| ||||||||||||||||||||
Sir Thomas Slade (1703/4-1771) var en engelsk skibsbygger og senere landmåler af flåden . Han er bedst kendt for at designe HMS Victory , Lord Nelsons flagskib i Trafalgar i 1805 . [en]
Som mange andre, der nåede toppen af britisk flådeskibsbygning i sejltiden , begyndte Thomas Slade som værkfører på Royal Dockyard. Hans onkel Benjamin Slade var skibstømrermester på Plymouth Dockyard (mestermesteren var ansvarlig for al bygning og reparationer på skibsværftet). [2]
I 1744 blev Thomas vice rektor ved Woolwich . Den 22. november 1750 efterfulgte han sin onkel, der døde samme år, som håndværkermester i Plymouth. Den 27. maj 1752 blev han midlertidigt overført tilbage til Woolwich, og derfra den 17. juni 1752 til Chatham og derefter den 15. marts 1753 til Deptford , hvor han tjente indtil den 5. august 1755 .
I august 1755 udnævnte George Anson , Admiralitetets første Lord , ham til Surveyor of the Fleet, en stilling han havde indtil sin død i februar 1771 . I det første årti, indtil juni 1765, delte han et indlæg med William Bateley, tidligere viceinspektør for flåden. Efter Bateleys pensionering blev John Williams udnævnt til at dele denne stilling med Slade. Gennem hele sin embedsperiode var Slade dog tydeligvis senior.
Ifølge Roger,
Skibene [han] designede ... var beundringsværdigt egnede til britiske strategiske krav ... Slade var efter fælles overenskomst århundredets største britiske flådearkitekt ... og hans efterfølgere, som alle (selv dem selv) indrømmede, skønt kompetente, aldrig steg til sit geni.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Skibene, som [han] designede ... var beundringsværdigt egnede til Storbritanniens strategiske krav ... Med fælles overenskomst var Slade århundredets største britiske flådearkitekt ... det var generelt enige (selv af dem selv), at hans efterfølgere, selvom kompetente designere, matchede aldrig hans geni. [3]I løbet af sin embedsperiode foretog Slade en række store designændringer. Han skabte et "generisk design" , som blev brugt som skabelon for Royal Navy 's 74-kanoners skibe og fregatter . Hans 74-kanoner design, begyndende med Dublin -klassen , var en udvikling af det britiske linjeskib, designet til at modvirke de nye franske 74-kanoner, hvoraf flere blev erobret i 1747 under den østrigske arvefølgekrig . Ifølge hans design blev der bygget mindst seksogfyrre 74-kanoner. Den sidste blev lanceret i 1789 .
Han designede også HMS Asia , det første ægte 64-kanon "startende fra kølen" skib. [4] Som følge heraf bestilte Royal Navy ikke længere 60-kanoners skibe, men skiftede til 64-kanoners skibe i stedet. Den første af disse var HMS Ardent , det førende skib af klassen af samme navn. Fordi de inkluderede ændringer, der blev foretaget efter Asien -prøverne , var efterfølgende skibe større, hvilket efterlod hende det eneste skib af hendes type. [fire]
Slade designede også små skibe , såsom 8-kanon told- og punktafgiftsskæreren , HMS Sherborne .
Hans mest berømte skib var Victory . Ved idriftsættelse blev hun det mest succesrige førsterangsskib af linjen, der nogensinde er bygget . Den 13. december 1758 afgav Admiralitetskomiteen i London en ordre på bygning af 12 nye skibe af linjen, inklusive et 100-kanoners skib. Året efter valgte Admiralitetet navnet Victory for det, på trods af at tidligere luftfartsselskaber stort set ikke havde haft succes. Tilfældigvis så 1758 også fødslen af Nelson, som faldt på hendes dæk ved Trafalgar.
Sir Thomas Slade døde i februar 1771 og blev begravet i St Clement's Churchyard, Grimwade Street, Ipswich . Hans testamente blev læst op den 19. marts 1771 [5] . Hans kone Hanna ligger sammen med sine forældre i en grav i den vestlige udkant af kirkegården.
Slade Point 21°04′ S er opkaldt efter ham . sh. 149°14′ Ø e. på kysten af det centrale Queensland .
Hans elev fra 1745, John Henslow (senere Sir John) blev også landmåler af flåden i 1784 og var bedstefar til Darwins lærer, John Henslow . [6]