Tomytsy (station)

Station
Tomytsy
Lodeynoye Pole - Bear Mountain
Oktyabrskaya jernbane
61°50′31″ s. sh. 34°14′44″ in. e.
åbningsdato 1940 [1]
Tidligere navne Sulazhgora, Suolusmäki [2]
Antal platforme en
Antal stier otte
platform type ø
platforms form buet
Platformlængde, m 250
Afslut til gaden Tomytsya Station
Beliggenhed by Petrozavodsk
Afstand til st. Kushelevka 402,9 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Murmansk 1036,2 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Petrozavodsk-Passager 9,2 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 010303
Kode i " Express 3 " 2004329
Nabo om. P. Shuisky Most [d] ,Petrozavodsk-TovarnyogChalna-Onega
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tomitsy ( Karel. Tomičču , Fin. Tomitsa, Suolusmäki ) er en jernbaneforbindelsesstation ved 411,6 km fra linjen Lodeynoye Pole - Medvezhya Gora og den første station på linjen Suoyarvi I - Petrozavodsk . Tre etaper støder op til stationen : Tomitsy - Checkpoint 417 km i en jævn retning (dobbeltlinjestrækning), Tomitsy  - Petrozavodsk-Tovarny i en ulige retning (enkeltlinjesektion) og Tomitsy - Chalna-Onezhskaya i en lige retning (enkelt- linjeafsnit).

Generel information

Stationen er territorialt beliggende i det eponyme distrikt i byen Petrozavodsk og har hovedsageligt et fragtformål: adgangsveje til Kalevala Woodworking Plant [3] , gastankstationen Karelgaz OJSC [4] , OJSC Karelian Khladokombinat (likvideret) divergerer fra begge halse [ 5 ] , lager af brændstoffer og smøremidler og TM Karelsk profil (LLC "Uyutny Dom") [6] . Stationen er udstyret med en elektrisk centraliseringspost for at give halvautomatisk blokering på begge linjer [7] . EF-posten er placeret i en to-etagers bygning, som også huser stationsvagten . Fem kilometer fra stationen (fra kontrolpunktet 417 km) bliver dobbeltsporet Lodeynoye Pole - Medvezhya Gora midlertidigt [8] enkeltsporet [9] .

Indtil 1. november 2009 kørte et pendlertog gennem stationen til Suojärvi I station . Den blev aflyst på grund af den lave belastning af passagertrafikken og væksten i jernbanetab [10] .

Fra 2019 stopper et par forstadstog med Petrozavodsk-Medvezhya Gora-Petrozavodsk-meddelelsen ved stationen [11] . Alle persontog har ikke takststop på stationen.

Historie

Byggeriet af Suoyarvi-Petrozavodsk-linjen, næsten 130 kilometer lang, begyndte i marts 1939 i forbindelse med starten på vinterkrigen . Strækningen blev bygget af sovjetiske bygherrer på kun 3,5 måneder, og allerede i marts 1940 blev der åbnet for trafik på strækningen [12] [13] . Fra 1941 til 1944 genindtog Finland Isthmus of Olonets , som et resultat af hvilket alle stationer og stoppunkter på linjen fik finske navne (Sulazhgora blev Suolusmäki) [ 14] . Krydset mellem den nye jernbanelinje var Sulazhgora-stationen, som senere fik sit moderne navn efter navnet på Tomitsa -floden , som flød to kilometer fra stationen.

Interessant fakta

Den finske kommando var interesseret i den hurtige erobring af Petrozavodsk . De finske troppers afgørende offensiv begyndte den 20. september 1941. Den 30. september, efter længere tids kampe, forværredes positionen for byens forsvarere kraftigt. Fjenden formåede at bryde igennem vores forsvar og afskære motorvejen til Kondopoga ved jernbaneovergangen i den nordlige hals af Sulazhgora- stationen (dagens Tomitsy-station) . Den 1. oktober, på grund af truslen om omringning, blev der modtaget en ordre fra kommandoen om at trække de vigtigste enheder tilbage, der forsvarede byen. Finlands 8. infanteriregiment fortsatte med at bevæge sig mod øst, langs Onegasøens bred [ 15] [16] .

Passagertrafik

Fra 2019 kører et par elektriske tog gennem stationen dagligt på ruten Medvezhya Gora-Petrozavodsk-Pass. - Bjørnebjerget [17] .

Galleri

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 167. - 360 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ Suojärvi-Tomitsy linje på den finske hjemmeside vaunut.org . Arkiveret fra originalen den 9. juli 2019. Hentet 8. november 2019.
  3. ↑ Træbearbejdningsanlæg "Kalevala" . Arkiveret fra originalen den 8. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  4. ↑ Petrozavodsk gastankstation i Karelgaz JSC . Arkiveret fra originalen den 21. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  5. ↑ Karelsk kølerum .
  6. ↑ TM Karelsk profil (Comfortable House LLC) . Arkiveret fra originalen den 8. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  7. ↑ Post EF Art. Tomitsy . Arkiveret fra originalen den 8. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  8. ↑ Fra art. Ilemselga til st. Kedrozero-linjen bliver dobbeltsporet igen.
  9. ↑ Kontrolpunkt 417 km . Arkiveret fra originalen den 8. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  10. ↑ Socioøkonomisk udvikling af Republikken Karelen 2009 . Arkiveret fra originalen den 7. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  11. ↑ Tidsplan for elektriske tog på stationen i Tomitsy .
  12. ↑ Jernbanelinje Petrozavodsk - Suoyarvi. . Arkiveret fra originalen den 24. oktober 2019. Hentet 8. november 2019.
  13. ↑ Erfaring med konstruktion af jernbaner under vanskelige klimatiske forhold. . Arkiveret fra originalen den 18. september 2016. Hentet 8. november 2019.
  14. ↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.
  15. ↑ Forsvar af Petrozavodsk. 1941 . Arkiveret fra originalen den 8. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  16. ↑ Finsk militærhistorisk hjemmeside . Arkiveret fra originalen den 8. november 2019. Hentet 8. november 2019.
  17. ↑ Tidsplan for elektriske tog på stationen i Tomitsy . Arkiveret fra originalen den 19. december 2019. Hentet 19. december 2019.

Links