Type 63 (pansret mandskabsvogn)

Type 63
Type 63
Kampvægt, t 12.6
Besætning , pers. 3
Landgangsfest , pers. elleve
Historie
Fabrikant Norinco
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm 5520
Bredde, mm 2970
Højde, mm 2850
Afstand , mm 432
Booking
Skrogets pande, mm/grad. op til 14 mm
Skrogplade, mm/grad. 6 mm
Skrogfremføring, mm/grad. 6 mm
Bund, mm 6 mm
Skrogtag, mm lukket
Bevæbning
maskinpistol 1 × 12,7 mm Type 54
Maskingeværammunition 500
Mobilitet
Motortype _ 8-cylindret diesel
Motor model 6150L
Motorkraft, l. Med. 260
Motorvejshastighed, km/t 60
Langrendshastighed, km/t 6 flydende
Cruising rækkevidde på motorvej , km 500
Krydsbart vadested , m flyder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Type 63"  er den første kinesiske pansrede mandskabsvogn, der ikke har sin egen sovjetiske prototype, i modsætning til andre modeller af pansrede køretøjer.

Oprettelseshistorie

Dets udvikling begyndte i 1960 hos Design Bureau of the Northern Machine-Building Plant (NVMF, nu en del af det nationale selskab NORINCO ), beliggende nær Beijing . Kinesiske ingeniører forfulgte målet om at skabe et bæltekøretøj, der ville have en manøvredygtighed, der kan sammenlignes med kampvogne, hvilket er vigtigt for det sydøstlige operationsområde, og som også ville være relativt billigt på grund af brugen af ​​nogle enheder af masseproducerede pansrede køretøjer. Den pansrede mandskabsvogn modtog betegnelsen "Type 60" (fabriksindeks A-531 eller WZ-531).

Designet blev udført næsten fra bunden. I designet af undervognen blev der brugt elementer fra den sovjetiske amfibie BTR-50 P ("Type 66") og PT-76- tanken ("Type 60"). Der blev især lånt hule ruller og torsionsstangophæng samt bælteskinner. Som kraftværk blev en diesel V-formet vandkølet motor 6150 vedtaget, som er en sovjetisk diesel V-2 fra T-34-85 tanken ("Type 58"), hvor antallet af cylindre blev reduceret fra 12 til 8. Bevæbningen af ​​den pansrede mandskabsvogn bestod af 7,62 mm maskingevær "Type 59" (kopi af den sovjetiske SGM ) på tårnet. Efter revisionen af ​​projektet i 1963 fik den pansrede mandskabsvogn den nye betegnelse "Type 63" eller "Type 63A" (WZ-531A). De vigtigste ændringer påvirkede indretningen af ​​skroget. For at give en mere rationel indretning af motor og transmission og sikre landing gennem agteren, blev motorrummet flyttet tættere på midten og til højre, og førersædet blev placeret foran. Det blev besluttet at erstatte maskingeværet med et stort kaliber. I 1964 blev de første prototyper af maskiner produceret. Udviklingen af ​​en ret "rå" pansret mandskabsvogn tog dog flere år - alligevel påvirkede manglen på erfaring, og først i slutningen af ​​1960'erne blev dens masseproduktion startet. I 1967 blev Type 63 pansret mandskabsvogn første gang vist for offentligheden ved en militærparade i Beijing , hvorefter den blev udpeget som M1967 i vest.

Beskrivelse af designet karakteristisk stump næse og fire-lejet undervogn blev det vigtigste kendetegn ved den første kinesiske pansrede mandskabsvogn af nationalt design. Pansret mandskabsvogn "Type 63" har et usædvanligt layout. Kontrolrummet med førersæde og betjeningselementer er placeret foran skroget til venstre. Bag føreren er skyttesædet, som har samme luge, men med en roterende periskopanordning installeret i den. Men kommandantens plads er placeret i højre forreste del af skroget og er isoleret fra resten af ​​det beboelige rum. Kommandøren har også en luge i taget, der vipper til højre, med samme periskopobservationsanordning som skytten.

