Predportovaya (station)

Predportovaya  er en fragt- og knudepunktsbanegård for Oktyabrskaya-jernbanen med et stoppunkt af samme navn i Moskovsky-distriktet i Skt. Petersborg på linjen St. Petersborg  - Luga . Gav navnet til det historiske distrikt Predportovaya [2] .

De fleste pendlertog , der kører igennem den, standser ved perronen . Den tidligere platform fra Petersborg er Leninsky Prospekt , den næste er lufthavnen .

Der er en fragtstation og terminaler for adskillige virksomheder, hvortil adgangsveje fører [3] . Den " sydlige havnegren " går gennem stationen til havnen , deraf navnet "Predportovaya". Stationen er en del af jernbanekrydset, der forbinder den "sydlige havnegren" med anvisninger til Baltiysky-banegården, Ligovo og Gatchina.

I slutningen af ​​1915 overvejede en særlig kommission fra Ministeriet for Jernbaner (MPS) to muligheder for yderligere udvikling og genopbygning af Petrograd -jernbanekrydset: ringordningen for S. N. Kulzhinsky og A. A. Glavatsky og den radiale ordning af Yu. V. Lomonosov. I februar 1916 godkendte Jernbaneministeriets Ingeniørråd ringordningen, og mekanismen for dens gennemførelse i praksis blev lanceret.

I den sydlige del af Koltsevaya-linjen blev undergrunden genfyldt, udgravningsarbejdet begyndte på opførelsen af ​​pre-port station, opførelsen af ​​brostøtter og overkørsler. Men under forholdene under den igangværende krig og det voksende kaos var dette ikke let. ”Arbejdet blev konstant forsinket eller helt stoppet på grund af mangel på arbejdskraft, materialer, skinner osv. I 1916-1918. de oprindelige planer blev gentagne gange revideret og reduceret ... opførelsen af ​​nye rangerpladser, pre-hub og pre-port, var i sin vorden.

Stationen uden sporudbygning begyndte at arbejde sammen med den "sydlige gren" den 30. juli 1929, i 1930 blev den åbnet som en fuldgyldig station, og en rangerplads stod efterfølgende færdig . Afgreningen mod Ligovo blev bygget i 1940-1941. Under den store patriotiske krig blev den "sydlige gren" delvist demonteret under forsvaret af Leningrad, der blev bygget befæstninger i dæmningerne, men kampene nåede dem ikke. Rangerpladsen ved Predportovaya station blev også demonteret, men blev ikke restaureret senere. Bakken var placeret i området for den moderne 7. Predportovy-passage . I 2001-2002 stationen gennemgik en betydelig ombygning som led i den overordnede modernisering af St. Petersborgs jernbaneknudepunkt [4] .

Stationen er forbundet med Predportovaya Street via et forhøjet fodgængerfelt. Predportovaya Street på dette sted støder ved hjælp af en bro bygget i 2008 op til en kompleks og massiv udveksling med Dachny Prospekt, Ringvejen og den sydlige ende af WHSD .

På stationens område nær vejbroen er der kirken St. Nicholas the Wonderworker. Byggeriet begyndte i 1996 på initiativ af arbejderne i Predportovaya kølevognsdepotet og blev afsluttet i 2002 [5] .

Galleri

• Templet ved stationen ( andre billeder )

• Under Broen

• Node af stationens nordlige munding

• Platform fra midten

• Platform til centrum

• Strukturer

Noter

1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
2. ↑ Præport | TV-kanal "St. Petersborg" . Hentet 31. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2019. (ubestemt)
3. ↑ Li_lakokawrote. Adgangsveje på Kubinskaya gaden. . Live Journal (16. august 2018). Hentet 26. november 2018. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020. (ubestemt)
4. ↑ S. V. Kritsky. Historien om konstruktionen af ​​den sydlige halvring af Skt. Petersborgs jernbaneknudepunkt  // Nyheder om St. Petersborgs Kommunikationsuniversitet. - 2015. - Udgave. 3 (44) . — ISSN 1815-588X .
5. ↑ Church of St. Nicholas the Wonderworker på Predportovaya station . Hentet 26. november 2018. Arkiveret fra originalen 24. november 2018. (ubestemt)