"Syrian Express" er en konventionel betegnelse i de russiske medier for regelmæssige rejser med russiske landgangsskibe til Syrien. Formålet med disse kampagner var ifølge den mest almindelige version levering af våben og ammunition til de syriske væbnede styrker [1] [2] . Ifølge officielle data transporterede skibene en form for "særlig last" [3] . Valget af landgangsskibe er baseret på, at tredjelande ikke har mulighed for at tilbageholde dem og underkaste dem inspektion. [4] Siden 2015 er flåden desuden begyndt at bruge bulkskibe købt fra Tyrkiet og Ukraine til levering af varer [5] .
Ifølge den officielle holdning fra repræsentanter for Rosoboronexport overtræder forsyninger til Syrien ikke nogen internationale sanktioner pålagt Syrien [2] .
Blogs peger ofte på en analogi med kontreadmiral Tanakas Tokyo Express på Guadalcanal , som brugte skibe, der ikke oprindeligt var tilpasset til transport af militær last - destroyere. Med deres hjælp lykkedes det japanerne at opnå styrkeparitet med de allierede styrker i 1942.
Den første omtale af navnet "Syrian Express" blev noteret i 2012 [6] . Efterhånden spredte dette navn sig i medierne og blogs, hvilket ofte betegner udbuddet af våben generelt. "Express" betyder i sætningen "højhastighedstog", som er forbundet med en høj frekvens af flyvninger og korte ture.
Uden for Runet er udtrykket dårligt fordelt, men det forekommer [7] .
I begyndelsen af 2011 brød masseoptøjer ud i Syrien, som gradvist udviklede sig til et oprør, hvor forskellige kræfter forenede sig mod centralregeringen – desertører fra den syriske hær, islamister af forskellige grader af radikalisme. Forsøg på en fredelig løsning gav ikke resultater, og i 2012 var der en de facto borgerkrig i landet , hvor den syriske hær led betydelige tab - arsenaler og hele militærbaser faldt i hænderne på anti-regeringsstyrker.
11. januar 2012 fartøj Chariot under Saint Vincent og Grenadinernes flag , ejet af Westberg Ltd. , blev undersøgt i den cypriotiske havn Limassol på vej fra St. Petersborg til den syriske havn Latakia . Det forlyder, at der var patroner om bord på Chariot. På trods af Den Europæiske Unions våbenembargo mod Syrien tillod de cypriotiske myndigheder, at vognen kunne fortsætte på betingelse af, at skibet omdirigerede. De forventede, at Chariot ville tage til Tyrkiet . Men så meddelte de tyrkiske myndigheder, at skibet ankom til den syriske havn Tartus , hvor den russiske flådebase ligger, og samtidig blev de instrumenter, der sprede signaler om skibets placering, fjernet fra det. Ved denne lejlighed henvendte de amerikanske myndigheder sig til de russiske myndigheder med en anmodning om at afklare arten af den last, der blev transporteret [8] .
Store landgangsskibe kommer fra deres baser (i begyndelsen af 2014 deltog landgangsskibe fra flåderne i Nord-, Sortehavet og Østersøen i kampagnerne) til Novorossiysk flådebasen , hvor de tager lasten om bord, hvorefter de går gennem Sortehavsstrædet , Det Ægæiske Hav og Middelhavet til kysten af Syrien, hvor de losses ved det russiske logistikcenter i Tartus .
Ro-ro færge "Alexander Tkachenko" (i 2015, normalt brugt ved færgen til Krim) [11]