| Charles | |
|---|---|
| Selvkørende mørtel "Karl" i gården til Rheinmetall-Borsig fabrikken, 1940. | |
| Selvkørende mørtel "Karl" (Gerät 040) | |
| Klassifikation | selvkørende mørtel |
| Kampvægt, t | 126 |
| Besætning , pers. | 16 |
| Historie | |
| Udvikler | Rheinmetall |
| Fabrikant | Rheinmetall-Borsig AG |
| Års produktion | 1940 - 1942 |
| Års drift | 1940 - 1945 |
| Antal udstedte, stk. | 7 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 11 370 |
| Bredde, mm | 3160 |
| Højde, mm | 4780 |
| Booking | |
| pansertype | stål valset |
| Skrogets pande, mm/grad. | ti |
| Skrogplade, mm/grad. | ti |
| Skrogfremføring, mm/grad. | ti |
| Bund, mm | ti |
| Skrogtag, mm | ti |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 600 mm (040), 540 mm (041) |
| Tønde længde , kaliber | 8,44 (040), 11,5 (041) |
| Gun ammunition | 4 skud |
| Vinkler VN, grader. | +59°…+70°20' |
| GN-vinkler, gr. | 4° |
| Skydebane, km |
4,5 km (betongennembrydende projektil), 6,7 km (højeksplosivt projektil) |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | V-formet 12 - cylindret væskekølet diesel |
| Motorkraft, l. Med. | 750 |
| Motorvejshastighed, km/t | ti |
| Specifik effekt, l. s./t | 10.4 |
| ophængstype _ | torsion, hydraulisk, med mulighed for at sænke kroppen til jorden |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,75 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Selvkørende mørtel "Karl" ( tysk Gerät 040 - produkt 040; efter modernisering - tysk Gerät 041 ) - Tysk tung selvkørende mørtel under Anden Verdenskrig . Der blev bygget i alt syv eksempler. De blev brugt under angrebet på fæstninger og stærkt befæstede fjendestillinger.
Historien om den selvkørende morter "Karl" begyndte i 1935 med en ordre fra Rheinmetall - Borsig på en 600 mm kaliber morter, som kunne affyre granater med en vægt på op til to tons i en afstand af fire tusinde meter. Udviklingen begyndte i marts 1936. I begyndelsen af 1937 blev der præsenteret projekter. Designet blev udført under ledelse af artillerigeneral Karl Becker , så maskinen, som havde et fabriksindeks Gerät 040 (produkt 040), fik det semi-officielle navn "Karl". En imponerende morter, der vejede omkring 55 tons, kastede to-tons granater i en afstand på op til 3.000 m. En sådan imponerende pistol havde kun én væsentlig ulempe - omfanget, så samme år begyndte arbejdet med at skabe en selvkørende kanonvogn for det. Da vognen blev udviklet, nåede den samlede vægt af artillerisystemet 97 tons. Efter at designerne havde fået opgaven at bestille vognen, steg anlæggets masse til 126 tons. Kanonløbet blev også moderniseret, hvilket bringer dens længde til 5.108 mm og derved hæve rækkevidden til 4.000 m. to installationer havde en 8-rullet undervogn. De resterende 5 havde allerede elleve ruller i ophænget ombord.
Firmaet "Rheinmetall-Borsig" producerede syv selvkørende morterer. Da installationerne var enkeltprodukter, fik hver af dem sit eget navn:
Den første installation blev præsenteret af Wa Pruef 4 den 2. juli 1940, selvom Adam endelig blev færdig den 25. februar 1941. Eva blev færdig den 27. februar, Odin den 15. marts, Thor den 10. april, Loke den 15. maj, Tsiu den 1. juli. Fenrir blev samlet i 1942. Det lykkedes og testede installationen af en 54 cm pistol.
Enheden har en svejset krop, forstærket med afstivninger. Dens dimensioner er: længde - 10750 mm, bredde - 2100 mm, højde - 1780 mm. Skroget er opdelt af skillevægge i fire rum: kontrolrum, motorrum, kamp og agterrum.
Kontrolrummet er placeret i venstre side af køretøjet i stævnen over motorrummet. Her var førersædet, instrumentpanelet og kontroldrev placeret. Brændstoftanke er placeret udenfor, langs siderne af skroget. Brændstoftankkapacitet - 1250 l. Bag MTO'en er der et kamprum, hvor der er installeret en 600 mm mørtel på maskinen. I det agterste rum er der en gearkasse til at sænke maskinen i bund. [en]
Et unikt træk ved denne pistol er tilstedeværelsen af en larvedel, ved hjælp af hvilken pistolen selvstændigt kunne bevæge sig over korte afstande med hastigheder op til 10 km/t. En 12-cylindret in-line væskekølet Daimler-Benz 507 dieselmotor med en HP 750 kraft blev installeret i skrogets stævn. Med. (eller diesel MV-503A med en maksimal effekt på 675 hk ved 2300 omdr./min.) [1] , og en hydromekanisk transmission med tre Fettinger-systems momentomformere skiftet efter tur [1] . Den to-trins planetariske svingmekanisme er udstyret med et pneumatisk servodrev. Direkte undervogn af serielle maskiner var noget anderledes end prototypens undervogn og bestod i forhold til den ene side af elleve vejhjul med lille diameter med en individuel torsionsstangaffjedring, fem støtteruller, en bagerste tomgang og et forreste drivhjul. Bredden af lanternesporet var 500 mm, støttearealet var 7 m².
For at sikre den nødvendige stabilitet under affyring og aflæsning af affjedringen sænkede køretøjet sin bund til jorden før affyring. Til dette var torsionsstangophænget af sporrullerne på den bæltede undervogn forbundet med mekanismen til at sænke maskinen til jorden placeret i agterstavnen. Drevet af motoren drejede gearkassen ved hjælp af et håndtagssystem enderne af torsionsstængerne modsat balancerne gennem en vis vinkel. Overførsel af bilen fra rejse til kamp (med sænkning af bilen til jorden) tog 10 minutter.
Artilleridelen af køretøjet var en 600 mm riflet morter installeret i maskinen i midten af skroget. Mørtlens tønde er en monoblok. Kilelåsen er vandret, med en cylindrisk-prismatisk kile. Ved hjælp af løftemekanismer blev den maksimale elevationsvinkel på tønden nået + 70 °, den vandrette afhentningsvinkel var 4 °. Sigtemekanismerne blev betjent manuelt. For at kompensere for mørtlens stærke rekyl blev der udviklet et to-trins rekylsystem - ved affyring skød ikke kun tønden i vuggen tilbage, men hele maskinen i maskinkroppen.
Lette og tunge betongennemtrængende projektiler med en vægt på 1700 kg (inklusive 280 kg sprængstof) og 2170 kg (inklusive 348 kg sprængstof) blev udviklet til affyring, samt højeksplosive ( German Sprenggranate ) med en vægt på 1250 kg (inkl. 460 kg sprængstof).
Et betongennemtrængende projektil, der vejede 2170 kg, blev affyret med en starthastighed på 220 m/s og gennemborede en betonvæg med en tykkelse på 3 til 3,5 m eller en stålplade med en tykkelse på 450 mm. Den indledende hastighed af det højeksplosive projektil var 283 m / s, de blev affyret i en afstand på 6.700 m. Den maksimale flyvetid for projektilerne var 49 sekunder.
Pistolens skudhastighed var et skud på 10 minutter.
Geværets ammunitionsladning bestod af otte skud med separat ærmeladning (konstant ladning) og blev transporteret på ammunitionstransportere specielt designet på basis af PzKpfw IV -tanken . (Munitionschlepper Pz.Kpfw. lV Ausf. F) Hver transportør havde en 2,5-tons kran, der løftede skallerne og placerede dem på mørtelbakken. Tre skaller blev lagt på bakken.
I 1943 modtog mindst to morterer ("Loki" og "Thor") efter udviklingen af en garanteret ressource udskiftelige 540 mm tønder med en længde på 11,5 kaliber. Efter moderniseringen af installationen begyndte de at blive betegnet "Gerät 041". Granaterne på disse morterer med en vægt på 1580 kg (betongennembrydning) og 1250 kg (højeksplosiv) blev affyret i en afstand på op til 10.400 m. Ellers forblev anlæggets egenskaber uændrede. Mindst fire morterer ( Loki , Thor, Adam og Fenrir ) blev genoprustet med sådanne tønder.
Ved hjælp af en selvkørende vogn kunne mørtelen selvstændigt manøvrere med hastigheder op til 10 km / t, men installationens kraftreserve var meget begrænset. Ved transport med jernbane var installationen ophængt mellem to specialudstyrede femakslede platforme. På motorvejen blev bilen transporteret adskilt på trailere. Til dette formål blev installationen adskilt i fire dele:
I dette tilfælde var den selvkørende vogn monteret på en seksakslet trailer, og tre fireakslede platforme blev brugt til at transportere de resterende dele.
Selvkørende morterer "Karl" var i tjeneste med 628. og 833. divisioner af specialartilleri af Wehrmacht (tre kanoner i hver division; senere blev en morter overført fra 628. til 833. division, hvori to batterier blev dannet værktøjer). Taktisk set var kanoner af denne type beregnet til at ødelægge stærkt befæstede befæstninger, især forterne i den franske Maginot-linje . Men på grund af den korte varighed af den franske kampagne, blev køretøjerne aldrig brugt til at storme det - ved slutningen af kampagnen var kun et prototype køretøj klar, og i sidste ende var det ikke nødvendigt at storme Maginot-linjen.
Det 1. batteri af 833. division ("Adam", "Eva" og 60 granater) blev leveret til placeringen af den 17. armé ( Hærgruppe Syd ), og det 2. batteri ("Thor" og "Odin" og 36 granater) blev transporteret til Terespol og givet til Army Group Center . Batteriet skulle deltage i angrebet på Brest-fæstningen .
Under kampforhold blev morterer første gang brugt den 22. juni 1941 - "Odin" og "Thor" som en del af batteriet i 833. division affyrede gentagne gange mod Brest-fæstningen. På samme tid, på den første brugsdag, efter flere skud, satte skaller sig fast i begge installationer, og det tog tid at fjerne dette problem.
Det 1. batteri, som skulle fungere som en del af 4. korps af 17. armé, blev leveret med jernbane til Przemysl . Da hun allerede under egen magt bevægede sig til skydestillingerne, havde en af de selvkørende kanoner - "Eva" - en ulykke (larven gik i stykker) og deltog ikke i kampene. Morteren "Adam" affyrede kun 4 granater mod de sovjetiske befæstninger, den såkaldte " Molotov-linje ", og ledsagede angrebet af den 295. infanteridivision med dens ild. Beskyttelsen af Karlov-stillingerne blev betroet et selskab fra samme afdeling.
I en rapport dateret 23. juni 1941 bemærkede korpskommandoen, at der ikke var behov for at bruge Karlov-batteriet i fremtiden, hvilket gjorde opmærksom på de tekniske vanskeligheder ved at bruge disse selvkørende kanoner. Som et resultat blev det 1. batteri sendt tilbage til Tyskland.
Der blev fundet mere detaljerede oplysninger om kampbrugen af det 2. batteri i 833. division, knyttet til det 12. infanterikorps i 2. kampvognsgruppe . Batteriets affyringspositioner var placeret nær Terespol nær grænsen til Hviderusland på Western Bug River (på den anden side af floden ligger byen Brest ).
Forberedelsen af batteriet til kampoperationer er kendt fra en rapport dateret 2. maj 1941. Rapporten beskriver indsættelsen af et batteri til at bombardere Brest-fæstningens citadell:
Mulige aflæsningssteder, bevægelsesruter, skydepositioner, mål og observerede punkter blev rekognosceret den 1. maj:
Det første tog med morter ankom til aflæsningsstationen om aftenen den 18. juni. Den første morter blev samlet natten mellem den 19. og 20. juni 1941. Den anden morter blev losset natten mellem den 20. og 21. juni. Begge morterer indtog stillinger syd for Terespol.
22. juni affyrede pistol nummer IV "Thor" 3 granater. Der opstod vanskeligheder som forberedelse til 4. skud, skuddet mislykkedes. Morter nr. III "One" affyrede 4 granater, det femte skud kunne ikke affyres på grund af en defekt granat. Det var muligt at affyre begge kanoner med granater fastklemt i bagstykket om aftenen den 22. juni.
23. juni affyrede "Odin" 7 granater, "Thor" skød ikke, grundet sammenbrud. Om morgenen den 24. juni affyrede "Thor" 11 skud, "Et" - 6 skud.
Der blev brugt i alt 31 skaller. Der er 5 projektiler tilbage, hvoraf tre ikke kan bruges til at skyde.
I dagbogen fra chefen for den tyske generalstab , Halder , dateret den 24. juni 1941, udstedte han instrukser til General of Artillery Brand om at finde ud af effektiviteten af branden i Karl-anlæggene i Brest-regionen. Den 28. juni blev rapporten fra General Brand annonceret, handlingen fra Karls artillerisystemer blev anerkendt som meget effektiv.
