| Sofia-CentralCentral Gara Sofia | |
|---|---|
| Sofia – Svilengrad Varna – Sofia Sofia – Kulata Sofia – Bankya | |
| bulgarsk jernbane | |
| Sofia-Central, 2012 | |
| 42°42′43″ s. sh. 23°19′16″ in. e. | |
| Område d. | Central del af byen |
| Operatør | BJ |
| åbningsdato | 1. august 1888 |
| Tidligere navne | Sofia banegård |
| Omdøb dato | 6. september 1974 |
| Arbejdets art | passager |
| Antal platforme | 6 |
| Antal stier | 13 |
| Platform type | ø |
| Form af platforme | lige |
| Beliggenhed | Sofia , Bulgarien |
| Afstand til Svilengrad | 280 km |
| Afstand til Varna | 508 km |
| Afstand til Kulata | 182 km |
| Afstand til Bankya | 18 km |
| Stationskode | SF og SF |
| Kode i " Express 3 " | 5200500 |
| Nabo om. P. | Poduyane, Sofia-Nord, Voluyak |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Sofia-Central ( bulg. Tsentralna gara Sofia ) er den vigtigste passagerbanegård i den bulgarske hovedstad og den største jernbanestation i landet . Åbnede i 1882-1888. Den nuværende bygning er opført i 1974. Beliggende ved siden af den centrale busstation .
Hovedbanegården betjener flere millioner passagerer om året. Mere end 10.000 passagerer passerer gennem stationen hver dag, båret af over 100 tog . Hovedbanegården sælger over 10 % af de solgte jernbanebilletter i landet [1] .
I slutningen af det 19. århundrede var en af hovedopgaverne for Stefan Stambolovs regering opførelsen og idriftsættelsen af jernbanelinjerne Tsaribrod - Sofia , Sofia - Vakarel og Vakarel - Belovo . Den første jernbanelinje i Bulgarien, Edirne - Belovo , blev åbnet den 5. juli 1873. Den blev bygget og drevet af aktieselskabet Baron von Hirsch . Strækningen Belovo - Sofia - Tsaribrod blev bygget af bulgarske arbejdere og åbnede for intern jernbanetrafik den 5. juli 1888. Den 12. august samme år ankom et internationalt tog fra London og Paris til hovedbanegården i Sofia. Dagen efter fulgte han gennem Plovdiv og Edirne til Istanbul .
Stationen blev bygget i 1882-1888 efter projektet af arkitekterne Kolar, Proshek og Marinov, under vejledning af byggespecialister fra den bulgarske forretningsmand Ivan Grozev, som senere blev en kmet (borgmester) i den bulgarske hovedstad. Den første bygning var en-etagers - 96 m lang og 12 m bred.
I det 19. århundrede kørte de berømte internationale tog "Simplon - Orient Express" og "Direct - Orient Express" gennem Sofias hovedbanegård to gange om ugen.
Den første leder af den centrale Sofia-station var Yosif Karapirov, som tidligere havde tjent i Hirsch-jernbaneselskabet. Efter 6 år overdrog Karapirov ledelsen af stationen til Georg Untenberg, som var ansvarlig for de næste 11 år [1] .
Den 15. april 1974 blev den gamle stationsbygning ødelagt. Den 6. september 1974 blev en ny stationsbygning, tegnet af Milko Bechev [2] . I 1975 dukkede den monumentale komposition "Motherland" op inde i stationsbygningen - et vægmaleri af Svetlin Rusev , der forestiller en kvinde med brød, tre arbejdere, hvide duer og en kvinde med tre børn, en kvinde, der drikker vand [3] . I 1976, på forpladspladsen, som blev tegnet af arkitekterne Olga Staneva og Snezhana Daskalova, blev en 34 meter lang skulptur "Sofia" af Velichko Minekov installeret [4] [2] .
Sofias hovedbanegård kan nås ad følgende ruter:
| Sofia transport | |
|---|---|