Fælgen på et cykelhjul er den yderste del af hjulet i form af en cirkel , som er fastgjort til hjulnavet (bøsningen) på spændte eger . Banecykler har skivehjul for at reducere luftmodstanden, i hvilket tilfælde fælgen hviler på skiven. Et cykeldæk er monteret på fælgen .
Hjulets stivhed, letheden af forekomsten af dets deformationer og muligheden for at bruge fælgbremser afhænger af fælgens design .
De fleste cykler har nu kassefælge. Landevejscykler kan monteres med lavere vægfælge end landevejscykler [1] .
Mange langrendsfælge tilføjer en ekstra rib inde i bokssektionens fælge for at afstive hjulet. Sådanne fælge kaldes dobbelte.
Til fremstilling af cykelfælge anvendes aluminiumslegeringer , stål , kulfiber . Aluminiumslegeringsfælge, sammenlignet med ulegerede, ikke-hærdede stålfælge, har en tendens til at have højere specifik styrke (pr. masseenhed), er mindre modtagelige for korrosion og giver også bedre bremsning. i tilfælde af brug af fælgbremser.
Fælgen er fastgjort til hjulnavet (navet) på spændte eger, hvis antal kan være fra 12 til 48 (for hjul med en diameter på 26 "typisk - 36 eller 32).
Det er svært at overvurdere hjulenes rolle på en cykel, fordi det er gennem dem, at rulle- og bremsekraften, statiske belastninger forårsaget af massen af cyklen selv og cyklisten, samt dynamiske belastninger fra vejbump, hopper, overvindes forhindringer osv. Men uanset belastningernes art opfattes de fleste af dem på den ene eller den anden måde af egerne. Samtidig falder spændingen af nogle eger under belastning, hvilket kan forårsage deres skævjustering, og dette vil igen forårsage deformationer af fælgen, som over tid kan blive meget mærkbare og nogle gange farlige, føre til øget slid på fælgen. cyklens komponenter og øger faren for brugen.
"Otte" er en krumning af fælgen, hvor dens del, eller dele, går ud af samme plan. Visuelt manifesteret i hjulets "wobble" under rotation. Kan være ledsaget af friktion af fælgen mod bremseklodserne på fælgbremser , hvilket forårsager øget slid på bremseklodserne og let men konstant opbremsning ved hver kontakt mellem klods og fælge.
Udseendet af "otte" indikerer et fald i spændingen af nogle eger. Det er tilrådeligt at rette ottetallet så hurtigt som muligt, ellers kan det vokse, hvilket kan føre til brud på egerne, fælgen, bøsningen (flanger). Otte kan føre til øget slid på bremseklodserne og reducere sikkerheden ved at bruge cyklen.
Belastningen på hjulet tages af alle egerne, i nogen afstand fra belastningsstedet. Ved kraftige punktbelastninger og svækkede eger (som kan angives med "otte") kan hjulfælgen få irreversible deformationer - bøje noget mod den centrale del.
Den deformation, hvor hjulet mister sin runde form og bliver oval eller ægformet, kaldes "oval" eller i daglig tale "æg". er en konsekvens af den ujævne spænding af egerne (egerne på den ene side af hjulet er strammere end på den anden).
Følgende gælder kun for egerhjul. Hvert hjul har to "paraplyer" af eger - på højre og venstre side. Hver paraply viser og giver dig mulighed for at justere forskydningen af fælgen (uden deformation deraf) langs hjulets akse. Forkert forhold mellem paraplyer kan få cyklen til gradvist at dreje i én retning ved høj hastighed og på en flad vej. For stærk en paraply kan endda få dækket til at gnide mod rammen eller gaffelen. På forhjulet skal paraplyerne til højre og venstre være lige store , og på baghjulet skulle paraplyen i venstre side være meget større. [2]
| Cykelkomponenter, værktøj og tilbehør | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||