Efter erobringen af Brest-fæstningen var det muligt at konstatere, at betonbunkerne slet ikke fik direkte hits. Størrelsen af tragtene i jorden inden for en radius af 15 meter, en dybde på 5 meter. To granater eksploderede ikke. Under eksplosionen steg en sky af røg og støv til 170 meters højde.
En rapport om brugen af Karl-mørtlen blev personligt sendt til Adolf Hitler .
Den 6. august 1941 blev 833. division genudstyret med 8 slæbte 600 mm morterer og sendt til østfronten. Morterer "Karl" blev brugt under belejringen af Sevastopol sammen med den supertunge jernbaneartilleripistol " Dora ".
En morter (mest sandsynligt "Adam") efter reparation blev sendt til Terespol for at blive vist til Benito Mussolini , som på det tidspunkt var på østfronten.
Som forberedelse til angrebet på Sevastopol, planlagt til forsommeren, den 18. februar 1942, blev den 833. tunge artilleribataljon beordret til at danne et Karlov- batteri med 2 Tor- og Odin-kanoner. For at minimere ofre fra sovjetisk ild, før de kan bevæge sig i skydeposition, graves der camouflerede skyttegrave på 15 meter lange, 10 meter brede og 3 meter dybe for hver haubits. Den 20. maj 1942 rapporterede 11. armé, at både kanoner og 73 tunge og 50 lette betongennemtrængende granater var foran. 54. armékorps rapporterede, at 19 tunge granater blev affyret den 2.-6. juni, den 54.-7. juni og alle 50 lette granater den 8.-13. juni. Indtil slutningen af måneden blev der leveret yderligere 29 tunge og 50 lette granater. Alle 50 lette granater blev affyret den 30. juni og 25 tunge granater dagen efter. 197 af disse granater ramte to 305 mm dobbeltløbede pansertårne fra det 30. kystforsvarsbatteri , selvom de kun ramte det ene tårn og slog elektricitet ud i det andet, som blev repareret. Den 19. juli 1942 beordres Karlov-batteriet til at sende kanonerne til Hillersleben til reparation .
I august 1944 bombarderede en Qiu løfteraket Warszawa under undertrykkelsen af Warszawa-oprøret .
I sommeren 1944 blev Tor-installationen alvorligt beskadiget under et luftangreb. Senere blev dets vragdele erobret af de fremrykkende allierede styrker. I begyndelsen af 1945 blev mortererne under navnene "Wotan" (tidligere kaldet "Eve") og "Loki" sprængt i luften af besætningen og taget til fange af den amerikanske hær i en ødelagt form . De fik også Fenrir-pilotanlægget, som efter test på Aberdeen Proving Ground blev skrottet. Bilen under navnet "One" blev også sprængt i luften på grund af umuligheden af evakuering. Qiu-installationen blev et trofæ for Den Røde Hær, som erobrede den den 20. april 1945 nær byen Yuterbog . Skæbnen for en anden selvkørende kanon er stadig ukendt.
Sovjetiske specialister studerede omhyggeligt den fangede selvkørende morter. Resultaterne af forskningsmørtler blev offentliggjort i forskellig videnskabelig og teknisk litteratur. Så i tidsskriftet " Bulletin of the Tank Industry " dateret januar 1948 er hovedtrækkene ved denne artilleriopstilling beskrevet: [1]
Som du kan se, vurderer sovjetiske eksperter generelt positivt denne installation. Dens enkelhed, pålidelighed, fremstillingsevne og omtanke i designløsninger er noteret. På trods af det meget ekstraordinære koncept med en kraftig selvkørende morter og dets ikke-trivielle udseende, kan de generelle vurderinger fra det sovjetiske militær også betragtes som positive:
"Konklusioner
For 2012 vides det med sikkerhed, at der er bevaret én installation af typen "Karl". Man mente, at dette var installation nr. VI "Ziu", erobret af enheder fra Den Røde Hær [2] . Nu er den udstillet på museet for pansrede våben og udstyr i Kubinka (Moskva-regionen) i en overdækket hangar nr. 6.
Men under restaureringen, under et lag maling med navnet "Ziu", fandt de inskriptionen "Adam", og efter restaureringen blev dette navn efterladt på kroppen, hvilket gav anledning til spørgsmålet om, hvilken installation den røde Hæren taget til fange - "Adam", eller "Tsiu" [2] .
Forfra
Udsigt fra styrbord
Udsigt fra agterstavnen. Til venstre - agterstavnen af Maus supertunge kampvogn