50. separate blandede luftfartsregiment
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. april 2020; checks kræver 10 redigeringer .
| ||
|---|---|---|
| Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
| Type af væbnede styrker | luftvåben | |
| Type af tropper (styrker) | transport og frontlinjeflyvning | |
| Opløsning (transformation) | (opløsning (transformation)) | |
| Priser | ||
 |
||
| befalingsmænd | ||
|
Vitaly Pavlov Golovanov Alexander Sergeevich |
||
| Krigszoner | ||
| Kabul Bagram | ||
| Kampsti | ||
| Kabul | ||
| dækningszone | ||
| (dækningsområde) | ||
| Kontinuitet | ||
| Forgænger | Budnikov Boris Grigorievich | |
| Efterfølger | 50. blandet luftbase | |
Det 50. separate blandede luftfartsregiment er en militær formation af USSR Air Force.
Historien om oprettelsen af regimentet
I løbet af foråret - sommeren 1981 blev sammensætningen af det 34. blandede luftfartskorps suppleret med flyenheder overført fra USSR's territorium og blev omorganiseret til Air Force of the 40th Army med et korpshovedkvarter i hovedkvarteret for den 40. armé i Kabul .
Tilføjelsen skyldtes følgende dele:
- 181. Separate Helikopterregiment (181. OVP). Med eskadrille i Kunduz (12 Mi-24 enheder) og Faizabad (12 Mi-8 enheder)
- 292. Separate Helikopterregiment (292. OVP). Med eskadrille i Jalalabad (12 Mi-24 enheder) og Gardez (12 Mi-8MT enheder)
- AE fra det 280. separate helikopterregiment (280. OVP) i Ghazni (8 enheder Mi-8MT)
- 50. separate blandede luftfartsregiment (50. osap) i Kabul (12 Mi-24-enheder, 12 Mi-8MT-enheder, 4 An-26-enheder, 4 AN-12-enheder).
Oprettelsen af det 50. separate blandede luftfartsregiment under dannelsen af Air Force 40 A , dikteret af den afghanske krigs realiteter , bør betragtes som en unik præcedens i USSR Air Forces historie . Der er ingen sådan præcedens, da 4 eskadroner af transportfly, angrebs- og transporthelikoptere blev samlet i et luftregiment [1] .
Det 50. separate blandede luftfartsregiment blev dannet specifikt til Afghanistan [1]
1980 På Chirchik- flyvepladsen er det 50. separate blandede luftfartsregiment [1] ved at blive dannet til overførsel over Hindu Kush-bjergene .
Det 50. regiment blev specielt skabt til Afghanistan, regimentets detaljer var mærkelige: MI-8, MI-24 helikoptere, AN-26, AN-12 fly, der var også supertunge fly til at forsyne os med brændstof. Vi kunne eksistere selvstændigt efter forslag fra Sovjetunionen.
- Vitaly Pavlov, Sovjetunionens helt, chef for luftregimentet (1961-1982) [1]I Flyvevåbnet blev der på baggrund af direktoratet for det 34. blandede luftkorps dannet luftfartsdirektoratet for den 40. armé.
Et yderligere regiment blev overført til Afghanistan - den 136. apib, derudover blev der dannet en ny 50. separat mixed (osap), indført i Kabul i marts [2] .
I perioden med fjendtligheder i Afghanistan blev 132 soldater fra regimentet dræbt [1] .
Tilbagetrækningsflyvningen blev husket for, at vi mistede vores chef. Vi havde en vidunderlig kommandør - Golovanov Alexander Sergeevich. Han lettede selv og fløj væk for altid.
— Dmitry Granovsky, veteran fra luftbasen [1]Det sidste slag mod sig selv i Afghanistan blev taget af MI-24 i begyndelsen af februar 1989 [1] .
I februar 1989 forlod regimentet Afghanistan til Mary-luftbasen [1] .
Så ventede det hviderussiske militærdistrikt på ham [1] .
Det nye sted er Lipki-flyvepladsen i udkanten af Minsk [1] .
I 1994 erhvervede regimentet et nyt registreringssted - en militær lufthavn nær byen Machulishchi [1] .
Regimentnavne
50. Særorden af Røde Stjernes Blandede Luftfartsregiment (50 osap).
I den aktive hær
marts 1980 - februar 1989
Regimentschefer
- Budnikov Boris Grigorievich
- Pavlov Vitaly Egorovich
- Akimov Yury Ivanovich
- Golovanov Alexander Sergeevich
Som en del af forbindelser og foreninger
Deltagelse i operationer og kampe
13. marts 1980 den første kampmission [1] .
Den 13. marts 1980 foretog helikopterpiloter på MI-8 og MI-24 120 udflugter [1] .
Resultat: 80 ødelagte oprørere, fire højborge [1] .
Besætningerne vendte tilbage til flyvepladsen uden tab [1] .
Den største operation i regimentets historie var i Pansher Gorge i 1982 [1] .
Regimentet forlod praktisk talt ikke kampene [1] .
Regimentet foretog mere end 13.000 udflugter, fløj 19.300 timer og transporterede mere end 5.500 militært personel [3] .
Tab af fly og helikoptere fra regimentet i den afghanske krig
- 2. juli 1983 - An-12 blev skudt ned af DShK-ild ved start fra Jalalabad-flyvepladsen. Alle ombord (8 personer) blev dræbt [4] .
- 22. januar 1985 - An-26RT blev skudt ned af MANPADS i Jebal-Ussarj området. Alle om bord blev dræbt (7 personer).
- 11. marts 1985 - An-30B blev skudt ned af MANPADS i Panjshir Gorge. Der var en brand om bord, faldt under forsøg på at lande i Bagram. 2 besætningsmedlemmer døde, 3 overlevede.
- 29. november 1986 - An-12 (50. separate blandede luftfartsregiment). MANPADS skudt nedefter start fra Kabul flyveplads . Alle besætningsmedlemmer og passagerer blev dræbt (ca. 30 personer).
- 26. december 1986 - An-26RT (50. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af to MANPADS- missiler . Fra besætningen døde 1 person.
- Den 15. september 1987 styrtet en Mi-8 MTV-helikopter (50. separate blandede luftfartsregiment) ned under en landing på et sted i bjergene, sydvest. Kabul 85 km. På grund af KVS'ens fejl, kollision med stedet og væltning af helikopteren. Tab af 1 besætningsmedlem, pilot-navigatør og 7 faldskærmstropper
- 21. oktober 1987 - An-12BK (50. separate blandede luftfartsregiment). Ved start fra flyvepladsen kolliderede Kabul med en Mi-24 helikopter. 18 mennesker døde. Skytten af An-12-besætningen overlevede.
- 22. oktober (23. oktober?) 1987 - An-26 (50. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af MANPADS under landing i Jalalabad-området. 8 besætningsmedlemmer og passagerer blev dræbt.
- 21. december 1987 - An-26 (50. separate blandede luftfartsregiment). MANPADS skudt ned efter start fra Bagram flyveplads. 1 besætningsmedlem blev dræbt.
- 24. juni 1988 - An-26 (50. separate blandede luftfartsregiment). Nedskudt af håndvåben i Bagram-området. 5 besætningsmedlemmer blev dræbt.
- 1. oktober 1988 - Mi-8 MTV (50. separate blandede luftfartsregiment). Skudt ned fra en MANPADS i det sydvestlige område Kabul 55 km. 3 besætningsmedlemmer blev dræbt.
- 22. januar 1989 - An-26M (50. separate blandede luftfartsregiment). Alvorligt beskadiget på Kandahar flyveplads af raketbeskydning, tilsyneladende nedlagt. Der er ingen ofre.
- 1. februar 1989 - Mi-24P nr. 01 (fabrik 23783) af 3. helikoptereskadron, under tilbagetrækningen af regimentet fra Kabul Golovanov, var førende og blev skudt ned af et missil, besætningen døde [5] .
Priser
Helte fra Sovjetunionen
- Golovanov Alexander Sergeevich , oberst, regimentchef.
- Kovalev, Vladimir Alexandrovich , major, stedfortrædende eskadronchef.
- Kucherenko, Vladimir Anatolyevich , kaptajn, chef for en helikoptereskadron.
- Pavlov Vitaly Yegorovich , oberst, regimentchef.
- Filipchenkov, Sergey Viktorovich , kaptajn, besætningschef for Mi-24 helikopteren.
Fly i drift
50. osap pp 97978 (An-12, An-26, An-30, Mi-24, Mi-8, Mi-6) Kabul [6] .
Noter
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Den 50. blandede luftbase blev dannet specifikt for Afghanistan . Hentet 20. juni 2017. Arkiveret fra originalen 8. april 2014.
- ↑ A. Volkov - 40. armé: skabelseshistorie, sammensætning, ændring i struktur Arkiveret den 25. oktober 2014.
- ↑ 50. separate blandede luftfartsregiment . Websted " Landets helte ".
- ↑ Bekæmp tab af An-12 i Jalalabad (Afghanistan) . Hentet 16. marts 2019. Arkiveret fra originalen 29. december 2016.
- ↑ Luftfart i lokale konflikter . Hentet 12. juli 2017. Arkiveret fra originalen 7. august 2017.
- ↑ Sukonkin Alexey Sergeevich. Enheder og formationer af den 40. armé. . Hentet 20. juni 2017. Arkiveret fra originalen 2. juli 2014.