression , hvor han åbnede en lille cykelreparationsvirksomhed . Senere begyndte han at reparere og biler. Sid Watkins arbejdede i sin fars garage, indtil han var 25.
I 1956 dimitterede han fra University of Liverpool med en M.D. På universitetet var han engageret i forskning i varmes effekt på menneskelig mental aktivitet. Dette arbejde skulle senere vise sig at være nyttigt i hans arbejde med autoracer. [fire]
Efter sin eksamen fra universitetet tjente han i 4 år hos Royal Army Medical Corps i Vestafrika . Det var her, han første gang deltog i motorløb - ved 1955 West African Rally , hvor han kørte en Ford Zephyr Zodiac . Han trak sig tilbage efter den første specialetape. [5]
I 1958 vendte han tilbage til Storbritannien og begyndte at arbejde som neurokirurg på Radcliffe Hospital, Oxford . I 1961 kørte han sit første motorsportsbegivenhed i en medicinsk rolle i et gokartløb på Brands Hatch . [6] Han arbejdede senere i sin fritid som racerlæge ved Silverstone .
I 1962 blev Watkins professor i neurokirurgi ved New York University . Han flyttede fra Storbritannien til Syracuse ( New York , USA ). Watkins fortsatte sin interesse for billøb i New York, i nærheden af hvilket Watkins Glen -kredsløbet ligger .
I 1970 vendte han tilbage til England og blev chefneurokirurg på London Hospital. Snart blev han inviteret til lægegruppen hos Motorsports Association of Great Britain (RAC).
I 1978 tilbød Bernie Ecclestone , administrerende direktør for Federation of Formula One Constructors (FOCA) , Sid Watkins stillingen som officiel Formel 1-racerlæge. [7] Watkins accepterede og fik sin debut i rollen ved det svenske Grand Prix . Uden for Formel 1-weekender fortsatte han med at arbejde i London i sin tidligere stilling.
I første omgang blev hans udnævnelse mødt med fjendtlighed af repræsentanter for nogle kredsløb. På det tidspunkt var medicinsk udstyr på kredsløbene som regel næsten ikke-eksisterende.
Ved Italiens Grand Prix i 1978 var Lotus -køreren Ronnie Peterson involveret i et alvorligt styrt i starten af løbet. Hans bil brød i brand. Clay Regazzoni , Patrick Depayer og James Hunt trak svenskeren fra vraget. Da Sid Watkins ankom til ulykkesstedet, forhindrede det italienske politi ham i at yde førstehjælp til Peterson. Ambulancen ankom kun 18 minutter senere. Ronnie blev bragt til hospitalet, hvor han døde dagen efter. [otte]
Til næste løb krævede Watkins, at Ecclestone forsynede ham med en anæstesiolog, et medicinsk køretøj og en helikopter. Alle krav blev opfyldt. Desuden blev det besluttet, at en lægebil (med Watkins indeni) skulle følge feltet på første omgang, så de i tilfælde af en ulykke ved starten straks ville være på stedet og om nødvendigt straks sørge for lægehjælp. hjælp.
I 1981 oprettede Det Internationale Motorsportsforbund (FISA) Medical Commission, med Sid Watkins valgt som præsident.
I 1987, i Imola , i fri træning før San Marino Grand Prix, havde Nelson Piquet en alvorlig ulykke i Tamburello- hjørnet . Brasilianeren fik en hovedskade og blev kørt med helikopter til hospitalet, hvorfra han dog flygtede dagen efter. Han ville gerne deltage i løbet, men Watkins gav ham ikke tilladelse til at deltage i Grand Prix. [9] Piqué protesterede, men ledelsen sluttede sig til Sid Watkins. Mange år senere indrømmede Nelson Piquet, at professoren havde ret.
FIA anerkender, at Watkins er krediteret med at modernisere medicinske standarder i Formel 1 og redde mange liv, såsom Didier Pironi i 1982 og Rubens Barrichello i 1994 .
Ved Australian Grand Prix i 1995 i Adelaide var det Watkins' hurtige og korrekte handling, der reddede Mika Häkkinens liv . Finnens hjerte stoppede to gange. Sid Watkins gav ham en trakeotomi lige på banen . Professoren anser denne sag for den bedste i hele hans karriere.
I 1996 blev Sid Watkins tildelt Mario Andretti Award for Medical Excellence [10] og i 2002 blev han udnævnt til medlem af Order of the British Empire .
Den 8. juli 2004 blev professor Watkins tildelt en æresdoktorgrad fra University of Liverpool. I december 2004 blev han præsident for Motorsport Safety Institute, oprettet for at fejre hundredeåret for grundlæggelsen af FIA .
Den 20. januar 2005 annoncerede Watkins sin opsigelse fra sine forskellige lægestillinger hos FIA. Han besluttede kun at beholde formandskabet for FIAs Motorsport Safety Institute. FIA-præsident Max Mosley udnævnte Gary Hartstein , professor i anæstesiologi og kritisk pleje , som havde været Watkins' assistent siden 1997 [11] [12] som hans efterfølger . Mosley sagde: "Professor Watkins har ydet et unikt bidrag til at højne standarderne for sikkerhed og medicinsk behandling i hele motorsporten." [13]
Hvert år er Motorsport Safety Foundation vært for Watkins-læsningerne, som finder sted på British Autosport magazine show på National Exhibition Centre i Birmingham . Oplæsningerne viser fremtrædende motorsportspersonligheder som Max Mosley og Ross Brawn . Watkins holdt selv et foredrag i 2007 .
Watkins har skrevet flere bøger om motorsportssikkerhed. Hans mest berømte bog er Life at the Limit: Triumph and Tragedy in Formula One , 1996, ISBN 0-7603-0315-0 .