Bag førersædet til højre for kontrolrummet er der et motorrum isoleret af pansrede skillevægge med en 6150L dieselmotor med en effekt på 260 hk, og der er også systemerne, der servicerer motoren. En simpel transmission består af en enkelt-skive hovedkobling, en manuel gearkasse (4 hastigheder frem, 1 bak), slutkoblinger og slutdrev. Transmissionen er placeret i næsen af ​​skroget og er tilgængelig gennem en stor aftagelig plade i den øverste frontdel. Over motorrummet er der en kølergrill til motorens kølesystem, samt et udstødningsvindue, der er forskudt til styrbord side og udstyret med en speciel deflektor til at aflede udstødningen til siden. BTR "Type 63" flydende. Skroget er svejset af flade valsede panserplader og gjort lufttæt. Flydende bevægelse udføres ved at spole sporene tilbage med en hastighed på op til 6 km/t. I stævnen er der et bølgebryderskjold, som hæves ved manuel kørsel fra førersædet, når man bevæger sig på land, falder det til det øverste frontblad. På motorvejen kan en pansret mandskabsvogn nå hastigheder på op til 60 km/t, mens den maksimale sejlrækkevidde er 500 km.

Hele den bageste del af den pansrede mandskabsvogns krop er optaget af tropperummet. Til ind- og udstigning anvendes en dør i den agterste panserplade, og i skrogets tag er der to rektangulære luger, der kan låses i åben stilling. I midten af ​​maskinen er der plads til operatøren af ​​en maskingeværinstallation placeret i midten. Maskingeværet styres af en af ​​skytterne. Et 12,7 mm type 54 maskingevær (en kopi af den sovjetiske DShKM ) med manuel vejledning og et kollimatorsigte er monteret på det roterende tårn. Maskinpistolens plads blev gjort åben, men i slutningen af ​​1980'erne. da den blev moderniseret på alle kinesiske type 63 pansrede mandskabsvogne, var den udstyret med et specielt pansret skjold åbent ovenfra, der dækkede det fra tre sider. Maskingeværets ammunitionsladning består af 500 patroner lastet i bælter, som er stablet i kasser inde i tropperummet. Til affyring af infanterister uden at forlade køretøjet er der tilvejebragt lukkehuller, monteret med observationsanordninger, et i hver side af skroget og et i agterdøren. Indvendigt er der 10 foldepladser placeret langs siderne og i midten.

Chassis BTR "Type 63" består af fire enkelt gummibelagte ruller (ombord) med et forreste drivhjul. Ophæng individuel torsionsstang med ophæng af de første ruller. Larvens øverste gren er lukket af 4-sektions bolværk med en langsgående stempling.

Pansringen beskytter besætningen mod kugler og små fragmenter, men er sårbar over for tunge maskingeværer. Tykkelsen af ​​frontpladerne når 14 mm, siderne, tag, bund - 6 mm. Alle panserplader, bortset fra agterstavnen, er placeret i rationelle hældningsvinkler. Baseret på egenskaberne af 7,62 BP-patronen og de panserbrydende brandpatroner fra NATO-lande, der har mindre penetration, giver denne type panser garanteret beskyttelse mod enhver type våben med patroner på 7,62 kaliber og derunder fra enhver skudafstand. Beskyttelse mod våben af ​​stor kaliber er ikke tilvejebragt.

Ændringer

Køretøjer baseret på

I tjeneste

Umiddelbart efter starten af ​​masseproduktion begyndte pansrede mandskabsvogne Type 63 / WZ-531A at gå i tjeneste med mekaniserede infanteri- og tankregimenter af PLA . Samtidig begyndte kineserne at eksportere disse maskiner. Det første land, der gik i tjeneste med type 63 pansrede mandskabsvogne, var Nordvietnam , som brugte dem i kamp med amerikanerne under den sydøstasiatiske krig sammen med erobrede M113'er . Senere dukkede den pansrede mandskabsvogn Type 63 op i den nordkoreanske hær , som derefter etablerede deres egen masseproduktion under en kinesisk licens under navnet VTT-323. Også "Type 63" blev leveret i små mængder til Myanmar (tidligere Burma ) og Thailand .

Billedgalleri

Noter

  1. ↑ Den militære balance 2014. - S. 287.
  2. ↑ Den militære balance 2014. - S. 468.
  3. ↑ Den militære balance 2014. - S. 232.
  4. ↑ Den militære balance 2014. - S. 255.
  5. ↑ Den militære balance 2014. - S. 266.
  6. ↑ Den militære balance 2014. - S. 270.
  7. ↑ Den militære balance 2014. - S. 283.
  8. ↑ Den militære balance 2014. - S. 279.