Palanga hest | |
---|---|
tændt. Palangos konke | |
Beskrivelse | |
Type | konka |
Land | Litauen |
Beliggenhed | Palanga |
åbningsdato | 1894 |
Lukkedato | 1900 eller 1925 |
Operatør | / Murstensfabrik Tyszkiewicz |
Rutenetværk | |
Antal ruter | 3 (1 - last) |
rullende materiel | |
Depotnummer | en |
Tekniske detaljer | |
Sporbredde | 1000 mm |
Palanga Konka ( lit. Palangos konkė ) er et ridesystem i den litauiske ferieby Palanga . Konka opererede i 1894-1900. Konka tjente ikke kun Palanga, men også feriebyen Nemirseta og landsbyen Vilemishki. Hestespor blev også brugt til at transportere varer fra murstensfabrikken i Vilimishki til molen.
Grev Joseph Tyszkiewicz købte i 1893 dampskibet "Phoenix", hvorpå han transporterede mursten til Liepaja. En bro blev bygget til at fortøje dampbåden (nu Palanga gangbroen), og en smalsporet jernbane blev bygget til at transportere mursten fra fabrikken i Vilimishki [Willimischken]. Den anden gren gik fra broen langs Ronze-floden til Liepaja-Klaipeda-vejen (nu Tyshkevich Brothers Square). Feriegæster blev transporteret langs den i åbne vogne.
Der er oplysninger om, at der også var en anden forstadspassagerhestetrukket linje til Nemirsetu. Det var sandsynligvis den første rytter-interurban i det russiske imperium og den eneste i Litauen.
Formodentlig blev netværket lukket i 1900.
Der er oplysninger om, at Konka arbejdede indtil 1925.
Ingen. | Destinationer | Noter |
---|---|---|
Fodgængerbro – Greve Tyszkiewicz-pladsen | Passagerrute til transport af feriegæster | |
Fodgængerbro - Teglværk | Mest sandsynligt blev linjen kun brugt til godstrafik. | |
Fodgængerbro – Nemirseta | Sandsynligvis den eneste hestetrukne rute for interurban (forstadssporvogn) i det russiske imperium |
Placeringen af depotet er ukendt. Der er en antagelse om, at det kunne være placeret i Vilemishki.
Sporvognssystemer i de baltiske lande | |
---|---|
Letland |
|
Estland | Tallinn |
Litauen | (lukket - Vilnius , Kaunas , Klaipeda , Palanga , ikke bygget - Vilnius højhastighedssporvogn ) |