Themsen

Themsen
engelsk  Themsen
Udsigt over Themsen fra Tower Bridge i London
Egenskab
Længde 330 km
Svømmepøl 14.250 km²
Vandforbrug 78,5 m³/s (Tiddington-Kingston post)
vandløb
Kilde  
 • Beliggenhed Kemble , Gloucestershire
 •  Koordinater 51°41′44″ s. sh. 2°01′49″ W e.
mund Nordsøen
 • Beliggenhed sydende på havet
 • Højde 0 m
 •  Koordinater 51°29′39″ s. sh. 0°43′49″ Ø e.
Beliggenhed
vandsystem Nordsøen
Land
Område England
blå prikkilde, blå prikmund
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Themsen ( eng.  Thames [ˈtɛmz] , lat.  Tamesis , inden for Oxford også Isis , eng.  Isis ) er en flod i det sydlige Storbritannien .

Længden er 330 km [1] , arealet af drænbassinet er 14.250 km² [2] . Den gennemsnitlige vandføring ved Tiddington-Kingston hydrologiske station er 78,5 m³/s [1] .

Den har sit udspring i Cotswold Hills , i en højde af 108,5 m [1] , flyder inden for Londons grænser , løber ud i Nordsøen og danner en flodmunding . Bredden af ​​floden inden for Londons grænser er 200-250 m, bredden af ​​flodmundingen  er fra 650 m (nær Londons østlige udkant) til 16 km (nær mundingen). Regn mad. Den gennemsnitlige vandføring i de nedre løb er 260 m³/s, maksimum er om vinteren.

Frysning forekommer kun i meget kolde vintre. Det nederste løb af Themsen er underlagt påvirkning af tidevand (deres højde i London er op til 6-6,5 m), som når Teddington (hvor Themsen-kanalen er blokeret af en dæmning). For at beskytte de områder, der støder op til Themsen mod oversvømmelser, er bredden af ​​flodens nedre del og flodmundingen befæstet med beskyttende dæmninger og i byer - dæmninger.

Den er sejlbar næsten i hele sin længde; små pramme når byen Lechlade-on-Thames (311 km fra mundingen). Skibe med en deplacement på op til 800 tons stiger til London, og oceangående skibe når byen Tilbury . På Themsen - hovedstaden i Storbritannien, byen London, byerne Oxford , Reading .

Themsen er forbundet med gamle kanaler ( Oxford Canal , osv.) til Bristol Bay , Det Irske Hav og industriområderne i den centrale del af landet. Themsen er regelmæssigt vært for Henley Royal Regatta .

Navnets oprindelse

Hydroonymet Thames ( Sr.-engelsk Temese ) kommer fra det keltiske navn på denne flod - Tamesas (fra pra-Celt . * tamēssa ) [3] , optaget på latin som Tamesis og afspejlet i moderne walisisk Tafwys "Thames". Navnet betyder formodentlig "mørk" og sammenlignes med Irl. teimheal , mur.  tywyll "mørke" (prakelt. * temeslos ), jf. irl. teimen "mørk grå", "mørk", anden ind. tamas .

Andre hypoteser [4] hæver navnet på floden til et ukendt præ-indoeuropæisk substrat (muligvis relateret til det piktiske sprog ) eller til den præ-keltiske indoeuropæiske rod * tã- "smelte" [5] (deraf Themsen  - bogstaveligt talt "optøet", sammenligne de mange navne på floder som Talitsa ).

Historisk information

Romertiden

Under æraen med de romerske erobringer nåede de romerske legioner gentagne gange til Storbritannien. Julius Cæsar foretog sin første militærkampagne i Storbritannien i 55 f.Kr. e. Et år senere vendte han tilbage dertil, men floden, som han kaldte Thamesis, forhindrede ham i at komme videre. Men romerne var først i stand til at erobre briterne efter 90 år under kejser Claudius .

På det tidspunkt var landene i nærheden af ​​Themsen uigennemtrængelige nåle- og løvskove blandet med sumpe. Senere, 50 kilometer fra mundingen af ​​floden, byggede romerne en træbro – lige til det punkt, hvor havvand når ved højvande. Det var på dette sted, på den nordlige bred af floden, at romerne byggede en havneby, som de kaldte Londinium , hvilket betyder, ifølge nogle meninger fra historikere og sprogforskere, en by eller fæstning ved en sø.

I de næste fire hundrede år udviklede romerne handelsforbindelser med andre folk i Europa og bragte luksusgenstande fra Middelhavet , blandt hvilke endda den libanesiske cedertræ. Varer blev leveret til London fra andre dele af imperiet langs Themsen, så denne by med sine mange veje blev hurtigt et vigtigt handels- og økonomisk centrum.

Middelalder

Romerriget, angrebet af barbarerne og oplevede de mest alvorlige indre modsætninger, forlod gradvist sine forposter i fjerne lande. Romerne forlod Storbritannien i 410 e.Kr. e. Med Romerrigets fald blev London og Themsens bredder efterhånden tomme, og handelen faldt i tilbagegang. Indtil invasionen af ​​Vilhelm Erobreren i det 11. århundrede, blev angelsaksiske konger kronet i Kingston , en  bebyggelse 19 kilometer fra London opstrøms. Vilhelm Erobreren byggede efter sin kroning i Westminster i 1066 en fæstning kendt som Tower of London på grunden af ​​den engang romerske by . Han ønskede at øge sin magt og fremme handel, samt kontrollere indsejlingerne til havnen. Handelen blomstrede igen, og Londons befolkning steg til titusinder.

Omkring 35 kilometer vest for London, på kalksten, byggede Vilhelm Erobreren en anden fæstning - Windsor . Senere blev det residens for de engelske konger. I dag er slottet et yndet sted for turister.

I 1209 stod en stenbro over Themsen færdig i London. Byggeriet varede 30 år. Denne usædvanlige bygning husede butikker, huse og endda et kapel. Også broen havde to bevægelige dele, og på sydsiden var der Southwar-tårnet til forsvar.

I 1215, på bredden af ​​Themsen nær Windsor, på engen Runnymede, forseglede kong John the Landless den berømte Magna Carta . Ifølge dette charter garanterede kongen ikke kun visse rettigheder og friheder til sine undersåtter, men bekræftede også Londons privilegier, havne og købmænd .

I de følgende århundreder steg den aktive handel på Themsens bred så meget, at floden ikke kunne gå glip af så mange skibe. For to hundrede år siden kunne kun 600 skibe betjenes på Thames-molerne, mens der nogle gange ventede op til to tusinde skibe i havnen på deres tur til at losse. Som et resultat af denne ophobning er lasttyveri blevet et alvorligt problem. Om natten klippede tyvene fortøjningstovene over, og skibe blev båret væk fra molen af ​​strømmen, hvor små både med tyve ventede på dem. For at eliminere dette problem blev verdens første flodpoliti oprettet i London, som stadig er i drift.

Ny tid og modernitet

Dette var dog ikke nok til at løse vanskelighederne i havnenes arbejde. Derfor godkendte det britiske parlament i 1800-tallet opførelsen af ​​verdens største system af overdækkede kajer, som skulle bygges i lavlandet langs begge bredder af Themsen. I begyndelsen af ​​1800-tallet blev Surrey Commercial Port, Port of London og andre bygget. Royal Victoria Port blev bygget i 1855, efterfulgt af Royal Albert Port i 1880.

I 1843 forbandt to ingeniører, far og søn Mark og Isambard Brunel, Themsens bredder og fuldendte konstruktionen af ​​verdens første undervandstunnel [ med en længde på 459 meter. I dag er det en del af Greater London Underground . I 1894 blev byggeriet af Tower Bridge  , et af Londons vartegn, afsluttet. De bevægelige dele åbner op til 76 meter, og store skibe passerer mellem de to tårne.

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede var Londons havnesystem veletableret og begyndte at betjene et stigende antal enorme skibe. Da den sidste havn, opkaldt efter kong George V , stod færdig i 1921 , blev London "det største og rigeste havnesystem i verden".

Det høje samfund ved Themsens bred

I middelalderen var veje i London uasfalterede og dårlige, og ofte ufremkommelige om vinteren. Derfor forblev Themsen i lang tid en travl vand-"motorvej", og skibe - den hurtigste og mest pålidelige transportform. På floden kom råbene fra Thames-bådsmænd, der tilbød deres tjenester. De ville samles ved havnefronten og vinke passagerer til at tage dem til den anden side, op eller ned af Themsen eller dens snoede bifloder Fleet and the Walbrook . Kun navnene på Londons gader minder nu om eksistensen af ​​disse floder.

