| Sotsgorod | |
|---|---|
| 55°51′17″ N sh. 49°04′33″ Ø e. | |
| Land | |
| By | Kazan |
| Byens administrative distrikt | Flybygningsdistrikt |
| Stiftelsesdato | 1930'erne |
| tidligere status | ødemark, køkkenhaver |
| År for inklusion i byen | 1935 |
| Tidligere navne | Landsbyen Ordzhonikidze, Sotsgorod Aviastroya |
| postnumre | 420036, 420037, 420127 |
| Befolkning | 22 tusinde mennesker |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Sotsgorod (tidligere landsbyen Ordzhonikidze, Sotsgorod Aviastroya ) er et boligområde - et mikrodistrikt af den sovjetiske integrerede udvikling såsom en sotsgorod og et historisk område i Aviastroitelny-distriktet i byen Kazan . I mikrodistriktet er der den eneste plads og det offentlige centrum i Aviastroitelny-distriktet, en række genstande af republikansk og bymæssig betydning, og den all-russiske festival for rollespil og fantasy " Zilantcon " afholdes. Befolkningen i mikrodistriktet er omkring 22 tusinde mennesker [1] . Mikrodistriktet som en byplanlægning og boligadministration og regnskabsenhed betjenes af bolig- og kommunale forvaltningsfirmaet LLC RSK "Cozy Sotsgorod" [2] . For at bevare og beskytte det integrerede arkitektoniske og historiske billede af Sotsgorod implementerer Tatarstans kulturministerium og borgmesterkontoret i Kazan et projekt for at inkludere mikrodistriktet som en beskyttet zone i det republikanske register over kulturarv [3] [ 4] .
Mikrodistriktet ligger i den nordlige del af byen og i den centrale del af distriktet mellem Kopylov-gaden , som går ind i Leningradskaya-gaden i øst og Chelyuskin-gaden i vest, og mellem Timiryazev-gaden i syd og Maksimova-gaden i nord. ; den arkitektoniske og historiske sikkerhedszone er begrænset i nord af Socialist Street, men omfatter også territoriet for Krylya Sovetov-parken , Rubin-stadionet og sportsbasen for Rubin-fodboldklubben [5] . Mikrodistriktet har flere kvarterer og ligner på planen et rektangel, der er aflangt fra syd til nord.
Mod nordøst ligger mikrodistriktet Karavaevo , mod nordvest - bybebyggelsen-mikrodistrikt Novoe Karavaevo , mod vest - bybebyggelsen Grabarsky .
I mikrodistriktet er der en plads af samme navn ved krydsene mellem Kopylov, Belinsky , Oleg Koshevoy gader, 6 meridional gader (grænse Kopylova, Leningradskaya, Chelyuskina og små interne Lechebnaya, Chapaeva, Koltsevaya) og 7 breddegader (grænse, Timiryazev, grænse, Maksimova og interne Lyadov , Belinsky , Industrialnaya , Socialist , Pobezhimova ) [6] .
| typisk kvartersbygning |
I 1930'erne af industrialiseringen , bag den daværende landsby Karavaevo , langt nord for byen, begyndte opførelsen af et stort luftfartsindustrihub Kazmashstroy, som omfattede flyfabrik nr. 124 (senere nr. 22 og Kazan Aviation Production Association) ) og flymotorfabrik nr. 16 (senere Kazan Engine Building Production union) . For at leve tæt og fritid for deres arbejdere på et sted fri for bosættelser begyndte oprettelsen af et boligområde-mikrodistrikt i henhold til en omfattende samlet plan for socialistiske byer , som omfattede beboelsesbygninger - Stalin , såvel som et kulturpalads . Stalinistisk arkitektur , et stadion, en park og anden infrastruktur og livsunderstøttende faciliteter (skoler, børnehaver osv.) af lokal betydning. Forberedelserne til opførelsen af Sotsgorod begyndte i 1932 , og allerede i 1933 udarbejdede Giprogor Institute sit første projekt, som i 1936 blev en plan for planlægning af et mikrodistrikt på flere blokke til 20 tusinde indbyggere. I 1935 blev området med fabrikker, Sotsgorod og andre nabolandsbyer inkluderet i byen [7] . I 1938 var en del af det første kvarter bygget op. I anden halvdel af 1940'erne var tyske krigsfanger involveret i udviklingen [8] . Mikrodistriktet var fuldstændig opbygget i begyndelsen af 1950'erne . Til transportforbindelse af fabrikker og Sotsgorod med byen blev der i 1937 anlagt en sporvognslinje og i 1948 den første trolleybuslinje i byen . Mikrodistriktet er næsten udelukkende bygget op med stalinistiske beboelsesbygninger, blandt hvilke 5-etagers bygninger dominerer, selvom der også er bygninger i et mindre antal etager. På grund af kompleksiteten og den høje bygningstæthed var der praktisk talt ingen yderligere byggeri i mikrodistriktet, og det bevarede sit integrerede image meget bedre i sammenligning med mange andre socialistiske byer i landet. [9] [10] [11] [12] [13]
I de første årtier blev mikrodistriktet, der dukkede op, samtidig navngivet "Ordzhonikidze village", "Sotsgorod of Aviastroy", "Sotsgorod of Aviakombinat", "Sotsgorod of Kazmashstroy" (siden nær udkanten af Kazan, en social by i en optisk-mekanisk Anlægget blev også skabt nær landsbyen Derbyshki og en social by af jernbanearbejdere nær landsbyen Yudino, adskilt fra landsbyen Krasnaya Gorka ). Senere fra 1950'erne. (da andre socialistiske byer begyndte at blive kaldt ved navnene på landsbyerne og for nemheds skyld i hverdagen), blev navnet "Sotsgorod Aviastroya" reduceret til blot "Sotsgorod".
