Patrick, Nicholas

Nicholas James MacDonald Patrick ( født 1964  ) er en NASA -astronaut . Foretog to rumfærgeflyvninger : STS - 116 (2006, " Discovery ") og STS-130 (2010, " Endeavour "), foretog tre rumvandringer.

Personlige oplysninger og uddannelse

Nicholas Patrick blev født 19. november 1964 i Salt Byon -on-Sea, North Yorkshire , Storbritannien , blev amerikansk statsborger i 1994. Han betragter byerne London , Storbritannien , hvor han dimitterede fra gymnasiet i 1982, og Rye, New York , for at være hans slægtninge . I 1986 modtog han en bachelorgrad i ingeniør fra Trinity College , Cambridge University , og i 1990, samme sted, modtog han en kandidatgrad i ingeniør. I 1990 modtog han en kandidatgrad i maskinteknik fra Massachusetts Institute of Technology , og i 1996 samme sted en ph. D. .

Gift, tre børn. [1] Hans mor, Gillian M. Patrick, bor i South Norfolk, Connecticut , hans far, Stuart K. Patrick, i Narbert, Pennsylvania , hans bror, Rupert C. Patrick, nær New Haven, Connecticut. Hans interesser er flyvning, læsning, bilreparation, vandreture, skiløb og dykning. [2] . Radioamatør med kaldesignalet KD5PKY. [3] [4]

Før NASA

Mens han var på Cambridge University, modtog Nicholas flyvetræning som Cambridge University-studerende ved Royal Air Force og tilbragte somre som civilingeniør i New York og Connecticut. Efter sin eksamen fra Cambridge flyttede han til Boston , Massachusetts , hvor han arbejdede som ingeniør i flymotorafdelingen i fire år . Derefter studerede han ved Massachusetts Institute of Technology, hvor han var assistent og derefter forskningsassistent i Mechanical Engineering Divisions Human-Machine Systems Laboratory. Han var interesseret i områder som telerobotik, luftfartspsykologi, optimering, lufttransport og økonometri. Mens han studerede på Massachusetts Institute of Technology, arbejdede han som østkystflyveinstruktør i flyveklubben Hanscom Field. Efter at have modtaget en ph. D. , Nicholas gik på arbejde for Boeing Corporation , et filialkontor i Seattle, Washington. Der arbejdede han som instruktørpilot. Han har en samlet flyvetid på 1.300 timer som pilot, heraf 700 timer som instruktørpilot, og har fløjet over 20 forskellige typer fly og helikoptere . [5] .

Forberedelse til rumflyvninger

I juni 1998 blev han indskrevet i NASA -afdelingen som en del af det syttende sæt , som kandidat for astronauter . Siden august 1998 begyndte han at studere på kurset General Space Training (OKP). Efter afslutningen af ​​kurset modtog han i august 1999 kvalifikationen som "flyvespecialist" og blev tildelt NASA Astronaut Office .

Flyvninger ud i rummet

• Første flyvning - STS -116 [6] , shuttle Discovery . Fra 10. til 22. december 2006 som "flyvespecialist". Formål med flyvningen: levering og installation af P5 ISS truss- segmentet , delvis udskiftning af ISS' langtidsbesætning, levering af fragt til ISS i Spacehub- transportmodulet . De tre hovedkomponenter i rumfærgens nyttelast var P5 truss-segmentet, det enkelte Spacehub-modul og panelet, hvorpå det eksperimentelle udstyr var monteret. P5-segmentet vil fungere som et mellemled mellem solpanelerne, hvilket muliggør omkonfiguration af strømdistribution og kølesystemer. Derudover leverede rumfærgen tre pico-satellitter i kredsløb, som blev opsendt, efter at rumfærgen var løsnet fra ISS. Disse tre satellitter er omtrent på størrelse med en kaffekop. Den vellykkede installation af P5-segmentet er et nøglemoment for konfigurationen af ​​ISS-strømforsyningssystemet. Strømforsyningssystemet består af strømgeneratorer, energilagring og -lagring, strømstyring og -distribution. Under flyvningen udførte astronauterne fire EVA'er (Patrick gjorde ikke). 12. december 2006 - varighed 6 timer 36 minutter. Hovedopgaven for udgangen var installationen af ​​P5 truss-segmentet. Installationen af ​​P5-segmentet blev udført ved hjælp af stationens robotarm, som blev styret af Joan Higginbotham. Astronauterne erstattede også et defekt kamera på S1-segmentet og udførte flere mindre opgaver, herunder at lave elektriske forbindelser mellem P4- og P5-segmenterne og kontrollere pålideligheden af ​​samlingen. 14. december - 5 timer 1 minut var astronauterne i gang med elektrisk arbejde: de lagde strømkabler og tilsluttede solpaneler til ISS strømforsyningssystem. 16. december - 6 timer og 31 minutter fortsatte astronauterne med at udføre elektrisk arbejde: de lagde strømkabler og tilsluttede solpaneler til ISS strømforsyningssystem. Derudover forsøgte astronauterne at løsne og rulle P6-segmentets fastklemte solcellepanel. Disse forsøg lykkedes kun delvist. Det var muligt at folde yderligere 4 sektioner af batteriet (i alt blev der dannet 21 sektioner ud af 31). Det var ikke muligt at returnere batteriet til en fuldt sammenfoldet tilstand. 18. december 2006 - 6 timer 28 minutter, under tidligere udgange og forsøg på at kollapse 4B-fløjen, satte den sig fast. Der blev truffet beslutning om en yderligere, fjerde rumvandring for at fjerne forhindringer for solbatteriets sammenbrud. Den 18. december blev denne opgave løst af Robert Curbeam og Christer Fuglesang. Flyvevarigheden var 12 dage 20 timer 44 minutter. [7] .