Med tiden begyndte London, med sine mange majestætiske paladser ved flodens bred, mere og mere at ligne Venedig , hvor det var prestigefyldt at bo. At bo ved Themsen blev moderne blandt kongelige, som det fremgår af paladserne i Greenwich , Whitehall og Westminster . Hampton Court Castle var engang hjemsted for medlemmer af den kongelige familie, og Windsor Castle fungerer som den kongelige residens den dag i dag.

I 1717 komponerede komponisten Georg Handel " Musik på vandet " til ære for kong George I 's tur med sin familie på floden. Som nævnt i en af ​​datidens aviser var kongebåden ledsaget af "så mange både, at selve Themsen ikke var synlig." På en af ​​dem, ved siden af ​​kongebåden, var der 50 musikere. Under den 8 kilometer lange rejse opstrøms fra Westminster til Chelsea fremførte de tre gange et værk af den tyske komponist Handel.

Themsen er et sted for hvile og festligheder

Før Westminster Bridge blev bygget i 1740, var det muligt at krydse til fods til den anden side kun på London Bridge , som senere blev rekonstrueret, og i 1820'erne blev en ny rejst i stedet for. Molerne, der understøttede de 19 hvælvinger i den oprindelige stenstruktur, forhindrede stort set flodens frie strømning. Derfor var Themsen kun et par gange dækket af is i næsten seks århundreder af denne bros historie. Da dette skete, blev der arrangeret store "messer på is". Der blev afholdt sportskonkurrencer, tyre blev stegt. Medlemmer af kongefamilien kom også hertil. Legetøj og bøger mærket "Købt på Themsen" blev hurtigt udsolgt. Trykkerier opstillet på den isdækkede flod producerede hæfter med nyheder og endda Fadervor .

For nylig begyndte Rowing Races , en konkurrence mellem Oxford og Cambridge universiteter , at blive afholdt årligt i foråret . Tilskuere står langs bredden af ​​Themsen mellem Putney og Mortlake og hepper på holdene. Hvert hold på otte roere tilbagelægger en distance på omkring 7 kilometer på mindre end 20 minutter. Denne konkurrence blev første gang afholdt i 1829 i byen Henley-on-Thames , opstrøms. Efter at den blev flyttet derfra, begyndte Henley Royal Regattaen at blive afholdt i Henley . Det tiltrækker de bedste roere fra hele verden, både mænd og kvinder. Den samlede længde af distancen er 1600 meter. Denne sommerregatta ,  en af ​​de første og mest populære i Europa, er blevet en yndet årlig begivenhed.

Themsen og transport

Der er offentlig vandtransport på Themsen . Byens vandvejssystem er kendt som London River Services [6] . Nogle ruter er rettet mod turister og gåture, andre bruges oftere af londonere selv som almindelig offentlig transport, for eksempel til at rejse på arbejde.

Til OL i 2012 blev Air Line -svævebanen søsat fra Royal Docks-området i Greenwich over Themsen .

Thames Water Ring

Londons vandforsyningssystem eller Thames Water Ring  er et af de mest moderne vandforsyningssystemer i verden. Det blev bygget to år før tidsplanen; systemet kostede omkring 375 millioner dollars. Londons ældste centrale akvædukt blev bygget i 1838. Fyrre år senere, i byens fattige kvarterer efter vand, som før, gik de med spande til det offentlige stigerør.

I dronning Victorias tid bragte ingeniører dygtigt vand til private huse: de lagde en jernrørledning, rør blev lagt i forskellige dybder under vejene. Men med tiden kom der flere maskiner til, de blev tungere, jorden vibrerede stærkere; pumpetrykket blev hævet, så vandet nåede fjerne huse - nogle gange så meget som 30 kilometer - og rørene kunne ikke tåle det, bristede. Hvad der foregik på vejene dengang, forstår du ikke hvad: gaderne var konstant spærret for at reparere vandforsyningen. Ifølge skøn gik 25 procent af vandet, der blev taget fra reservoirerne i England , tabt på grund af rørskader .

Derudover er vandforbruget i London steget over de seneste 150 år fra 330 millioner til 2 milliarder liter om dagen. Øget, blandt andet på grund af vask og opvaskemaskiner, bilvask og vanding af haver i den varme sommer. Forbedringen af ​​hovedstadens vandforsyning hastede. I 1986 blev Thames Water Ring udtænkt. Vand i London ville være meget bedre. Essensen af ​​projektet var som følger: En rørledning bliver lagt under byen i en gennemsnitlig dybde på 40 meter, en tunnel på 80 kilometer lang og 2,5 meter bred, der transporterer over en milliard liter vand om dagen. Ringen giver dig mulighed for at lede vand i enhver retning, og enhver del af rørledningen kan altid slukkes for at forebygge. Fra vandbehandlingsanlægget vil der gå vand ned i tunnelen, og så bliver det pumpet direkte ind i eksisterende rør eller tanke med en pumpe. Den store dybde af tunnelen blev dikteret af tilstedeværelsen af ​​et stort antal kommunikationer, metroen, fundamentet og bunker af højhuse.

At skaffe vand til seks millioner mennesker er ikke en let opgave. Forbruget varierer ikke kun fra sæson til sæson, men også fra dag til dag. Derfor er det nødvendigt at sikre, at det korrekte tryk og vandkvalitet opretholdes døgnet rundt. Sådan kontrol leveres af et 5 millioner dollars computerkontrolsystem.

I hver brønd styres pumpen af ​​en separat computer, omkostningerne ved dens drift er minimale på grund af billig, i rolige timer, elektricitet. De vigtigste computere i Hamptons, det vestlige London, kører hele netværket. Et fiberoptisk kabel løber gennem rørledningen , det sender data til computere, og de sender over et lukket tv-netværk.

Vandkvaliteten kontrolleres dagligt, ugentligt og månedligt. ”Kvalitetskontrollen omfatter 60 obligatoriske kontroller for 120 stoffer. Vandet er testet for for eksempel nitrater, sporstoffer, pesticider og andre kemiske forbindelser,” forklarer avisen Times. Målinger foretages nu automatisk og overføres til hovedcomputerens kontrol for fortolkning og handling, hvis det er nødvendigt. Smagere tjekker også med jævne mellemrum kvaliteten af ​​vandet.

Thames Water Ring giver indbyggerne i Greater London (areal - 1500 kvadratkilometer) 583 millioner liter drikkevand om dagen. Ved at arbejde med fuld kapacitet vil miraklet opfylde de nuværende behov med omkring halvdelen, og losse andre kilder til vandforsyning.

Bifloder

Der er 38 bifloder til Themsen, hvoraf de vigtigste er Chern , Leach , Cole , Colne , Windrush , Avelud , Charwell , Oak , Thame , Pang , Kennet , Loddon , Colene , Way , Mole , Brent , Wendle , Effra , Westbourne , Fleet , Ravensbourne ( Deptford Creek ) , Lee , Darent og Ingreborn .

Perspektiver

Havvindmølleparken London Array bygges ved Themsens udmunding. Hoveddeltagerne i London Array-projektet er den tyske koncern E.ON og dens danske partner DONG. Projektet overvåges af British Wind Energy Association (BWEA) [7] .

Siden 2001 har planlægningen af ​​en vindmøllepark været i gang. 341 møller vil producere 1 GW elektricitet årligt - det er behovet for omkring en fjerdedel af Londons huse . Der er ambitiøse planer fra landets regering: at øge produktionskapaciteten for havvindmøller op til 33 GW inden 2020 [7] .

Themsen i litteraturen

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 TEMS  / Mikhailova M.V. // Great Russian Encyclopedia  : [i 35 bind]  / kap. udg. Yu. S. Osipov . - M .  : Great Russian Encyclopedia, 2004-2017.
  2. ↑ Themsen  . _ — artikel fra Encyclopædia Britannica Online . Hentet: 21. september 2022.
  3. ↑ Mallory JP , Adams DQ Encyclopedia of Indo-European Culture. London: Fitzroy og Dearborn, 1997, s. 147.
  4. ↑ Coates, Richard . En ny forklaring på navnet London  (engelsk)  // Transactions of the Philological Society. - 1998. - Bd. 96 , nr. 2 . - S. 203-229 . - doi : 10.1111/1467-968X.00027 .
  5. ↑ Kitson, Peter R. Britiske og europæiske flodnavne  //  Transactions of the Philological Society. - 1996. - Bd. 94 , nr. 2 . - S. 73-118 . - doi : 10.1111/j.1467-968X.1996.tb01178.x .
  6. ↑ Transport til London  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . www.tfl.gov.uk. _ Arkiveret fra originalen den 26. maj 2006.
  7. ↑ 1 2 RBC daily , Corr: Dirk Heilmann (oversat af Tatyana Glazkova). Dyr vindenergi Shell trækker sig fra projektet om at skabe vindmøller  // Rosbusinessconsulting . - 6. maj 2008. Arkiveret fra originalen 11. januar 2012.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier