Liste over tab af sovjetiske luftvåbens fly i den afghanske krig

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. september 2020; checks kræver 8 redigeringer .

Afghansk krig (1979-1989)
Hovedkonflikt: Afghansk borgerkrig
Afghansk Mujahideen nær baldakinen af ​​det nedskudte sovjetiske fly, 1984
datoen	25. december  1979  -  15. februar  1989
Placere	Demokratiske Republik Afghanistan
årsag	USSR 's ønske om at støtte PDPA og sikre dets sydlige grænser
Resultat	OKSV undlod at undertrykke modstanden fra Mujahideen; indgåelsen af ​​Genève-aftalerne ; tilbagetrækning af sovjetiske tropper fra Afghanistan fortsatte borgerkrigen
Modstandere
USSR OKSV KGB  DRA Søn DRA HUD Sunni Mujahideen : " Peshawar Seven " "IPA" "IOA" "ISOA" "NIFA" "DIRA" "IPA(YUH)" "NFSA" Udenlandske krigere: Egyptisk Islamisk Jihad "Maqtab-al-Khidamat" Al Qaeda Støttet af: Pakistan Saudi-Arabien USA Storbritannien Kina Egypten Frankrig Israel Canada Malaysia Indonesien Tyskland                         Shiitisk Mujahideen : Hezbe Allah Nasr IRAC Andet sponsoreret af: Iran
Kommandører
S. L. Sokolov V. I. Varennikov Yu . ___ Nazar Mohammed Shahnawaz Tanai Abdul-Rashid Dostum G. Hekmatyar , B. Rabbani , Ahmad Shah Massoud , Ismail Khan , Yunus Khales , D. Haqqani , Said Mansour , Abdul Ali Mazari , M. Nabi , S. Mojaddedi , Abdul Haq , Amin Wardak, Abdul Rasul Sayyaf .
Sidekræfter
80-104 tusind militært personel [1] , 50-130 tusind militært personel [2] Ifølge NVO, ikke mere end 300 tusind [3] Ifølge sovjetiske data: fra 25 tusind ( 1980 ) til mere end 140 tusind ( 1988 ) [4] ; ifølge D. Crile, op til 400 tusind [5]
Tab
: 15.051 døde, 53.753 sårede, 417 savnede, : 18.000 til 243.900 døde, 77.000 sårede : 75.000 til 90.000 dræbte, over 75.000 sårede [6]
Samlede tab
fra 670 tusind til 2 millioner døde (se Afghanistan-tab )

Ifølge offentliggjorte data udgjorde tabene af sovjetisk luftfart ( næsten udelukkende USSR Air Force ) under den afghanske krig ( 1979-1989 ) 118 fly [7] . Samtidig giver nogle kilder lidt forskellige tal, for eksempel 103 [8] eller 109 fly [9] . Uklarheden skyldes i høj grad det faktum, at de nøjagtige sovjetiske data om tabene af sovjetisk og afghansk luftfart er klassificeret, sådanne data blev ikke offentliggjort i den sovjetiske og afghanske presse, der er ingen detaljerede uafhængige tabsstatistikker, og data fra Mujahideen og det pakistanske militær angiver ikke altid nøjagtigt modellerne af nedskudte fly og deres tilhørsforhold til USSR's væbnede styrker eller DRA 's væbnede styrker . Denne liste er baseret på åbne kilder og hævder ikke at være udtømmende.

Generel statistik

Tabellen nedenfor opsummerer alle de tab, der er anført i artiklen pr. 29. oktober 2022. Disse statistikker er ikke officielle og kan ændre sig i takt med, at oplysningerne i artiklen bliver tydeliggjort og suppleret.

Type	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	I ALT
An-12					3	2	en	en	2		en	ti
An-24											en	en
An-26							en	en	2	2	en	6
An-30							en					en
IL-76	en					en						2
MiG-21		6	en	7	2	5						21
MiG-23							5		3	3	en	elleve
Su-17		en	2	en	3	otte	3	9	fire	3		34
Su-22										3		3
Su-24										en		en
Su-25			en		en	fire	en	otte	otte	12	en	36
Yak-28			en						en			2
Yak-38		en										en
I ALT	en	otte	5	otte	9	tyve	12	19	tyve	25	5	132

1979

• 25. december 1979  - Il-76 nr. 86036 ( 128. Gardes militære transportluftfartsregiment ). Kolliderede med et bjerg under landing i Kabul -området . 44 mennesker døde.

1980

• 23. marts 1980  - Su-17M ( 217. jagerbomberflyregiment ). Kolliderede med et bjerg og efterlod målets angreb under overskyede forhold i Chagcharan-regionen. Pilotkaptajn Nikolai Ivanovich Gerasimov døde.
• 29. maj 1980  - Yak-38 . Forulykkede ved start ved Shindand . Piloten overlevede.
• 1. august 1980  - MiG-21bis ( 115. Guard Fighter Aviation Regiment ). DShK blev skudt nedi Jabal-Ussaraj-området. Pilot st. Løjtnant Cheshenko L.A. døde.
• 9. september 1980  - MiG-21R ( 263. Separate Tactical Reconnaissance Aviation Squadron ). Nedskudt af jordild mellem Ghazni og Kabul . Pilotkaptajn Goryachkovsky V.V. døde.
• 23. september 1980  - en MiG-21R ( 263. Separate Tactical Reconnaissance Aviation Squadron ) og to MiG-21SM. Ødelagt på jorden under eksplosionen af ​​et ammunitionslager på Kandahar- flyvepladsen [10] .
• 12. november 1980  - MiG-21bis ( 115. Guards jagerflyveregiment ). Tabt i Faizabad-området. Piloten overlevede.

1981

• 19. marts 1981  - Yak-28R ( 87. separate rekognosceringsluftfartsregiment ). Da han udførte en sortie, styrtede han ned ved start fra Karshi -flyvepladsen ( Usbekistan ) på grund af en pilots fejl. Flyet brændte ned, besætningen kom ikke til skade.
• 15. juni 1981  - MiG-21UB ( 27. Guard Fighter Aviation Regiment ). Nedskudt af ild fra jorden i Tora Bora -området . Et medlem af besætningen blev dræbt, den anden (Mr. Korchinsky) blev taget til fange. Senere vendte tilbage til sit hjemland som følge af udvekslingen.
• 19. juni 1981  - Su-17 ( 217. luftfartsregiment af jagerbomber ). Kolliderede med jorden under et rekognosceringstogt. Piloten, seniorløjtnant Farid Akmaev, døde. [elleve]
• 14. december 1981  - Su-25 (200. separate angrebsflyveskadron). Under angrebet styrtede målet ind i et bjerg, årsagen til styrtet var rullen forårsaget af den asymmetriske ophængning af bomber og den "menneskelige faktor". Pilot - Kaptajn M. E. Dyakov døde [12] [13] .
• 8. september 1981 - Su-17 (217. jager-bombefly regiment). Omstændighederne for tabet er ukendte, der er ingen oplysninger om pilotens skæbne, Vitaly Lishenkov.

1982

• 27. maj 1982  - MiG-21 ( 27. Guards jagerflyregiment ). Nedskudt af ild fra jorden (direkte ramt i en ophængt luftbombe). Pilot hr. Srybny A.I. døde.
• Juni 1982  - MiG-21bis (27. Guard Fighter Aviation Regiment). Tabt som følge af en brand om bord i en sortie (naturligvis ramt af DShK- brand ). Piloten overlevede.
• 13. august 1982  - MiG-21R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Tabt af ukendte årsager, mens du ramte et jordmål. Pilot st. løjtnant A. Zh. Mironov forsvandt. Faktisk døde.
• 18. august 1982  - MiG-21bis ( 145. jagerflyregiment ). Skudt ned i Bagram-området. Piloten overlevede.
• 30. august 1982  - MiG-21R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Tabt i crashlanding (naturligvis på grund af kampskade). Pilot Viktor Nikolaevich Labintsev døde på hospitalet af forbrændinger.
• 14. september 1982  - MiG-21R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Omstændighederne omkring tabet er ukendte. Piloten døde.
• 24. oktober 1982  - MiG-21R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Nedskudt af DShK- ild . Pilotmajor Olev Ottovich Yaasson døde.
• 4. december 1982  - Su-17UM3 ( 136. luftfartsregiment af jagerbomber ). Nedskudt vest for Kandahar af DShK- ildunder yderligere rekognoscering efter at have ramt et mål. Begge besætningsmedlemmer Viktor Stepanovich Gavrikov og Igor Nikolaevich Khlebnikov døde.

1983

• 15. februar 1983  - An-12 (111. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS under landing i Jalalabad -området . Alle besætningsmedlemmer: Mr. N. Samylin, Mr. N. Kotlyar, Art. Løjtnant S. Kulik, hr. E. Driker, Art. løjtnant S. Solovyov døde.
• 14. april 1983  - Su-25 (200. separate angrebsflyveskadron). Forulykkede ved start på grund af pilotfejl. Piloten overlevede. [fjorten]
• 26. april 1983  - MiG-21 (sandsynligvis den 263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Nedskudt af DShK i Kabul -området ; ifølge den uofficielle version blev den tabt på grund af en pilots fejltagelse eller ved et uheld ramt af en raket affyret af et andet fly. Pilot st. Løjtnant V. Konstantinov døde.
• 2. juli (eller 17. juni?) 1983  - An-12 (50. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af DShK- ild ved start fra Jalalabad- flyvepladsen . Alle om bord blev dræbt (8 personer).
• 18. august 1983  - Su-17M3 (156. luftfartsregiment af jagerbomber). Nedskudt af DShK , mens han nærmede sig et mål nordvest for Kandahar . Pilot seniorløjtnant Kostyaev døde. [femten]
• 16. september 1983  - An-12BP (194. separate militære transportluftfartsregiment). Han forlod landingsbanen på Shindand-flyvepladsen og kolliderede med to Mi-6- helikoptere . Af de ombordværende døde 5 personer, 1 overlevede.
• 29. oktober 1983  - MiG-21bis (927. Fighter Aviation Regiment). Nedskudt af DShK sydvest for Bamiyan , brød i brand. Piloten kastede ud nær flyvepladsen og overlevede.
• 19. december 1983  - Su-17M3 (156. luftfartsregiment af jagerbomber). Tabt i Bagram -området . Ifølge vidneudsagn fra besætningen på An-26 blev MANPADS skudt ned. Piloten, seniorløjtnant Aleksenko A.I., overlevede.
• 1983 (dato ukendt) - Su-17M3 (136. luftfartsregiment af jagerbomber). Omstændighederne omkring tabet er ukendte. Pilot Smirnov S.A. overlevede.

1984

• 15. januar (eller 17. januar?) 1984  - Su-17M3 ( 156. jager-bombeflyveregiment ). Nedskudt af jordild , mens han angreb et mål syd for Shindand . Piloten døde. Pilot - Major Nagibin Nikolai Fedorovich.
• 16. januar 1984  - Su-25 (200. separate angrebsflyveskadron). Nedskudt af MANPADS (ifølge andre kilder - DShK ) i Urgun-området. Kommandørpiloten oberstløjtnant P. V. Ruban døde. [16]
• 18. januar 1984  - An-12 nr. 11104 (930. Militære Transportluftfartsregiment). Nedskudt af ild fra jorden syd for Mazar-i-Sharif . Alle om bord blev dræbt (8 personer).
• 9. april 1984  - Su-17M3 (156. luftfartsregiment af jagerbomber). Nedskudt af DShK-ild, mens han nærmede sig et mål i Kandahar-området. Luftkommandopilot major Mukhin A.I. udskudt.
• 21. april 1984  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Tabt i Panjshir Gorge på grund af pilotfejl eller kampskade. Piloten døde.
• 25. april 1984  - Su-17M3 (156. luftfartsregiment af jagerbomber). Tabt i Bagram -området , formentlig skudt ned af MANPADS. Pilot Sokolov S.A. blev alvorligt såret i en kamp med Mujahideen. Reddet af PSO-mandskabet, overlevede.
• 11. maj 1984  - fire MiG-21bis ( 927. Fighter Aviation Regiment ). Ødelagt på jorden i et raketangreb på Bagram -flyvepladsen . [17]
• 13. maj 1984  - Su-17M3 (156. jager-bombefly regiment). Tabt sydvest for Herat , formodentlig skudt ned af MANPADS . Pilot oberstløjtnant Buzov G. (nsh regiment) overlevede.
• 25. maj 1984  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Nedskudt af en DShK i Panjshir Gorge . Piloten døde.
• 15. juni 1984  - MiG-21bis (927. Fighter Aviation Regiment). Nedskudt i Bagram -området . Piloten overlevede. [17]
• 9. september 1984  - Su-17M3 (136. jager-bombefly regiment). En gruppe fly 136 apib lettede fra flyvepladsen i Kokaydy, USSR for at anvende BSHU i DRA. Hr. V. Lastukhins fly blev skudt ned i Puli-Khumri- området ; ifølge andre kilder mistede piloten kontrollen på grund af denne maskines egenskaber. Piloten kastede ud og døde på jorden i kamp med fjenden.
• 20. september 1984  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Forulykkede ved landing på Bagram flyveplads på grund af pilotfejl. Flyet blev taget ud af drift (selvom det formelt blev anset for at kunne genoprettes), piloten kom ikke til skade. [atten]
• 21. september 1984  - An-12 . Nedskudt af ild fra jorden i Sarakchar-regionen, Logar-provinsen. Der er ingen oplysninger om ofre.
• 18. oktober 1984  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Omstændighederne omkring tabet er ukendte. Piloten døde.
• 27. oktober 1984  - Il-76 (128. Gardes militære transportluftfartsregiment). Strela-2 MANPADS blev skudt ned,mens den landede i Kabul -området . 11 mennesker blev dræbt (7 besætningsmedlemmer / 4 personer, der fulgte med lasten).

• 10. december 1984  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt af ild fra jorden i Panjshir Gorge . Pilot seniorløjtnant Vladimir Ivanovich Zazdravnov døde. [16]
• 1984 (dato ukendt) - Su-17M3 (156. luftfartsregiment af jagerbomber). Tabt som følge af eksplosionen af ​​en af ​​minerne under minedriften fra luften. Pilotmajor Timokhin N.I. overlevede.

1985

• 22. januar 1985  - An-26RT (50. separate blandede luftfartsregiment). MANPADS skudt nedi Dzhebal-Ussarj-området. Alle om bord blev dræbt (7 personer).
• 13. februar 1985  - Su-17M3 ( 168. Guards luftfartsregiment af jagerbomber ). Kolliderede med jorden nordvest for Kandahar , mens han angreb et mål om natten. Piloten, den politiske officer Major Ivanov, døde.
• 11. marts 1985  - An-30B (50. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS i Panjshir Gorge ; en brand udbrød om bord, styrtede ned, mens han forsøgte at lande ved Bagram . 2 besætningsmedlemmer døde, 3 overlevede.
• 21. juni 1985  - MiG-23MLD ( 982. jagerflyregiment ). Tabt i Kalat-området, kunne formodentlig være blevet skudt ned af antiluftskyts. Piloten døde. [19]
• 1. juli 1985  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Tabt på grund af motorfejl lige efter start fra Bagram Airfield . Piloten overlevede.
• 11. juli 1985  - An-12 (111. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS ved start fra Kandahar flyveplads . 14 mennesker døde. Nogle kilder daterer dette tab til 22. september.
• 22. juli 1985  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt af ilden i en antiluftskyts bjerginstallation i Panjshir Gorge. Piloten, seniorløjtnant Sergei Viktorovich Shumikhin, døde. [tyve]
• 23. juli 1985  - MiG-23MLD ( 905. Fighter Aviation Regiment ). Nedskudt af DShK -ild under flyvning fra Afghanistan til Taldy-Kurgan ( Kasakhstan ). Piloten døde. [19] [21]
• 8. august 1985  - MiG-23MLD ( 982. jagerflyregiment ). Kolliderede med et bjerg nordvest for Kandahar , muligvis som følge af kampskade. Piloten døde. [19]
• 18. oktober 1985  - MiG-23 ( 982. jagerflyregiment ). Kolliderede i luften med en anden MiG-23 (som vendte tilbage efter en kollision til flyvepladsen) i Kandahar-området. Piloten overlevede. [19]
• 16. december 1985  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsluftfartseskadron). Tabt i Bamiyan Valley , sandsynligvis ved DShK- brand . Piloten overlevede.
• 27. december 1985  - MiG-23MLD (655. Fighter Aviation Regiment). Nedskudt af ild fra en antiluftskyts bjerginstallation over Jabal-Ussarj. Piloten, seniornavigatør af 655. IAP, oberstløjtnant A. Levchenko, døde.

1986

• 3. april 1986  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Nedskudt af DShK sydvest for Gardez . Piloten, seniorløjtnant Pokataev Evgeny Alexandrovich, døde. [elleve]
• 6. april 1986  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt i Khost -området af antiluftskyts fra Redeye MANPADS . Pilot A. V. Rutskoy overlevede.
• 18. april 1986  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedlagt efter en nødlanding i Khost-området med kampskade fra DShK-brand. Piloten (major K. L. Osipov) kom ikke til skade.
• 17. maj 1986  - Su-17M3 (136. jager-bombefly regiment). Nedskudt af DShK i Bagram -området . Piloten overlevede.
• 15. juni 1986  - Su-17UM3 (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Tabt af ikke-kampårsager under start fra Bagram flyveplads . Begge besætningsmedlemmer overlevede.
• 16. august 1986  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Flyet blev skudt ned af en DShK eller MANPADS sydvest for Jalalabad . Piloten, major Fadeev, kastede ud og blev samlet op af PPS-besætningen.
• 23. august 1986  - Su-25 (378. OSHAP). Nedskudt af MANPADS nær den afghansk-iranske grænse. Pilotkaptajn Smirnov A.G. udstødt - overlevede. [22]
• 22. september 1986  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Under et rekognosceringstogt i Bamiyan -området modtog den kampskader fra jordild og styrtede ned ved landing. Pilotkaptajn Alexandrov overlevede.
• 2. oktober 1986  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Angiveligt kolliderede med et bjerg på en natsortie i Wardak- provinsen . Pilot seniorløjtnant A. Baranov døde.
• 22. oktober 1986  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Nedskudt nær den afghansk-pakistanske grænse. Pilot St. Løjtnant Smolin katapulterede og blev samlet op af PSS.
• 18. november 1986  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS . Piloten overlevede. [23]
• 20. november 1986  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Skudt ned i Salang-området. Pilot seniorløjtnant Aleshin Igor Viktorovich døde. [24]
• 29. november 1986  - An-12 ( 50. separate blandede luftfartsregiment ). MANPADS skudt nedefter start fra Kabul flyveplads . Alle besætningsmedlemmer og passagerer blev dræbt (ca. 30 personer).

• 3. december 1986  - to Su-25'ere (378. separate angrebsluftfartsregiment). Begge fly blev skudt ned af MANPADS vest for Kabul . Begge piloter overlevede. [atten]
• 26. december 1986  - An-26RT ( 50. separate blandede luftfartsregiment ). Nedskudt af to MANPADS- missiler . Fra besætningen døde 1 person.
• 1986 (dato ukendt) - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsluftfartseskadron). Modtaget store kampskader og nedlagt. Piloter Mr. Pakin og Art. Dr. Kokotkin forblev i live.
• 1986 (dato ukendt) - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsluftfartseskadron). Flyet blev beskadiget af brand fra jorden, piloten Kapitan Aleksandrov kastet ud i området ved Bagram -flyvepladsen , blev samlet op af en PSO-helikopter.
• 1986 (dato ukendt) - Su-17M3 (166. luftfartsregiment af jagerbomber). Nedskudt af ild fra jorden. Piloten overlevede.

1987

• 21. januar 1987  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS 'Stinger' i Bagram -området . Pilot seniorløjtnant Konstantin Grigoryevich Pavlyukov kastet ud og døde på jorden i kamp med fjenden.
• 28. januar 1987  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS i Khost-området. Piloten skød ud og blev reddet. [atten]
• 5. februar 1987  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Omstændighederne omkring tabet er ukendte. Pilotflyvechefen, kaptajn Burak Miroslav Mikhailovich, døde. [24]
• 23. februar 1987  - MiG-23MLD (190. Fighter Aviation Regiment). Foretog en mislykket landing på grund af pilotfejl og blev afskrevet. Piloten kom ikke til skade. [25]
• 10. marts 1987  - MiG-23MLD ( 190. jagerflyregiment ). Tabt på grund af motorstigning, mens den ramte nær Surubi-søen; officielt anses for at være skudt ned af DShK . Piloten skød ud og blev reddet. [25]
• 2. april 1987  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS . Piloten overlevede. [26]
• 12. april 1987  - Su-17M3 (136. luftfartsregiment af jagerbomber). Nedskudt af MANPADS nordvest for Kandahar . Pilotchef for 2. flyveluft p/p-k V. Shlomin udskudt, samlet op af en PSO-helikopter.
• 15. april 1987  - Yak-28R (87. separate rekognosceringsluftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS i Mazar-i-Sharif- området . Begge besætningsmedlemmer kastede ud og døde på jorden i kamp med fjenden (Povarenkov og Chisteev).
• 16. april 1987  - MiG-23MLD (190. Fighter Aviation Regiment). Nedskudt i Javara- området af ild fra en antiluftskyts bjerginstallation . Pilotregimentschef L. Fursa udstødt og blev reddet. [27]
• 16. maj 1987  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Nedskudt af MANPADS sydvest for Kabul . Pilotkaptajn Mikhail Aleksandrovich Aleksandrov kastet ud, fundet og samlet op af PSO.
• 1. juni 1987  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt nær Kandahar flyveplads . Piloten skød ud og blev reddet. [atten]
• 16. juni (19. juni?) 1987  - Su-17M3 (136. jager-bombefly regiment). Nedskudt af DShK vest for Kandahar . Pilot Mr. Yu Stribny slynget ud, samlet op af en PSO-helikopter.
• 12. juli 1987  - An-12 ( 930. militær transportluftregiment, AS Zavitinsk ). Flyet, der landede i Kandahar , kom under beskydning og rullede ud i et minefelt. Som følge af en brand om bord detonerede en last ammunition. 1 besætningsmedlem kom til skade. Der var døde og sårede blandt personalet fra helikopterregimentet med base i Kandahar og 1. Air Force 136 apib, som skyndte sig at hjælpe besætningen. I 136 apib døde Mr. Fedin og senior pr-k Bocharnikov, Mr. Pavlushchenko og Mr. Vasiliev blev såret. I alt 16 mennesker blev dræbt og 37 såret. [28] .
• 20. august (mindre sandsynligt 20. juli) 1987  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Tabt nær Ghazni . Under start gennemborede en DShK -kugle rørledningen til pilotens iltforsyningssystem. Pilot seniorløjtnant Paltusov Vladimir Alexandrovich mistede bevidstheden og døde i et styrt. [24]
• 13. september 1987  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Tabt i Baraki-området, nedlagt af MANPADS ifølge officielle tal . Pilot seniorløjtnant Zemljakov Viktor Nikolaevich døde. [24]
• 21. oktober 1987  - An-12BK (50. separate blandede luftfartsregiment). Ved start fra flyvepladsenkolliderede Kabul med en Mi-24 helikopter . 18 mennesker døde. Skytten af ​​An-12-besætningen overlevede.
• 22. oktober (23. oktober?) 1987  - An-26 (50. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS under landing i Jalalabad -området . 8 besætningsmedlemmer og passagerer blev dræbt.
• 27. oktober (28. oktober?) 1987  - Su-17M3R (263. separate taktiske rekognosceringsflyveskadron). Nedskudt i Kunar-provinsen , formentlig af MANPADS . Pilot seniorløjtnant Sergei Pantelyuk døde (hans rester blev ikke fundet, ligesom ulykkesstedet).
• 21. december 1987  - An-26 (50. separate blandede luftfartsregiment). MANPADS skudt nedefter start fra Bagram flyveplads . 1 besætningsmedlem blev dræbt.
• 28. december (26. december?) 1987  - Su-25 (378. separate overfaldsluftfartsregiment). Tabt under en natflyvning øst for Bagram . Piloten blev formodet død.

1988

• 12. januar 1988  - Su-17M4 ( 274. luftfartsregiment af jagerbomber ). Nedskudt af MANPADS i Panjshir-kløften ; Pilot, eskadronchef Major Sergei Yurchuk, for at opdage fjenden, "dykkede" over jorden og forårsagede derved ild på sig selv, ramt af MANPADS, kastet ud, landede på en sneklædt top ved en højde på ca. 6000 m, såret ved landing, redning tog to dage; til dette formål blev fenrik Nikolai Skripkin, en tester af faldskærmssystemer, en mester i faldskærmsudspring, ejer af 14 verdensrekorder for landingsnøjagtighed (13 om natten, 1 om dagen), landet fra en Mi-8 helikopter til toppen; redningsmanden hjalp den kvæstede pilot med at komme ned til 4000 m platformen, hvorfra begge blev evakueret med helikopter. Piloten overlevede. [29]
• 17. marts 1988  - Su-25 ( 378. separate angrebsluftfartsregiment ). Under skydeøvelser på skydebanen eksploderede en ustyret S-8 raket, da den forlod enheden. Piloten skød ud og blev reddet. [atten]
• 18. april 1988  - MiG-23MLD ( 979th Fighter Aviation Regiment ). Kolliderede med jorden i Kandahar -området under landingsindflyvningen; ifølge den officielle version blev MANPADS skudt ned [30] . Pilot seniorløjtnant Kruglyakov Pavel Nikolaevich døde. [29]
• 25. april 1988  - Su-17M3R (263. separate rekognosceringsflyveskadron). Tabt i Bagram -området som følge af en motorstop, efter at en fugl ramte luftindtaget; ifølge den uofficielle version - som følge af, atlederens varmefælde kom ind i flyet. Piloten overlevede.
• 17. maj 1988  - to Su-22'ere . Nedskudt af Pakistan Air Force F-16 styret af A. Hameed Qadri over den afghansk-pakistanske grænse [31]
• 7. juni 1988  - Su-25 . Brændte ned på Kandahar - flyvepladsensom følge af raketbeskydning.
• 23. juni (24. juni?) 1988  - otte Su-25'ere (378. separate angrebsluftfartsregiment). Ødelagt på jorden i et raketangreb på Kabul flyveplads .
• 24. juni 1988  - An-26 ( 50. separate blandede luftfartsregiment ). Nedskudt af håndvåben i Bagram -området . 5 besætningsmedlemmer blev dræbt.
• 4. august 1988  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt syd for Khost af et pakistansk luftvåbens F-16 jagerfly styret af Akhtar Imam Bokhari efter en utilsigtet indtrængen i pakistansk luftrum . Piloten (næstkommanderende for den 40. armés luftvåben, oberst Alexander Rutskoy ) blev kastet ud og blev taget til fange i Pakistan, senere løsladt i bytte for en forsendelse af våben til Mujahideen [32] .
• August 1988  - Su-17M4 ( 274. jagerbomberflyregiment ). Udbrændt på jorden i et raketangreb på Shindand Airfield ; ifølge den uofficielle version startede branden, da man forsøgte at dræne petroleum til salg.
• 12. september 1988  - to MiG-23MLD . Nedskudt af en Pakistan Air Force F-16 styret af Khalid Mahmood over den afghansk-pakistanske grænse [31] .
• 28. oktober 1988  - Su-25 (378. overfaldsluftfartsregiment). Flyet, der blev beskadiget under landing dagen før, brændte ned på Bagram- flyvepladsen som følge af en brand i et lager af varmefælder . [18] [33]
• 3. november 1988  - Su-22 . Nedskudt af en Pakistan Air Force F-16 styret af Khalid Mahmood over grænsen mellem Afghanistan og Pakistan [31] .
• 8. november 1988  - MiG-23MLD ( 120. jagerflyregiment ). Forlod landingsbanen under landing i Bagram som følge af en teknisk fejl. Flyet blev afskrevet, piloten kom ikke til skade. [34]
• 20. november 1988  - An-26 . Nedskudt af en Pakistan Air Force F-16 styret af Muhammad Abbas Khattak over grænsen mellem Afghanistan og Pakistan [31] .
• 18. december 1988  - Su-24 . Flyet, der vendte tilbage fra en sortie, mens det landede på Karshi- flyvepladsen (Usbekistan), forlod landingsbanen og brød i brand. 1 besætningsmedlem blev dræbt.

1989

• 7. januar 1989  - Su-25 (378. separate angrebsluftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS "Stinger" i Pagman-området. Pilot seniorløjtnant (muligvis kaptajn) Gordienko døde. [35] [36]
• 11. januar 1989  - MiG-23MLD (120. Fighter Aviation Regiment). Tabt i Shindand -området på grund af tekniske problemer (turbopumpesvigt). Pilotkaptajn S. Lubentsov overlevede. [37]
• 22. januar 1989  - An-26M (50. separate blandede luftfartsregiment). Alvorligt beskadiget på Kandahar flyveplads af raketbeskydning, tilsyneladende nedlagt. Der er ingen ofre.
• 23. januar 1989  - An-12BP nr. 11987 (930. Militære Transportluftfartsregiment). Forulykkede, mens han landede under fjendens beskydning på Kandahar-flyvepladsen. Der er ingen ofre.
• 31. januar 1989  - An-24 . Nedskudt af en Pakistan Air Force F-16 styret af Khalid Mahmood over grænsen mellem Afghanistan og Pakistan [31] .

Se også

• Liste over tab af sovjetiske helikoptere i den afghanske krig
• Liste over internationale koalitions luftskader i Afghanistan

Links

• Tab og ulykker af USSR Air Force i Afghanistan (1979-1989) // Corner of the Sky
• Tab af flyvepersonale fra USSR Air Force i Afghanistan // "Hjørne af himlen"
• Zhirokhov M. Lister over flyvepersonalet fra USSR Air Force, der døde under kampene i Afghanistan (1979-89) // artofwar.ru
• Yak-38 i Afghanistan // "Hjørne af himlen"
• Su-24 i Afghanistan // "Hjørne af himlen"
• Su-25 i Afghanistan // "Hjørne af himlen"
• An-30 i Afghanistan // "Hjørne af himlen"
• Su-17 tab i Afghanistan // airbase.ru forum
• Tab af angrebsfly i den afghanske krig 1979-1989.
• Tab af luftfartsudstyr i Afghanistan // Skywar.ru
• Gavrilov P. Yaks over Kabul. Til minde om de piloter, der døde i Afghanistan // World of Aviation, nr. 4, 2003

Noter

1. ↑ Officielle data om sovjetiske tab i Afghanistan
2. ↑ Klassekamp i det afghanske samfund i 2. halvleg. XX århundrede . Hentet 20. december 2014. Arkiveret fra originalen 26. september 2007. (ubestemt)
3. ↑ 40. armé, hvis antal på forskellige tidspunkter varierede fra 100 til 120 tusinde soldater og officerer. I alt oversteg de sovjetiske og afghanske væbnede styrker (under hensyntagen til de militære enheder i alle magtstrukturer) ikke 300 tusind. Se  Valentin Yutov. Stuntmænd // NVO, 09/22/2000 Arkiveret 3. marts 2012 på Wayback Machine .
4. ↑ Nikitenko E. G. Afghanistan: Fra krigen i 80'erne til prognosen for nye krige. — M.: Astrel; AST, 2004. - ISBN 5-17-018154-X , 5-271-07363-7 - S. 94, 110.
5. ↑ [1] Arkiveret 10. oktober 2011 ved Wayback Machine War-skader 1979-1989.
6. ↑ Antonio Giustozzi. Krig, politik og samfund i Afghanistan, 1978-1992  (engelsk) . - Hurst, 2000. - ISBN 1-85065-396-8 . . - "Et foreløbigt skøn for de samlede mujahideen-tab i 1980-02 kan ligge i intervallet 150-180.000, med måske halvdelen af ​​dem dræbt."
7. ↑ Rusland og USSR i krigene i det XX århundrede: Statistisk undersøgelse. - M .: Olma-Press, 2001. - S. 540.
8. ↑ Latypov T. Fremmede bjerge. Krig (Time and Money, 16. februar 2005) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 14. september 2007. Arkiveret fra originalen 28. september 2007. (ubestemt) 
9. ↑ "Evig minde" (Ugens puls, 14. februar 2007) (utilgængeligt link) . Hentet 14. september 2007. Arkiveret fra originalen 28. september 2007. (ubestemt) 
10. ↑ Afghanistan, august 1980 (2)  (utilgængeligt link)
11. ↑ 1 2 Su-17M4 "patriot-games.ru  (utilgængeligt link)
12. ↑ Gennady Nechaev. Su-25 kom ikke ud af dykket (utilgængeligt link) . Hentet 24. juni 2009. Arkiveret fra originalen 3. juli 2009. (ubestemt) 
13. ↑ M. Zhirokhov. "Rooks" mod "Allahs krigere" (tab og kampskade på Su-25 angrebsfly i den afghanske krig 1979-1989) // "Wings of the Motherland", nr. 1-2, 2012. s. 76 -83
14. ↑ Ildar Bedretdinov. Angrebsfly Su-25 og dets modifikationer. - M .: Bedretdinov og Co., 2002. - S. 173.
15. ↑ Afghanistan, første historie . Hentet 2. februar 2010. Arkiveret fra originalen 10. februar 2010. (ubestemt)
16. ↑ 1 2 Viktor Markovsky. Su-25 i Afghanistan . Hentet 14. september 2007. Arkiveret fra originalen 28. september 2014. (ubestemt)
17. ↑ 1 2 Tab 1984 (skywar.ru) . Hentet 17. maj 2009. Arkiveret fra originalen 22. december 2014. (ubestemt)
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Markovsky V. Su-25 angrebsfly i Afghanistan. - Udtryk, 2006.
19. ↑ 1 2 3 4 Viktor Markovsky. MiG-23 jagerfly i Afghanistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 15.
20. ↑ Tab af angrebsfly i den afghanske krig 1979-1989. . Hentet 2. februar 2010. Arkiveret fra originalen 4. december 2009. (ubestemt)
21. ↑ Mikhail Zhirokhov. Tab af flyvepersonalet fra USSR Air Force i Afghanistan . Hentet 14. september 2007. Arkiveret fra originalen 30. september 2007. (ubestemt)
22. ↑ Ildar Bedretdinov. Dekret. op., s. 177.
23. ↑ Ildar Bedretdinov. Dekret. op., s. 178.
24. ↑ 1 2 3 4 Afghanistan . Hentet 2. februar 2010. Arkiveret fra originalen 4. december 2009. (ubestemt)
25. ↑ 1 2 Viktor Markovsky. MiG-23 jagerfly i Afghanistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 21.
26. ↑ Ildar Bedretdinov. Dekret. op., s. 181.
27. ↑ Viktor Markovsky. MiG-23 jagerfly i Afghanistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 22.
28. ↑ Viktor Markovsky. An-12 i Afghanistan (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 25. juli 2012. Arkiveret fra originalen 20. december 2014. (ubestemt) 
29. ↑ 1 2 AVIATION FORUM på AVIA.RU - Medium-White-2 . Dato for adgang: 27. januar 2013. Arkiveret fra originalen 28. juni 2013. (ubestemt)
30. ↑ 2. skift af 979. jagerregiment i Afghanistan . Hentet 1. december 2009. Arkiveret fra originalen 20. december 2014. (ubestemt)
31. ↑ 1 2 3 4 5 Lednicer, David. Indtrængen, overflyvninger og nedskydninger under den kolde krig og derefter (21. marts 2009). Arkiveret fra originalen den 27. marts 2009. (ubestemt)
32. ↑ I 1986 dræbte en pakistansk F-16 næsten en russisk vicepræsident (24. april 2021) af Sebastien Roblin. Den nationale interesse.
33. ↑ Afghanistan
34. ↑ Viktor Markovsky. MiG-23 jagerfly i Afghanistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 33.
35. ↑ Skywar.ru. Tab 1989 . Hentet 24. juni 2009. Arkiveret fra originalen 22. marts 2009. (ubestemt)
36. ↑ GORDIENKO Boris Vasilyevich . Hentet 24. juni 2009. Arkiveret fra originalen 12. februar 2009. (ubestemt)
37. ↑ Viktor Markovsky. MiG-23 jagerfly i Afghanistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 35.