Kerbedz, Stanislav Valerianovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. april 2021; checks kræver 8 redigeringer .
Stanislav Valerianovich Kerbedz
Stanislaw Kierbedz
Fødselsdato 26. februar ( 10. marts ) 1810( 10-03-1810 )
Fødselssted Novy Dvor , Ponevezhsky Uyezd , Vilna Governorate
Dødsdato 7. april (19), 1899 (89 år)( 19-04-1899 )
Et dødssted Warszawa
Borgerskab russiske imperium
Beskæftigelse ingeniør , civilingeniør
Præmier og præmier
Kavaler af St. Alexander Nevsky-ordenen - 1879 Den Hvide Ørnes orden
Ordenen af ​​Sankt Vladimir 1. klasse Vladimirs orden 2. klasse Ordenen af ​​Sankt Vladimir 3. klasse
Sankt Anne Orden 1. klasse med kejserkrone - 1861 Sankt Anne Orden 1. klasse - 1859 Sankt Annes orden 3. klasse
Sankt Stanislaus orden 1. klasse Sankt Stanislaus orden 3. klasse
Den Røde Ørnes orden 2. klasse
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Stanislav Valerianovich Kerbedz ( polsk Stanisław Kierbedź ; Lit. Stanislovas Kerbedis ; 1810 - 1899 ) - russisk ingeniør , ingeniør-generalløjtnant [1] (siden 1868), aktiv hemmelige rådmand (siden 1881).

Biografi

Født i en adelig familie den 24. februar  ( 8. marts ) 1810  [ 2] i Novy Dvor - ejendommen (lit. Naudvaris ), beliggende i Ponevezhsky-distriktet i Vilna-provinsen  - i den historiske region Aukshtaitija . Han studerede først på Piarist-skolen i Ponevezh , derefter på det klassiske gymnasium i Kovno . I 1826-1828 var han studerende ved Vilna Universitet . Efter sin eksamen fra universitetet tog han til St. Petersborg , hvor han i 1831 dimitterede fra Instituttet for Jernbaneingeniørernes Korps og blev efterladt med ham som vejleder .

Fra 1834 forelæste han om anvendt mekanik i officersklasserne på Main Engineering School . I 1837-1849 underviste han ved Instituttet for Jernbaneingeniørernes Korps, som adjunkt i bygning og praktisk mekanik. I perioden juni 1837 til september 1838 var han sammen med P. P. Melnikov på forretningsrejse i udlandet, hvor han besøgte en række europæiske universiteter og undersøgte kommunikationsveje i England, Belgien, Frankrig og Tyskland . I rapporten om turen konkluderede de, at "jernbanerne repræsenterer fordelen ved hastighed, hvilket giver dem en høj udnævnelse i systemet for intern kommunikation mellem stater. <...> På trods af dette kan det ikke forhindres, at den udbredte indførelse af jernbaner fuldstændig kan erstatte vandkommunikationssystemerne, og disse sidstnævnte vil altid forblive de mest profitable kommunikationslinjer til transport af tunge handelsgenstande, trods deres mangler .

Allerede ved sin tilbagevenden til Rusland i september 1838 begyndte Kerbedz at tegne en bro over Neva. Han begyndte også at forelæse om mekanik på Mining Institute , på Main School of Field Engineers og på School of the Marine Corps. Fra august 1841 til 1843 forelæste han om anvendt mekanik ved Saint Petersburg University .

I 1842 instruerede M. G. Destrem Kerbedz til at fuldføre projektet med en permanent bro over Neva. Broen, kaldet Blagoveshchensky , blev bygget i 1843-1850. Ved begyndelsen af ​​byggeriet, den 6. december 1843, blev Kerbedz forfremmet til oberstløjtnant ; efter eksamen, i 1850 - til oberst [3] , og derefter til generalmajor med tildelingen af ​​St. Vladimirs Orden , 3. grad. Sankt Petersborgs Videnskabsakademi valgte S. V. Kerbedz i 1851 som sit tilsvarende medlem "i fysik og matematik". A. I. Delvig bemærkede i sine erindringer [3] :

Kejser Nikolai Pavlovich besøgte ofte bygningen og kom på forskellige måder til den konklusion, at Kerbedz ikke havde nogen ulovlige fordele under byggeriet, hvilket var en ret sjælden undtagelse på det tidspunkt.

I 1849 stoppede S. V. Kerbedz helt med undervisningen og koncentrerede sig om teknik.

I 1852 blev han udnævnt til vicedirektør for anlæggelsen af ​​jernbanen Sankt Petersborg-Warszawa og tog til udlandet for at stifte bekendtskab med nye teknologier og metoder til at bygge metalbroer, der skulle bygges langs ruten for den nye bane. Han besøgte England, Tyskland, Østrig og Belgien. Snart brugte han den tilegnede viden ved at bygge en 55 meter lang bro over Luga. Således lagde han grundlaget for brugen af ​​jerngitter-bindingsværker i Rusland (de blev dengang kaldt metalbindinger af Towne-systemet).

