Yastrzembsky, Nikolai Feliksovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. august 2018; checks kræver 14 redigeringer .
Nikolai Feliksovich Yastrzhembsky
Jan Xenophon (Zenophon) Nikolai Yastrzembsky
Fødselsdato 11. Juli 1808( 11-07-1808 )
Fødselssted Teklinov- gården i Rechitsa-distriktet i Minsk-provinsen
Dødsdato 1874
Et dødssted
Land
Videnskabelig sfære styrke af materialer , strukturel mekanik , broteknik
Arbejdsplads Institut for Jernbaneingeniørkorpset
Alma Mater Vilna Universitet ,
Instituttet for Korpset af Jernbaneingeniører
videnskabelig rådgiver M. V. Ostrogradsky

Nikolai Feliksovich Yastrzhembsky ( 11. juli 1808, Teklinov- gård i Rechitsa -distriktet i Minsk-provinsen  - 1874 , Mogilev ) - russisk mekanisk videnskabsmand , professor (1843), specialist inden for materialestyrke , strukturel mekanik og brobygning [1] .

Biografi

Født i familien til Rechitsa-tribunalet Felix Yastrzhembsky, ejeren af ​​ejendommen Borisovshchina i Rechitsa-distriktet i Minsk-provinsen. Han studerede på Ovruch Basilian-skolen og dimitterede derefter med udmærkelse fra fakultetet for fysik og matematik ved Vilna Universitet (1830) og Instituttet for jernbaneingeniørkorpset i St. Petersborg (1832) [1] [2] . Mens han studerede i Skt. Petersborg, blev Yastrzhembsky elev og tilhænger af den fremragende russiske matematiker og mekaniker M. V. Ostrogradsky , som fra 1830 underviste ved Instituttet for Jernbaneingeniørernes Korps, hvor han underviste i rationel mekanik [3] [4] .

Efter at have afsluttet sin eksamen fra Institute of the Corps of Railway Engineers modtog N. F. Yastrzhembsky rang som løjtnant og blev efterladt på denne uddannelsesinstitution. Han blev udnævnt til vejleder (som lærere blev kaldt dengang) i praktisk mekanik og et kursus i konstruktioner - for at hjælpe Yastrzembskys lærere, professorerne P.P. M.S.ogMelnikov om teorien om mekanismer og maskiner hovedsageligt blev overvejet , og den anden , fra 1823, foredrag om "konstruktionsforløbet", som omfattede sådanne sektioner relateret til byggebranchen som byggematerialer , anlægsarbejde, motorveje , vandteknik , konstruktionsmekanik ). Yastrzembsky begyndte at gennemføre træningssessioner i disse to kurser, og fra 1834 gav han et kursus med forelæsninger om praktisk mekanik [5] [6] .

Senere underviste N. F. Yastrzhembsky i et kursus i anvendt mekanik også ved St. Petersburg Praktisk Teknologisk Institut , Instituttet for Mineingeniørernes Korps og Byggeskolen [7] .

I 1848 blev N. F. Yastrzhembsky, oberst i korpset for jernbaneingeniører, overført fra St. Petersborg til Mogilev og begyndte at arbejde der som leder af Mogilev-distriktet for jernbaner. Senere hævdede han i sine erindringer Notes of an Engineer, at han gjorde dette af egen fri vilje; dog er der en antagelse om, at årsagen til overførslen var hans fætter, I. L. Yastrzhembskys deltagelse i den revolutionære kreds af Petrashevsky [8] .

N. F. Yastrzembsky arbejdede i Mogilev i fjorten år. Under hans ledelse blev motorvejen Mogilev- Kiev , vejen fra Mogilev til Bobruisk , motorvejen fra Mogilev til Dovsk bygget ; han tegnede broen over den vestlige Dvina i Vitebsk og broen over Dnepr i Mogilev. I Mogilev byggede han også den første dampmølle på hviderussisk jord . Efter at have trukket sig tilbage i februar 1863 slog Yastrzhembsky sig ned i Mogilev, hvor han døde i 1874 [6] .

Han opnåede berømmelse i litterære kredse, da der som følge af en misforståelse i 1872 blev udgivet versioner og uddrag fra det angiveligt andet bind af Gogols døde sjæle i magasinet Russkaya Starina . Faktisk viste de sig at være en pastiche, hvis forfatter var Yastrzembsky [8] .

Videnskabelig og pædagogisk aktivitet

N. F. Yastrzhembsky tilhørte den gruppe af elever af M. V. Ostrogradsky ( I. A. Vyshnegradsky , N. P. Petrov , D. I. Zhuravsky , G. E. Pauker , S. V. Kerbedz og andre), som tog form i den russiske skole for anvendt mekanik . Yastrzembsky ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af ​​anvendt mekanik, til metodologien til at undervise i denne disciplin og den russiske terminologi, der blev brugt i den [9] [10] .

Allerede i 1834 udgav N.F. Yastrzhembsky i samarbejde med kolleger en "Samling af tegninger inden for byggefærdigheder", hvori de vigtigste arkitektoniske strukturer på den tid blev beskrevet, og ingeniørernes fejlberegninger under deres konstruktion blev analyseret [6] .

Han blev hurtigt interesseret i brobygning, især hængebroer , som lige var begyndt at blive bygget i Rusland. Yastrzhembsky hævdede, at i konstruktionen af ​​metalbroer er det nødvendigt at bruge ikke stål , som bliver skørt under visse forhold, men jern . Hans konklusioner blev bekræftet af en autoritativ kommission; et særligt laboratorium blev oprettet på instituttet [8] .

Derefter begyndte Yastrzembsky at læse et kursus med forelæsninger om kommunikationsproblemer, og i 1837-1838. med bistand fra E.F. Kankrin udgav han "Kurset i praktisk mekanik" i to bind, som var den første lærebog i russisk til uddannelse af mekaniske teknikere. Kurset var baseret på "Course of Mechanics Applied to Machines" af den franske mekaniker J.-V. Poncelet , som blev væsentligt revideret af Yastrzhembsky under hensyntagen til hans instituts profil og suppleret med nye vigtige afsnit "Om bevægelse af maskiner i almindelighed", "Om flyttemaskiner", "Om aktuatoren", "Om modstanden af ​​byggematerialer ”. Især i det sidste afsnit udfører Yastrzhembsky beregninger af cylindriske og prismatiske dele for styrke og stivhed i spændingskompression , bøjning og torsion , og fungerer som grundlæggeren af ​​teorien om styrke af materialer i Rusland: alle senere russiske lærebøger om styrke af materialer går tilbage til dette afsnit af "Kursus i praktisk mekanik" . Som følge heraf blev Yastrzembskys kursus en helt original lærebog, hvis lignende endnu ikke har været i Rusland; for det modtog forfatteren i 1839 den mest prestigefyldte Demidov-pris [2] [11] .

Yastrzhembsky ejer en række videnskabelige artikler publiceret i " Journal of Communications ": "Indflydelsen af ​​metoden til at fastgøre kæder på modstanden af ​​støttebroerne på hængebroer" (1835), "The General Theory of the Movement of Machines" ( 1838), "Konklusioner fra Morens forsøg med friktion" ( 1839), "Om bygning af støbejernsbrobuer" (1840) osv. [6]

I 1840 introducerede N. F. Yastrzembsky for første gang undervisningen i bygningsmaskineri som en selvstændig akademisk disciplin ved Teknologisk Institut , og i sine forelæsninger ved Instituttet for Jernbaneingeniørernes Korps inkluderede han et nyt afsnit om konstruktion af maskiner. I 1846 udarbejdede han - som en manual til undervisning i praktisk mekanik ved Instituttet for Jernbaneingeniørkorpset og Byggeskolen  - "Atlas of Exemplary Mechanical Devices", der indeholdt en samling tegninger af forskellige mekanismer og maskiner på 100 ark og nødvendige oplysninger til at bygge maskiner [11] .

Samme år udgav Yastrzhembsky endnu et kursus i to bind, "The Basic Foundations of General and Applied Mechanics", i det første bind, hvoraf de generelle principper for mekanik blev skitseret, i det andet - spørgsmål relateret til design og principper for drift af teknologiske maskiner (især presser , pumper , savværker og melmøller ). I sin præsentation fortolker han maskinen som et system af indbyrdes forbundne materielle punkter , som han anvender loven om overførsel af arbejde på. I dette kursus er Yastrzhembsky i øvrigt en af ​​de første i russisk videnskabelig litteratur om mekanik til at bruge udtrykket " arbejde " (lidt tidligere - i 1837 - blev dette gjort af P. P. Melnikov ), mens han var i "Praktisk kursus". Mekanik" brugte han udtrykkene "mængde af handling" og "øjeblik". Dette kursus indeholder også den første omtale af elektricitet som en potentiel motor i den videnskabelige og tekniske litteratur: Yastrzembsky forudsiger skabelsen af ​​en elektrisk motor , som ifølge videnskabsmanden er bestemt til med tiden at tage en førende plads i fabriksindustrien [12 ] [13] .

Publikationer

Noter

  1. ↑ 1 2 Bogolyubov, 1983 , s. 554.
  2. ↑ 1 2 Milchenko A. I.   De første trin i russisk anvendt mekanik
  3. ↑ Mekanikkens historie i Rusland, 1987 , s. 172, 183.
  4. ↑ Bogolyubov, 1983 , s. 360, 554.
  5. ↑ Mekanikkens historie i Rusland, 1987 , s. 147-148, 183-185.
  6. ↑ 1 2 3 4 Shibut A. S.   Nikolai Yastrzembsky: ingeniør, videnskabsmand og forfatter
  7. ↑ Mekanikkens historie i Rusland, 1987 , s. 184.
  8. ↑ 1 2 3 Alexey Yakovlev.  "Dead Souls" af oberst Yastrzhembsky  // Soviet Belarus . - 2004. - Nr 11. februar .
  9. ↑ Bogolyubov, 1983 , s. 361, 554.
  10. ↑ Mekanikkens historie i Rusland, 1987 , s. 185-186.
  11. ↑ 1 2 Mekanikkens historie i Rusland, 1987 , s. 185.
  12. ↑ Mandryka A.P.  Forholdet mellem mekanik og teknologi (1770-1970). - L . : Nauka, 1975. - 323 s.  - S. 157.
  13. ↑ Mekanikkens historie i Rusland, 1987 , s. 184-185.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
  • Russisk biografisk