• Den anden flyvning var STS-130 [8] , Endeavour - shuttlen . Fra 8. til 22. februar 2010 som "flyvespecialist". Levering og installation på ISS af Tranquility (Tranquility) modulet og Dome modulet . Tranquillity-modulet er det sidste amerikanske ISS-modul. Tranquility-modulet rummer besætningens livsstøttesystemer, toiletter og simulatorer. Dome-modulet er lavet i Italien og er docket til Tranquility-modulet. Ved hjælp af en laserscanner og et højopløsningskamera monteret på forlængelsen af ​​rumfærgens robotarm undersøgte astronauterne den varmeafskærmende belægning på bunden og kanterne af rumfærgens vinger. Rumfærgens robotarm blev betjent af Katherine Hare, Nicholas Patrick og Terry Wirts. Efter at have lagt til kaj med ISS var George Zamka, Katherine Haire og Stephen Robinson travlt med at bære udstyret og materialerne leveret til stationen. På flyvningens femte dag styrede Terry Virts og Katherine Hire, mens de var i Destiny -modulet , stationens robotarm, ved hjælp af hvilken den femten tons tunge Tranquility blev løftet (løftet begyndte ved 4 timer og 5 minutter) fra rumfærgens lastrum og flyttet til modulets venstre port "Unity". Klokken 0556 blev Tranquility bragt til installationsstedet på Unity- modulet , arbejdet blev afsluttet kl. 0805. Den 13. februar kl. 10:30 besvarede Terry Wirts og Katherine Hire spørgsmål fra Associated Press , CBS News og Reuters . Inden afdokningen fortsatte astronauterne med at overføre det leverede udstyr og materialer fra rumfærgen til stationen, og i den modsatte retning resultaterne af eksperimenter udført på stationen. Under flyvningen udførte han tre rumvandringer : 12. februar 2010 - der varede 6 timer 32 minutter, 14. februar - 5 timer 54 minutter og 17. februar - 5 timer 48 minutter. Flyvevarigheden var 13 dage 18 timer 6 minutter [9] .

Den samlede varighed af ekstravehikulær aktivitet (EVA) for 3 udgange er 18 timer og 14 minutter. Den samlede varighed af rumflyvninger er 26 dage 14 timer 52 minutter.

Efter flyvningerne

I juni 2012 forlod han NASAs astronautkorps . Han har tre patenter inden for områderne: fjernstyring af robotter , datatransmission og -behandling, nøddiagnosesystemer. I 2012 begyndte han at arbejde for Blue Origin [10] .

Priser og præmier

Uddelt: Medalje "For rumflyvning" (2006 og 2010) og mange andre.

Se også

• Liste over kosmonauter og astronauter (og kandidater) .
• Liste over amerikanske astronauter - deltagere i orbitale rumflyvninger .
• Tidslinje for bemandet rumflyvning .

Noter

1. ↑ Astronautbiografi: Nicholas Patrick . spacefacts.de. Hentet 28. januar 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2019. (ubestemt)
2. ↑ Biografi om Nicholas J. Patrick . Hentet 14. november 2012. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2012. (ubestemt)
3. ↑ Amatørlicens - KD5PKY - Patrick, Nicholas JM . Hentet 25. januar 2019. Arkiveret fra originalen 25. januar 2019. (ubestemt)
4. ↑ ARRL-brev . arrl.org. Hentet 28. januar 2019. Arkiveret fra originalen 29. januar 2019. (ubestemt)
5. ↑ Biografi om Nicholas J. Patrick (link ikke tilgængeligt) . Hentet 14. november 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2010. (ubestemt) 
6. ↑ NASA - NSSDC - Rumfartøj - Detaljer . Hentet 14. november 2012. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2016. (ubestemt)
7. ↑ NASA-STS-116 . Hentet 14. november 2012. Arkiveret fra originalen 22. december 2018. (ubestemt)
8. ↑ NASA - NSSDC - Rumfartøj - Detaljer . Hentet 14. november 2012. Arkiveret fra originalen 8. marts 2016. (ubestemt)
9. ↑ NASA-STS-130 . Hentet 14. november 2012. Arkiveret fra originalen 6. november 2012. (ubestemt)
10. ↑ NASA-astronautveteranen Nicholas Patrick slutter sig til Blue Origin som menneskelig  integrationsarkitekt . GeekWire (21. november 2012). Hentet 13. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. april 2019.

Links

• Biografi om Nicholas J. Patrick