I 1856-1859 overvågede han byggeriet af Peterhof-jernbanen .

I 1855 blev han tildelt Sankt Stanislaus Orden , 1. klasse, og i december 1857, Ordenen af ​​Røde Ørne , 2. klasse. I 1858, ved et højtideligt møde den 29. december, blev S. V. Kerbedz valgt til æresmedlem af St. Petersborgs Videnskabsakademi [4] . I 1859 blev han tildelt Sankt Anne Orden , 1. grad.

Fra januar 1858 var han medlem af rådet for hoveddirektoratet for kommunikation og offentlige bygninger i det russiske imperium . I juli 1861 blev Kerbedz udnævnt til chef for kommunikationsdistriktet VII; fra august 1862 til 21. december 1863 var han leder af afdelingen for kommunikation i Kongeriget Polen . På dette tidspunkt arbejdede han på et projekt for en bro i Warszawa over Vistula , for hvilket han den 30. december 1864 blev tildelt St. Vladimirs Orden , 2. grad.

I 1868 blev han forfremmet til ingeniørgeneralløjtnant, derefter omdøbt til Geheimeråde [5] . I 1871 blev han tildelt Den Hvide Ørneorden

I januar 1872 blev han udnævnt til formand for den interdepartementale komité under kommunikationsministeriet, hvis resultat var projektet af St. Petersborg-søkanalen .

På dagen for 50-årsdagen for tjeneste i officersrækkerne, den 2. juli 1879, modtog S. V. Kerbedz St. Alexander Nevsky -ordenen . I 1881 blev han tildelt rang af ægte Geheimeråd .

I juli 1884, da rådet for jernbaneministeriet blev delt i to afdelinger - administrative og tekniske, blev Kerbedz udnævnt til formand for den administrative afdeling; fra oktober 1887 var han formand for den tekniske afdeling (godkendt i denne stilling i maj 1889). Fra 1886 var han medlem af det nyoprettede Jernbaneråd. I 1886 og 1887 fungerede han gentagne gange som kommunikationsminister og viceminister i deres fravær i hovedstaden. I 1889 blev han tildelt Sankt Vladimirs Orden, 1. klasse. På dagen for gudstjenestens 60-års jubilæum blev han udnævnt til æresmedlem af Kejser Alexander I's Institut for Jernbaneingeniører , hvor han i mange år var formand for eksamensudvalget for to seniorkurser.

Den 9. august 1891 forlod Kerbedz embedsværket på grund af sygdom. Han tilbragte de sidste år af sit liv i Warszawa.

Død 7  ( 19 ) April  1899 ; begravet på Powazki- kirkegården .

Ingeniørbygninger og projekter

Familie

Var gift. Datteren Paulina (19.04.1847 - 21.05.1889), blev begravet på Smolensk lutherske kirkegård [8] .

Noter

  1. ↑ Ingeniør-gen.-leit. Mølle. Valer. Kerbedz // Æresmedlemmer // Imperial Academy of Sciences // Adresse-kalender. Den generelle liste over kommanderende og andre embedsmænd i alle afdelinger i imperiet og i hovedafdelingerne i Kongeriget Polen og Storhertugdømmet Finland for 1865-1866. Del I. Myndigheder og steder for centralregeringen og deres departementer. - Sankt Petersborg. : Udgivet af det kejserlige Videnskabsakademi , 1865. - S. [b / n] (stb. 326).
  2. ↑ BRE .
  3. ↑ 1 2 Delvig A. I. Mine minder. bind 2: [1842-1858].  - Moskva: Mosk. publ. og Rumyantsev. museum, 1913. - S. 244.
  4. ↑ Profil af Stanislav Valerianovich Kerbedz på den officielle hjemmeside for det russiske videnskabsakademi
  5. ↑ TS. Mølle. Valer. Kerbedz // Æresmedlemmer // Imperial Academy of Sciences // Adresse-kalender. Den generelle liste over kommanderende og andre embedsmænd i alle afdelinger i det russiske imperium for 1880. Del I. Myndigheder og steder for centralregeringen og deres departementer. - Sankt Petersborg. : Regerende Senats trykkeri , 1880. - S. [b / n] (stb. 365).
  6. ↑ Zhitkov S., 1902 , s. 58-59.
  7. ↑ Dette var de første projekter af broer med parabolske metalspær i Rusland.
  8. ↑ Petersborg nekropolis. T. 2. - S. 362. . Hentet 3. april 2021. Arkiveret fra originalen 6. juli 2020.

Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier