Den industrielle revolution i Storbritannien er på den ene eller anden måde forbundet med overgangen af den britiske økonomi fra agrarisk - feudal til industriel - kapitalistisk i perioden fra 1780'erne til 1830'erne-40'erne.
Den agrariske revolution i det 15.-16. århundrede (begyndelsen af den britiske agrarrevolution ) var den vigtigste forudsætning for den industrielle revolution . Som følge heraf udviklede et meget kommercielt, landbrugsbaseret landbrug sig i et accelereret tempo . Engelske bønder dyrkede intensivt og forbedrede landbrugsteknologi og landbrug . Sædskifte og græssåning spredes . Dampplove , maskiner , dræningsværker blev meget brugt, mineralsk gødning blev brugt . Udbyttet steg kontinuerligt fra 1500 til 1800, mens de i det meste af Europa ikke ændrede sig hele denne tid [1] . Agrariske skift bidrog til frigivelsen af et stort antal mennesker og skabte en reserve af et enkelt nationalt marked, hvilket stimulerede udviklingen af økonomien som helhed.
I slutningen af det XVIII århundrede. England blev den største sø- og kolonimagt i verden. Enorme overskud, som blev leveret af dominans i verdenshandelen, brugen af den utallige rigdom i Nordamerika, Indien og andre koloniale besiddelser, blev investeret i britisk industri.
Yderst gunstige for den industrielle revolution var Storbritanniens geografiske placering og landets naturlige og økonomiske forhold - vandkommunikation, bekvemme havne, store forekomster af jernmalm og kul , tilgængeligheden af råmaterialer til tekstilindustrien .
Den konstante efterspørgsel i Europa efter engelske produkter, forårsaget af uophørlige krige, gav dem et marked og bidrog også til den industrielle revolution. Ikke den sidste rolle i dette blev spillet af protektionismens og merkantilismens politik , som blev ført af den britiske regering.
En vigtig faktor i den industrielle revolution var fremkomsten af et kvalitativt nyt teknisk niveau i den engelske bomuldsindustri, som blev sikret ved den gradvise introduktion af nye maskiner og mekanismer i tekstilproduktionen .
Mekaniker John Kay i 1733 forbedrede "flyvende shuttle " væven . Væveren James Hargreaves opfandt Jenny-spindehjulet i 1765, som kunne arbejdes med 16-18 spindler. I den sidste tredjedel af det 18. århundrede skabte S. Crompton en "muldyrsmaskine", som var baseret på Jenny-spinnehjulets principper, men lavede tyndt og slidstærkt bomuldsgarn. Det spredte sig i produktionen og blev det tekniske grundlag for mekaniseret spinding.
Væveprocesser haltede efter mekaniseret spinding i nogen tid, men denne uoverensstemmelse blev elimineret ved opfindelsen af den mekaniske væv af E. Cartwright i 1785. Den erstattede 40 væveres arbejde. Således dukkede de første maskiner og fabrikker op i engelsk industri. I 60-80'erne af det XVIII århundrede. de dukkede op i andre industrier.
Opfindelserne af mekanikeren Thomas Newcomen , der i 1769 opfandt den første dampmaskine , fik en epokelig betydning i industriens historie . I 1782 forbedrede James Watt det, og siden da er dampmaskinen blevet den vigtigste energikilde for den britiske tekstilindustri. Dette gjorde det muligt i vid udstrækning at bruge kul som hovedbrændstof , eliminerede afhængigheden af en vandmotor og åbnede nye regioner i landet for industrien. Kort efter åbningen af dampmaskinefabrikken (nær Birmingham ), begyndte dampmaskiner at blive brugt i forskellige industrier. I 1820 var 320 James Watt dampmaskiner i drift i Storbritannien, og deres antal og kraft var konstant stigende.
I 1771 oprettede Richard Arkwright det første væveri. I 1785 opfandt Henry Court en metode til at opnå rent jern. Kulminedrift til industrielle formål begyndte.
I 1760'erne, som et resultat af overgangen fra fremstilling til fabriksproduktion , blev der skabt gunstige betingelser for starten på den industrielle revolution. Fri arbejdskraft , stor kapital og tilstedeværelsen af det indre marked bidrog til dette.
Brugen af maskiner fremskyndede udviklingen af metallurgi og kulindustrien . Maskinteknik opstod , hvis grundlag var opfindelsen og den udbredte brug af drejebænken og boremaskinen .
I slutningen af det 18. århundrede begyndte man i Storbritannien massivt at bygge kanaler til transport af varer (primært kul) ved flodtransport .
Væksten i industriproduktionen førte til fremkomsten af nye, mere avancerede og højhastighedskøretøjer . Tilstedeværelsen af en dampmaskine gjorde det muligt at bruge den til jernbane- og søtransport . I 1812 blev en dampbåd søsat i England på floden Clyde . Samtidig begyndte eksperimenter på jernbaner . R. Treutik byggede flere modeller af dampvogne. Hans søgning blev fortsat af J. Stephenson , som skabte et selvkørende dampkraftværk baseret på en stationær dampmaskine. Stephensons lokomotiv i 1829 bestod de første test og udviklede en hastighed på 22 km/t. Efterfølgende blev dette tal øget til 48 km/t. I 1831 blev der bygget en jernbane, der forbandt Manchester og Liverpool og var af stor økonomisk betydning. " Jernbanemanien " nåede sit højdepunkt i 1846, da 272 parlamentslove blev vedtaget , som gav ret til at eksistere til nye jernbaneselskaber. Byggeriet af jernbanerne forårsagede en fundamental ændring i Englands økonomi, hvilket skabte stabile kommunikationer mellem forskellige områder og industrier.
Den industrielle revolution ændrede Englands økonomiske geografi . Nye industriregioner opstod, som specialiserede sig i produktion af visse typer varer og produkter . Mængden af industriproduktion er vokset betydeligt. Ved midten af XIX århundrede. England er blevet verdens "værksted", der producerer omkring halvdelen af verdens industrielle produktion, og har indtaget en enestående position i verdensøkonomien og international politik.
Englands industrielle og kommercielle hegemoni blev fremmet af statens økonomiske politik. Indtil 1840'erne, hvor industrialiseringen endnu ikke var fuldført, dominerede høje toldsatser på udenlandske varer i England. Da den engelske industri var så stærk, at den holdt op med at være bange for udenlandsk konkurrence, proklamerede bourgeoisiet ubegrænset handelsfrihed – den såkaldte frihandel (fra frihandel – frihandel). Dens essens var den fuldstændige fritagelse for told på næsten alle varer importeret til England, og var designet til gensidig bistand, det vil sige mod annullering eller betydelig reduktion af told på import af engelske varer til andre lande. Dette gav England både frit salg af sine varer til udlandet og billige importerede råvarer og fødevarer.
Friedrich Engels bemærkede, at England på omkring firs år ændrede sig fra et land med en ubetydelig og dårligt udviklet industri, med en sparsom, overvejende landbrugsbefolkning, til et land med en industri, der forsynede hele verden med sine produkter ved hjælp af ekstremt komplekse maskiner, og med en tæt overvejende industribefolkning. Efter hans mening førte den industrielle revolution i England ikke blot til en ændring af befolkningens klassesammensætning, men ændrede også nationens skikke og behov, og den er af samme betydning for England, som den politiske revolution er for Frankrig, som den filosofiske revolution er for Tyskland. [2]
Faktisk begyndte befolkningen i England og Wales, og i mindre grad Skotland, at vokse fra 1740'erne i et stadigt stigende tempo, der steg fra 7,2 millioner til 20,9 millioner mennesker på 110 år og blev til verdens første urbaniserede samfund [ 3] .
Maskiner har forenklet og lettet arbejdet så meget, at det blev muligt at erstatte mænds arbejde med kvinders og børns arbejde. I 1816 i fabrikkerne i Manchester var der 6.600 voksne og omtrent det samme antal unge, i fabrikkerne i Skotland samme år var der ud af 10.000 arbejdere 6.800 kvinder, hvoraf 4.500 var under 18 år.
Det førte til et fald i lønningerne. Så i 90'erne af det XVIII århundrede modtog væveren 15 - 16 shilling om ugen , så i 1802 faldt hans indtjening til 13 shilling om ugen, i 1806. - indtil 10 skilling, og i 1816. - op til 5 skilling.
Ejerne forsøgte at bruge al den tid, hvor vandet flød, og satte fabrikken i gang, og tvang børnene til at arbejde i 16-18 timer.
Tilstrømningen af befolkning til industribyer førte til mangel på boliger i dem og en stigning i huslejen, familier af arbejdere blev tvunget til at trænge ind i slumboliger.
Maskinproduktion førte til ruin af håndværkere og kunsthåndværkere . I 1807 anmodede væverne parlamentet om at fastsætte en mindsteløn. De skrev: "Den mekaniske væv har fuldstændig dræbt os, vi er ikke i stand til at modstå dens ødelæggende konkurrence; hvis parlamentet ikke giver os en mindsteløn, så bliver vi alle tynget af sognet , det vil sige, at vi bliver tiggere .”
Ødelagt af storproduktion, ødelagde håndværkere (vævere, spindere, trikotagestrikkere) såvel som arbejdsløse maskiner, de hadede, brændte fabrikker og fabrikslagre. Særligt berømt var bevægelsen fra 1811-1816, kendt som Ludditten [4] .
Under indflydelse af strejkekampen blev rigsdagen i 1824-1825. ophævede det forbud mod fagforeninger , der havde eksisteret siden 1799 [5] .
I 1838 begyndte en chartistbevægelse blandt arbejderne, der krævede almindelig valgret.
Maskinproduktionens sejr i England satte skub i dannelsen af industrisamfundets sociale struktur . Det industrielle proletariat udgjorde 45,5% af den beskæftigede befolkning. Urbaniseringen har forvandlet Storbritannien til et land med byer og fabriksbebyggelser. I slutningen af det 19. århundrede boede næsten 75% af befolkningen i byer, det blev det mest urbaniserede land i verden [6] .
I den sidste tredjedel af det 19. århundrede skete der en vending i Englands industrielle historie, som mistede sit hegemoni på havene, i handel og industri, holdt i to hundrede år. Landets andel af verdens kapitalistiske økonomi faldt gradvist: 32 % i 1870, 28 % i 1880 (USA kom først), 22 % i 1890, 18 % i 1900 (på det tidspunkt var England foran og Tyskland), 14 % i 1913. Dette skyldtes ældningen af produktionsaktiver og det langsomme tempo i strukturelle ændringer: for eksempel var kraftværkernes samlede kapacitet på tærsklen til Første Verdenskrig i England 10 gange ringere end USA og 2,5 gange Tyskland [ 6] .