Novoselov, Evgeny Gennadievich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. december 2016; checks kræver 26 redigeringer .
Evgeny Gennadievich Novoselov
Fødselsdato 22. december 1968 (53 år)( 1968-12-22 )
Fødselssted
Borgerskab  USSR → Rusland 
Beskæftigelse Luftfartøjschef, kaptajn for civil luftfart , pilot
Præmier og præmier
Helt i Den Russiske Føderation
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Evgeny Gennadievich Novoselov ( 22. december 1968 , Omsk-regionen ) er en russisk pilot. Pilot 1. klasse. Ruslands helt [1] . Han arbejder som kaptajn på et Tu-154 fly (nu KVS BOEING 737-800 i A/C Alrosa) i firmaet "ALROSA" . Uddannet fra Buguruslan Flight School of Civil Aviation. Helten fra Sovjetunionen P. F. Eromasov og St. Petersburg Academy of Civil Aviation .

I 2010 nødlandede han sammen med A. A. Lamanov på et defekt Tu-154M-fly i den tidligere Izhma- lufthavn på en landingsbane (landingsbane), der var uegnet til fly af denne type uden lysudstyr og kørende radiostationer. Ingen af ​​de ni besætningsmedlemmer og 72 passagerer kom til skade. I denne flyvning tjente han som kaptajn på flyet .

En direkte visuel tilgang i kontroltilstanden blev udført af A. A. Lamanov , som også er kaptajn på flyet , men i denne flyvning udførte han opgaver som en andenpilot .

Nødlanding ved Izhma

Den 7. september fløj Tu-154-flyet langs ruten Polyarny  - Moskva (flyvning nr. 516). I normal tilstand tager det ret lang tid, 10 timer, så der er to kaptajner i besætningen , der afløser hinanden under flyvningen - A. A. Lamanov og E. G. Novoselov. Efter 3 timers flyvning i en højde af 10,6 km, som et resultat af en fejl i strømforsyningssystemet ombord (et fuldstændigt svigt af tre strømgeneratorer på én gang), blev de vigtigste systemer i foringen afbrudt. Stoppet med at arbejde: autopilot, navigationsudstyr, radiokommunikation; i cockpittet er alle hovedinstrumenterne slukket; de elektriske pumper, der leverer brændstof til motorerne, holdt op med at fungere. Den eneste brændstofsensor forblev i drift, navigatøren havde det eneste kompas. Motorerne fungerede normalt, men den operationelle brændstofforsyning forblev kun i 30 minutters flyvning.

Besætningen besluttede at foretage en nødlanding af flyet i den lukkede Izhma lufthavn ( Komi Republic ) på en forladt landingsbane , som de ved et uheld så fra en højde af 3000 m., ikke beregnet til at modtage store fly og i mere end 10 år ikke drevet overhovedet, men frivilligt vedligeholdt af den lokale leder af helikopterpladsen, Sergei Sotnikov , i en tilfredsstillende stand. Takket være besætningens uselviske arbejde, kompetente handlinger og mod fra piloterne (A.A. besætningsmedlemmer. Efterfølgende henvendte passagererne på denne flyvning sig til præsidenten for Den Russiske Føderation med en anmodning om at belønne besætningsmedlemmerne.

Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 1217 af 8. oktober 2010, for mod og heltemod vist i udførelsen af ​​pligten under ekstreme forhold, blev kommandanten, kaptajn E. G. Novoselov tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation med tildeling af en særlig udmærkelse - Guldstjernemedaljen .

Ved samme dekret blev denne høje rang også tildelt kommandør Andrey Alexandrovich Lamanov . Resten af ​​besætningen (stewardesser, flyveingeniør og navigatør) blev tildelt modets orden .

Hændelsen blev givet opmærksomhed af alle store russiske tv-kanaler og nyhedsbureauer.

Den 29. september 2018 udførte Tu-154M-halenummeret RA-85684 sin sidste passagerflyvning under det symbolske nummer 684, hvilket gjorde en velkommen passage over Tolmachev-banen. I den sidste flyvning var Hero of Russia Andrey Lamanov ved kommandantens ror. I byen Novosibirsk vil flyet blive installeret som et monument i luftfartsmuseet i Tolmachevo-lufthavnen. Nu fortsætter han med at arbejde som PIC BOEING 737-800 i A/K Alrosa.

Noter

  1. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 1217 af 8. oktober 2010

Links