Operation Moked

Operation Moked ( hebraisk מבצע מוקד ‏‎-"fokus") var et forebyggende angreb fra israelsk luftvåben mod egyptisk luftinfrastruktur under Seksdageskrigen i 1967 . Formålet med operationen var at opnå luftoverlegenhed gennem et forebyggende angreb på det egyptiske luftvåbens baser.

Operationen begyndte om morgenen den 5. juni 1967. Under det første angreb ødelagde israelske krigsfly landingsbanerne på egyptiske luftbaser. Det andet angreb på flyvepladserne ødelagde det meste af de egyptiske fly på jorden. Den samme procedure blev gentaget mod de syriske og jordanske luftstyrker . Den vellykkede gennemførelse af operationen gjorde det muligt for Israel at opnå luftoverlegenhed over slagmarken og ydede et stort bidrag til Israels sejr over de nabolande, arabiske lande .

I betragtning af det egyptiske luftvåbens store numeriske overlegenhed var en nøglefaktor i operationens succes den fuldstændige overraskelse ved det første angreb, som blev opnået ved et sammenkoblet system af militære efterretningsaktiviteter og træning af israelske flyvevåbens flyvebesætninger.

Kronologi

"Den første bølge" (7:45 - 7:52)

Den 5. juni 1967 var det egyptiske luftvåben klar til krigstjenestesoldaterne stod på skinnerne i en tilstand af 5 minutters klarhed til start. Natpatruljer på det sidste skift (fra 4:00 til 7:35) satte sig ned for at tanke brændstof. Dagen startede som sædvanlig med morgenmad.

Klokken 7:00 israelsk tid (8:00 ca. Cairo) kom 40 israelske Mirage -angrebsfly i luften og gik vestpå mod Middelhavet . På observationsstationerne i det egyptiske luftforsvarssystem vakte dette ikke bekymring. Fra 1965 fulgte flyvninger det samme mønster - 40 fly gik til Middelhavet, faldt kraftigt og vendte tilbage til deres flyvepladser i Negev .

Men denne gang vendte de israelske fly, efter et kraftigt fald, rundt og bevægede sig i en højde af højst 30 meter i fuldstændig radiotavshed mod Egypten. 07:45 angreb de følgende lufthavne: El Arish, Jebel Libni, Bir Gifgafa, Bir Tamada, Abu Sueir, Kabrit, Inkas, Cairo West, Beni Suif og Faid.

Angreb på flyvepladser blev leveret af små styrker - 4 fly (to "toere") for hver. Udviklet i Israel blev betongennemtrængende bomber, der vejede 445 kg, kastet fra en højde på 30 meter. Hver bombe havde en lille trækskærm , som forsinkede faldet i 3-4 sekunder, for ikke at røre halen på sit eget fly med en eksplosion, samt en jetbooster, som "hamrede" bomben til beton. Piloterne ramte krydsene mellem landingsbanerne, så en bombe knækkede to spor på én gang. Flyvepladserne var fuldstændig deaktiveret.

Følgende tilgange blev brugt til at bombardere egyptiske fly med 20- og 30-mm granater fra flykanoner. Der var to-tre besøg. Bygninger, radarinstallationer, vedligeholdelseskøretøjer blev ødelagt. Den "første bølge" af israelske fly brugte ikke mere end 7 minutter over egyptiske flyvepladser [2] .

9:30

12:15

Gengældelse

Efter starten på den militære invasion af Egyptens territorium blev de irakiske luftvåbenpiloter alarmeret og begyndte at udføre Operation Riyadh [3] . Jordansk og syrisk luftfart begyndte også at forberede sig på gengældelsesangreb.

5. juni

Klokken 11:45 krydsede omkring ti syriske MiG-17 angrebsfly, under dækning af MiG-19, MiG-17 og MiG-21 jagerfly, israelsk luftrum og kastede bomber på et olieraffinaderi i Haifa . Påvirkningen forårsagede brande på raffinaderiet. Et andet led af angrebsfly kastede bomber på en lille flyveplads i Megiddo -området . Syrernes tab under razzierne beløb sig til 1 MiG-17, piloten, kaptajn Salim Zainuddin, døde [4] .

Klokken 11:50 angreb en trio af jordanske Hunter F.Mk 6 -fly den israelske by Netanya . En medicinalfabrik blev ramt af jordanske fly, 1 arbejder blev dræbt og 7 blev såret. Jordanske fly vendte tilbage uden tab [5] .

Klokken 13:15 indledte otte irakiske Hunter F.Mk 59 -fly et luftangreb på den israelske luftbase i Kfar Sirkin . Irakiske angrebsfly ved hjælp af ustyrede raketter og 30 mm kanoner angreb landmål, stationære fly, landingsbaner og et flyvekontroltårn. Det blev rapporteret om ødelæggelse eller beskadigelse af 7 israelske fly, uden deres egne tab. Tab af mandskab kaldes flere sårede på jorden, og nogle israelske kilder indikerede, at et af de ødelagte fly dræbte landgangsstyrken. På grund af dette angreb blev det israelske luftvåben tvunget til at aflyse landingsoperationen over El Arish [6] .

På nogenlunde samme tidspunkt angreb jordanske jægere en israelsk flyveplads, ifølge nogle kilder, i Megiddo-området. Efter at have vendt tilbage, rapporterede jordanerne, at de havde ødelagt 4 israelske fly på jorden, og mistet en af ​​deres 1 jægere (piloten Wasfi Ammari udskudt), skudt ned af en israelsk Mirage III jagerfly [7] .

6. juni

Klokken 05:00 indledte fem irakiske jæger-angrebsfly fra 6. eskadron, i retning af deres jordanske kolleger, et luftangreb mod en koncentration af israelsk udstyr og mandskab i Jenin-området . To kolonner af kampvogne og køretøjer, som stod i marken langs Nazareth - Haifa -vejen og læste ammunition og tankede brændstof, blev udsat for raketangreb. Irakiske piloter opnåede mange hits på udstyr, israelerne mistede 5 dræbte og 8 sårede fra mandskab [8] .

Klokken 06:05 krydsede et irakisk Tu-16 tungt bombefly fra 10. eskadron den israelske grænse og kastede 500 kg bomber på militære installationer i Taamak-området. Som følge af angrebet blev flere bygninger ødelagt, 2 israelske soldater blev dræbt og 5 blev såret [9] .

Lidt senere krydsede en anden irakisk Tu-16 fra den 10. eskadron den israelske grænse. 500 kg bomber blev kastet over kystbyen Netanya . Som et resultat blev 1 civil dræbt og 21 blev såret [10] , byens infrastruktur, inklusive tankstationer, fik betydelig skade. Få minutter senere skød Tu-16 fra en 23 mm kanon mod flyvevåbnets flyvekontrolcenter i Ramat David, hvorefter den under flyvning i Megiddo-området blev ramt af ild fra 40 mm antiluftskytskanoner på jorden. Flychefen, kaptajn Mohammed Hussein, dirigerede det faldende og brændende bombefly til den israelske militærbase Mahane Amos, som var i nærheden. Som et resultat af nedstyrtningen af ​​Tu-16 (s/n 511) blev 3 kaserner ødelagt ved basen, 2 batterier af 120 mm morterer blev ødelagt, 14 israelske soldater blev dræbt og 8 blev såret, hele besætningen på det irakiske fly på 6 personer døde også [11] [9 ] .

Umiddelbart efter Tu-16-angrebene skød to irakiske Hunter-angrebsfly mod bygderne Nahalal og Migdal, men denne gang kunne de ikke forårsage skade [9] .

Resultater

Generelt udførte det arabiske luftvåben omkring et dusin luftangreb på Israel, men kunne ikke vende krigens bølge. De største tab og ødelæggelser for israelerne blev forårsaget af irakiske piloter, som var i stand til at forstyrre nogle af de strategiske planer for invasionen. De bekræftede tab af arabisk luftfart under gengældelsesangrebene beløb sig til 3 fly: 1 jordansk jæger, 1 syrisk MiG-17 og 1 irakisk Tu-16. Til gengæld erkendte israelerne det uoprettelige tab i angrebene på 3 Fouga Magister -fly , 1 Noratlas [12] (r/n 4X-FAX) og fra 1 til 3 Piper Super Cub . Samtidig blev i alt 11 israelske fly ifølge de arabiske piloter, der udførte disse angreb, ødelagt eller beskadiget [13] .

Tab

Ved mørkets frembrud på krigens anden dag havde israelerne ødelagt op til 416 fjendtlige fly og helikoptere, inklusive op til 393 på jorden. Også 2 fly fra ikke-deltagende lande og organisationer blev ødelagt. Hvilket giver i alt op til 418 angiveligt berørte fly.

Israelerne mistede selv omkring tre dusin fly over fjendens territorium og under de arabiske luftangreb på flyvepladser som svar på den israelske invasion.

Israel

• 21 piloter, hvoraf næsten halvdelen blev taget til fange af syrerne og egypterne.
• 26 fly skudt ned og styrtede, herunder 6 Fuga-Magister træningskøretøjer.
• 5 til 7 fly ødelagt og et ukendt antal beskadiget på jorden under gengældelsesrazziaer.

Egypten

• Bombefly

1. Tu-16  - 30 blev erklæret (ægypterne havde i alt 25 Tu-16, hvoraf 2 overlevede efter krigen [14] )
2. IL-28  - 27
3. Su-7  - 10

• Fighters

1. MiG-21  - 95 (i efterkrigsstudier blev tabet af kun 65 af disse fly bekræftet [15] )
2. MiG-19  - 20
3. MiG-15 / 17  - 82

• Transportfly

1. An-12  - 8
2. IL-14  - 24

• Helikoptre

1. Mi-6  - 8
2. Mi-4  - 1
3. Andre modeller - 4

I alt kan Egypten miste op til 309 køretøjer.

Syrien

• Bombefly

1. IL-28  - 2

• Fighters

1. MiG-21  - 32
2. MiG-15 / 17  - 23

• Helikoptre

1. Mi-4  - 3

I alt mistede Syrien 60 køretøjer.

Jordan

• Fighters

1. Hunter  - 21 (Jordan bekræftede tabet af 16 ved at levere numre og piloter for alle tab [16] )

• "Transportfly" - 6. Det blev bekræftet ødelæggelsen af ​​6 ubevæbnede fly, dog af disse var kun 4 jordanere, 2 andre tilhørte FN og Storbritannien (beskrevet nedenfor). Bekræftede jordanske tab inkluderer 2 Douglas DC-7 passagerfly [17] , 1 civil Beechcraft Bonanza , 1 militær DH.104 Dove , derudover blev 1 DH.104 Dove beskadiget [18] .
• Helikoptre - 2 (bekræftet ødelæggelsen af ​​1 militærhelikopter WS-51 Widgeon [18] )

I alt: På Jordans territorium blev ødelæggelsen af ​​29 jordanske fly erklæret, 23 blev bekræftet, hvoraf 21 tilhørte Jordan.

Irak

Om tabene fra denne side er der oplysninger om både udtalelser fra den israelske side og tabene bekræftet af Irak [19] .

• Bombefly

1. Tu-16  - annonceret 1, også bekræftet 1 [19]

• Fighters

1. MiG-21 - 9 annonceret, kun 3 bekræftede [19] .
2. Hunter  - rapporteret 5, bekræftet 3 [19]

• Transportfly - 2 erklæret, 2 også bekræftet - 1 Dove og 1 An-12 [19]

I alt: På Iraks territorium erklærede israelerne ødelæggelsen af ​​17 køretøjer, bekræftet af Irak - 9 køretøjer.

Libanon

• Fighters

1. Jæger - 1

• Passagerfly

1. Douglas DC-7 - 1 (Alia Royal Jordanian Airlines, r/n JY-ACP, s/n 44137) [20] [21]

I alt blev 1 libanesisk jagerfly og 1 jordansk rutefly ødelagt i Libanon.

Parter ikke involveret

Ødelagt på jorden af ​​israelske luftvåbensangreb:

• Storbritanien

1. DH-104 Devon C1 ubevæbnede fly fra Royal Air Force of Great Britain (halenummer VP966) [22]

• FN

1. Douglas DC-3B ubevæbnede FN- civile fly (halenummer UNO8680) [23] [24]

Kun 2 biler.

Noter

1. ↑ Seksdageskrig, 2003 , s. 46-48.
2. ↑ B. Tenenbaum Den berømte arabisk-israelske krig i 1967 (utilgængeligt link) . Hentet 22. august 2012. Arkiveret fra originalen 10. februar 2012. (ubestemt) 
3. ↑ Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.39
4. ↑ "Seksdageskrig" juni 1967./Raid på Haifa-raffinaderiet. skywar . Hentet 8. marts 2022. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2021. (ubestemt)
5. ↑ Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.40
6. ↑ Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.38-40
7. ↑ Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.41
8. ↑ Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.47-48
9. ↑ 1 2 3 Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.48
10. ↑ Det irakiske luftvåben udførte de eneste to Tupolev Tu-16 luftangreb, der nogensinde er udført mod Israel. Tom Cooper. Aviation Geek Club. 19. oktober 2019 . Hentet 8. marts 2022. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020. (ubestemt)
11. ↑ Egyptiske bombefly i kampene om Sinai. Del 2. Tu-16. skywar . Hentet 16. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021. (ubestemt)
12. ↑ "Yderligere ti jagerfly fra det israelske luftvåben gik tabt (seks piloter blev dræbt, to blev krigsfanger og to blev hentet) plus tre Fouga-bevæbnede trænere og en enkelt Noratlas-transport, der blev ødelagt på jorden af ​​jordniske jægere."/Arab-Israeli Air Wars 1947- 82. Shlomo Aloni. Osprey Publishing. 2001. S.49
13. ↑ Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.40,41
14. ↑ Egyptiske bombefly i kampene om Sinai. / Del 2. Tu-16. skywar . Hentet 16. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021. (ubestemt)
15. ↑ Mellem MiG-21PF og MiG-21PFM: Historien om MiG-21PFS, den underlige fiskebedsvariant. Tom Cooper. 29. oktober 2019 . Hentet 19. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022. (ubestemt)
16. ↑ Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.59
17. ↑ "To jordanske helikoptere og seks transporter blev også gjort krav på af israelere; af sidstnævnte var den ene den britiske luftattaches Devon, og to var DC-7C'er, som den jordanske regering havde undret sig over at skulle skille sig af med - "men IAF løste det problem for os"./Air Force Magazine. Vol. 50. 1967. S.60
18. ↑ 1 2 Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.45
19. ↑ 1 2 3 4 5 Hawker Hunters at War. Irak og Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.46-53
20. ↑ Douglas DC-7 44137. Aerial Visuals . Hentet 26. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. februar 2022. (ubestemt)
21. ↑ REGISTRERINGSOPLYSNINGER FOR JY-ACP (ALIA-ROYAL JORDANIAN AIRLINES) DC-7. Plane logger . Hentet 26. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. februar 2022. (ubestemt)
22. ↑ Tab af britiske militærfly 1967 . Hentet 16. november 2021. Arkiveret fra originalen 3. august 2021. (ubestemt)
23. ↑ Douglas DC-1,/DC-2,/DC-3: de første halvfjerds år. J. Michael, G. Gradidge. Air Britain historikere. 2010
24. ↑ USAF serienummer søgeresultater/ serienummer kriterier: 43-48747

Litteratur

• Randolph Spencer Churchill, Winston Spencer Churchill. Seks dages krig . - 2003. - ISBN 5-93273-137-0 .
• Churchill, Randolph Spencer og W. Seksdageskrigen = Churchill R. & W. Seksdageskrigen. — L.: Houghton Mifflin Co., 1967 / militera.lib.ru. - Jerusalem: Gesharim, 1989. - 319 s. - (Bibliotek-Aliya). — ISBN 5-93273-137-0 .
• Tom Cooper; med Nigel Baker. Operation Moked: Destruction of Arab Air Forces  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . acig.org (24. september 2003). Hentet 22. august 2012. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2012.