| "Kazan-60" | |
|---|---|
| "Georgy Agafonov" | |
| Service | |
| USSR → Ukraine → Rusland | |
| Fartøjsklasse og -type | projekt klasse M-050C (type "Georgy Agafonov") klasse "flod-hav" |
| Hjemmehavn | Vladivostok |
| Fabrikant | Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg (løbenr. 765) |
| Søsat i vandet | oktober 1987 [1] |
| Bestilles | oktober 1988 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2099 t |
| Længde | 91,9 m |
| Bredde | 13,6 m |
| Udkast | 3,39 |
| Motorer | 2 dieselmotorer 975 kW hver. |
| Strøm | 1500 l. Med. |
| rejsehastighed | 12 knob |
| Autonomi af navigation | 5000 miles. |
| Registreret tonnage | 1774 tons. |
Kazan-60 (tidligere kendt som Georgy Agafonov ) er et specialiseret tørlast kølefartøj i den russiske flåde .
Skibet blev bestilt af Donau Shipping Company MMF fra USSR bygget i Østrig i 1986-1988. på skibsværfterne "Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg". I sovjettiden skulle skibet "Georgy Agafonov" transportere grøntsager og frugter fra Bulgarien til USSR [2] . På grund af dybgang kunne han ikke arbejde på Donau og sejlede langs Sortehavet [3] Skibet har et dæk og to propeller.
Efter USSR's sammenbrud modtog fartøjet det ukrainske Donau-rederi (under identifikationsnummeret IMO: 8805494, MMSI: 272892000). Skibets hjemmehavn var Izmail . I 2013 modtog man et papir om, at fartøjet blev erklæret uegnet til drift og året efter opnåedes tilladelse til salg [2] .
Den 5. februar 2015 blev skibet udelukket fra Ukraines statsskibsregister. Den 19. marts 2015 forlod han Ukraines territorium [2] . Derefter, ifølge rapporten fra Stockholm International Peace Research Institute, blev skibet i 2015 solgt gennem land Mongoliet (fra hvis grænser til nærmeste hav er næsten tusinde kilometer [4] ) med omdøbningen til "Geo" ( MMSI: 457284000) [5] [6 ] til Den Russiske Føderation [7] [3] . Fra den 17. oktober [8] , 2015, var skibet i Novorossiysk , og en uge senere - allerede i Sevastopol under flaget af hjælpeskibe fra den russiske flåde [9] . Formentlig var Tyrkiet også mellem den ukrainske og mongolske side . "Agafonov" - "Kazan" beholdt indtil den 20. oktober 2015 et unikt IMO-nummer, og ændrede kun den maritime mobile service-id (MMSI) og kaldesignalet [8] .
Det russiske center for analyse af strategier og teknologier bemærkede, at overgangen af skibet under det mongolske flag var forbundet med brugen af en "semi-fiktiv firma-" pakning "" til at købe et skib i den russiske flådes interesse til brug på den "syriske linje", og også, ifølge centret, er dette ikke det eneste skib, som Rusland erhvervede fra Ukraine [10] .