Salim al-Hazmi

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. september 2021; checks kræver 3 redigeringer .
Salim al-Hazmi
arabisk.
Navn ved fødslen Salim al-Hazmi
Fødselsdato 2. februar 1981( 02-02-1981 )
Fødselssted Mekka , Saudi-Arabien
Dødsdato 11. september 2001 (20 år)( 2001-09-11 )
Et dødssted Pentagon , Arlington , USA
Land
Beskæftigelse servicemand
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Salim al-Hazmi ( arabisk: سالم الحازمي ‎; 2. februar 1981 - 11. september 2001) var en terrorist, en af ​​de fem flykaprere af Flight 77 , der styrtede ned i Pentagon den 11. september 2001 .

Hazmi, der er hjemmehørende i Saudi-Arabien , havde en relativt lang historie med al-Qaeda- gruppen . I juni 2001 modtager han et amerikansk turistvisum og slår sig ned i New Jersey sammen med de andre Flight 77 flykaprere.

Den 11. september 2001 gik Hazmi ombord på selskabets flight 77 på ruten Washington  - Los Angeles . Snart kaprede fem flykaprere flyet, og Kheni Henjor , som dirigerede linjefartøjet til bygningen af ​​Forsvarsministeriet, overtog kontrollen. Blandt terroristerne var Hazmis ældre bror, Nawaf . Blandt de fem terrorister var Hazmi den yngste, på tidspunktet for angrebene var han 20 år og 221 dage gammel.

Biografi

Salim al-Hazmi blev født den 2. februar 1981 i Mekka , Saudi-Arabien , søn af en købmand. Faderen beskrev sin søn som "en svær teenager, der havde problemer med alkohol og tyveri." Men tre måneder før han forlod sin familie, holdt han op med at drikke og begyndte at gå i moskeen [1] .

Der er rapporter om, at Khazmi kæmpede i Afghanistan med sin bror, Nawaf al-Khazmi, ifølge andre rapporter kæmpede brødrene i Tjetjenien . Den amerikanske efterretningstjeneste blev opmærksom på Hazmis kontakter med al-Qaeda i 1999, men han blev ikke optaget på deres observationsliste [2] .

I november 2000 flyver Hazmi, kendt som "Bilal" som forberedelse til angrebene , til Beirut med Ahmed al-Ghamdi [3] .

Sammen med Nawaf al-Hazmi og flere andre potentielle flykaprere, kan Salim al-Hazmi have deltaget i Al-Qaeda-topmødet i Kuala Lumpur , Malaysia . Det var der, beslutningen blev truffet om at udføre en række terrorangreb den 11. september.

I USA

Ifølge FBI og 9/11-kommissionen ankom Hazmi til USA den 29. juni 2001, selvom der er adskillige ubekræftede rapporter om, at han boede i San Antonio , Texas , længe før det [4] . Hazmi flyttede derefter til New Jersey, hvor han boede sammen med Heny Henjor . Den 27. august købte Hazmi-brødrene to billetter til Flight 77 gennem Travelocity [5] . Fra 2. september til 6. september arbejdede Salim sammen med fire andre biltyve på deltid på Gold's Gym i Greenbelt , Maryland .

Angreb

Den 11. september 2001 gik Hazmi-brødrene ombord på Flight 77. Flyet, der var planlagt til kl. 08:10, blev forsinket med 10 minutter. Den sidste radiokommunikationssession med afsenderen fandt sted kl. 8:50:51 [6] . 08:54 begyndte flyet at afvige fra den tildelte rute [7] . Passageren Barbara Olson fortalte sin mand via telefon, at linjefartøjet var blevet kapret [8] . 09:37 styrtede flyet ind i den vestlige facade af Pentagon [9] . Da de undersøgte resterne , fastslog retsmedicinske antropologer ved hjælp af lignende DNA- tests , at to af flykaprerne var brødre [10] [11] .

Noter

  1. Kommissionens rapport 9/11 . Hentet 3. september 2011. Arkiveret fra originalen 8. september 2012.
  2. Salem al-Hazmi . Hentet 3. september 2011. Arkiveret fra originalen 28. september 2011.
  3. Videobånd af optaget testamente fra Abdulaziz al-Omari og andre
  4. Joe Conger . 2 flykaprere identificeret som tidligere beboere i SA , mysanantonio.com (10. januar 2001). Arkiveret fra originalen den 14. maj 2003.  "Mindst fem kilder fortæller til KENS 5, at to af mændene, Satam MA Al Suqami og Salem Alhazmi, boede i de spanske Trace Apartments på North Side tidligere på året."
  5. Udtalelse fra Robert S. Mueller: Joint Investigation Into September 11: (publiceret 26. september 2002) . Hentet 3. september 2011. Arkiveret fra originalen 3. januar 2012.
  6. Gregor, Joseph A. ATC-rapport American Airlines Flight 77 (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . National Transportation Safety Board (21. december 2001). Hentet 1. juni 2008. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2006.
  7. O'Callaghan, John; Bower, Daniel. Undersøgelse af autopilot, navigationsudstyr og brændstofforbrugsaktivitet baseret på United Airlines Flight 93 og American Airlines Flight 77 Digital Flight Data Recorder Information (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . National Transportation Safety Board (13. februar 2002). Hentet 1. juni 2008. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2006.
  8. Johnson, Glen . Probe rekonstruerer rædsel, beregnede angreb på fly , The Boston Globe  (23. november 2001). Arkiveret fra originalen den 8. juni 2008. Hentet 1. juni 2008.
  9. American Airlines Flight 77 FDR-rapport (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . National Transportation Safety Board (31. januar 2002). Hentet 2. juni 2008. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2006.
  10. Rester af 9. Sept. 11 Hijackers Held , CBS News (17. august 2002). Arkiveret fra originalen den 30. september 2008. Hentet 30. september 2008.
  11. Edson, S.M., et al. Navngivning af de døde - Konfrontation med realiteterne ved hurtig identifikation af forringede skeletrester  (engelsk)  // Forensic Science Review: tidsskrift. - 2004. - Januar ( bind 16 , nr. 1 ). Arkiveret fra originalen den 20. juli 2006.

Links