Den fremtidige generelle designer af raket- og rumindustrien i USSR S.P. Korolev boede i mikrodistriktet (i 1944 - 1946 , på grund af arbejde siden 1942 i fængselstypen OKB-16 på anlæg nr. 16), en raketmotoringeniør og også den fremtidige generelle designer af raket- og rumteknologien V. P. Glushko , chefdesigner af luftfartsteknologi V. M. Petlyakov [14] [15] . I parken i en af gårdene i mikrodistriktet (mellem Belinsky og Industrialnaya gaderne), indtil den midlertidige fjernelse til restaurering i 2016, var der et monument til Ordzhonikidze , ifølge legenden, omdannet i 1962 fra et monument til Stalin [16] [17] .
Ifølge arkitekten Marcel Iskandarov var kendte sovjetiske specialister involveret i design af bygninger i Sotsgorod - for eksempel Arkady Mordvinov , en af de syv stalinistiske arkitekter, der restaurerede Volgograd efter krigen , og ansatte i akademikeren Ivan Zholtovskys værksted. (forfatter af huset på Mokhovaya, hvorfra den stalinistiske arkitektur begyndte). Senere begyndte de grønne og flere andre huse i Sotsgorod at blive kaldt "kongelige": de blev bygget til arbejdere fra det 22. luftfartsanlæg , mens designingeniøren Sergey Korolev selv boede i nærheden - i huset ved Lyadova, 5. Beboerne er hovedsageligt ingeniører og tekniske arbejdere, derfor blev disse huse før krigen kaldt " ingeniørhuse ".
— Valeeva D. Hus med historie. Hvordan er livet i det "grønne hus" i Sotsgorod [18]Mikrodistriktet er historisk set et af de største transportknudepunkter i byen, der har alle former for bytransport i Kazan .
Siden 2013 har Sotsgorod drevet den eneste station i Aviastroitelny-distriktet Aviastroitelnaya , terminalen på Kazan Metros Central Line, for hvilken navnet Sotsgorod også blev foreslået, men modtog færre stemmer under internetafstemningen på borgmesterkontorets hjemmeside i 2012 [ 20] .
Sporvognsruter nr. 1 og nr. 6 passerer gennem Sotsgorod (som indtil 2013 havde nr. 9 og nr. 13 ) [21] , trolleybusrute nr. 13 (tidligere kørte rute nr . 1 og nr. 3 også indtil tidligt) 2010'erne ) [22 ] , busruter nr. 6, 18, 20, 33, 37, 38, 40, 43, 52, 53, 60, 76, 78, 89, 92, 93, 97 [23] . Sporvogns- og trolleybusstoppestederne i mikrodistriktet blev kaldt Sotsgorod, før de i 2013 blev omdøbt til Aviastroitelnaya metrostation.
| Flybygningsdistrikt i Kazan | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stamme gader |
| ||||||||||
| Historiske lokaliteter |
| ||||||||||
| Parker, bygninger og strukturer |
| ||||||||||
| Transportere |
| ||||||||||
| Historie | |||||||||||
| Virksomheder |
| ||||||||||
| se også Distrikter i Kazan flybygning Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk | |||||||||||