Nizhegorodskaya (transportknudepunkt)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. oktober 2021; checks kræver 10 redigeringer .

Nizhegorodskaya  (projektnavn Ryazanskaya) er et transportknudepunkt (TPU) under opførelse, som ifølge nogle kilder vil blive det største i Moskva [3] [4] [5] . Den første etape af Nizhegorodskaya-transportknudepunktet blev åbnet den 27. marts 2020, samtidig med udvidelsen af ​​Nekrasovskaya -metrolinjen og åbningen af ​​Nizhegorodskaya-stationen . [6]

Placering

Transportknudepunktet ligger på grænsen mellem to distrikter i det sydøstlige administrative distrikt i Moskva : Nizhny Novgorod og Lefortovo [7] . TPU-territoriet er afgrænset af Ryazansky Prospekt , Fraser Highway og den lille ring af Moskva-jernbanen ( Moskva Centralring ). Tidligere husede det garager, en afdeling i Indenrigsministeriet og et lager [7] .

Struktur

Som en del af TPU [8] :

  • Nizhegorodskaya MCC station før installation af rulletrapper (2016)

  • Pit af Nizhegorodskaya metrostation under opførelse

  • Station Gorky retning Karacharovo

Karakteristika

Alle TPU-faciliteter vil blive placeret på et areal på 22,6 hektar [7] . Det samlede areal af selve TPU'en skal være 125 [8] -137 [10] tusinde m², hvoraf omkring 30 tusinde m² vil blive direkte optaget af den teknologiske del, der betjener ombordstigning, overførsel og afstigning af passagerer [8 ] . Trafikstrømme fra alle sektioner af transferhubben vil føre til en underjordisk distributionshal med et areal på omkring 7 tusinde m² [11] , som vil blive placeret i en dybde på 6 meter, takket være hvilken det vil være muligt at overføre til alle typer transport (med undtagelse af offentlig transport til overfladen, hvis stoppesteder vil være placeret på overfladen ) uden at stige fra jorden [8] [10] . Undergrundsstationen vil rumme billetkontorer, en passagerterminal og et venteværelse [11] . Fra august 2018 udføres opførelsen af ​​en underjordisk vestibule af Karacharovo bærbare station kun med udgange til overfladen på begge sider af jernbanen [12] .

Estimeret passagerflow for navet er fra 90.000 [10] til 125.000 [13] passagerer i timen og omkring 600.000 passagerer om dagen [5] . Investeringer i projektet beløber sig til omkring 8,5 milliarder rubler [8] .

Konstruktion

Byggeriet af metrostationen blev påbegyndt i 2014, idriftsættelse er planlagt til 2020 [14] .

Byggeriet af MCC-stationen blev påbegyndt i 2015, idriftsættelse fandt sted i 2016 , sammen med åbningen af ​​passagertrafik af elektriske tog langs MCC [15] [16] . Samtidig blev Nizhegorodskaya MCC-stationen bygget med en midlertidig udgang (under COVID-19-pandemien bruges den som en ekstra udgang til Ryazansky Prospekt). Hovedindgangene/udgangene med rulletrappeskråning og elevatorer vil blive bygget efter færdiggørelsen af ​​konstruktionen af ​​den underjordiske del af metrostationerne - der er efterladt grundarbejde til dem (2 firkantede huller i platformen til elevatorskakterne og 2 rektangulære. - for trappen og rulletrappens hældning).

Fra 19. maj 2018 var Karacharovo- stoppestedet lukket for passagerer. Den 15. oktober begyndte en ny flyttet platform [17] at fungere , delvist placeret under MCC-overgangen. Passagerer går ud til perronen gennem en underjordisk passage udstyret med tællere og billetautomater. Den 10. december 2018 blev den anden platform åbnet, byggeriet af den tredje var i gang. Det fulde stopsted åbnede i begyndelsen af ​​2019 [9] , og sporene blev færdige i slutningen af ​​maj. Som et resultat dukkede 3 platforme op ved Karacharovo-zonestationen, der betjener 6 gennemgående spor [18] . Stationen kan blive endestation for en række tog, hvilket vil aflaste Kursk banegård [19] [20] .

Det er planlagt at bygge en udfletning i flere niveauer med en drejebro på Ryazansky Prospekt og en tovejsvej for ind- og udkørsel fra Ryazansky Prospekt til transportknudepunktet [10] . I 2019 er det planlagt at påbegynde byggeriet af en firesporet vej til TPU fra den tredje transportring [21] .

Den første etape af transportknudepunktet blev åbnet den 27. marts 2020, samtidig med udvidelsen af ​​Nekrasovskaya -metrolinjen og åbningen af ​​Nizhegorodskaya-stationen .

Se også

Noter

  1. ↑ Den fjerde hovedsti på strækningen mellem Moskva og Zheleznodorozhnaya station - Vores transport (Min metro) . Hentet 7. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2017.
  2. ↑ "Nizjnij Novgorod" - Vores transport (Min metro) . Hentet 7. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2017.
  3. ↑ Alexander Skvortsov. Det største transportknudepunkt er ved at blive bygget i Moskva . press.rzd.ru . Pressetjeneste for russiske jernbaner (1. august 2016). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 20. december 2016.
  4. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. TPU "Ryazan" vil være den største i Moskva . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (10. november 2016). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 14. august 2017.
  5. ↑ 1 2 3 4 Alesya Chernyavskaya. Sådan bygges metrostationen Nizhegorodskaya Ulitsa . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. august 2017). Hentet 14. august 2017. Arkiveret fra originalen 14. august 2017.
  6. ↑ TPU "Ryazan" . stroi.mos.ru. Hentet 4. juni 2019. Arkiveret fra originalen 4. juni 2019.
  7. ↑ 1 2 3 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Karacharovo jernbaneperron vil blive flyttet . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. februar 2016). Dato for adgang: 18. april 2017.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Den teknologiske del af Ryazanskaya transportknudepunkt vil blive bygget i 2018 . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. april 2017). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 23. juni 2019.
  9. ↑ 1 2 Sergei Sobyanin åbnede en ny Karacharovo jernbaneperron . Moskvas hjemmeside (10. januar 2019). Hentet 4. juni 2019. Arkiveret fra originalen 4. juni 2019.
  10. ↑ 1 2 3 4 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. TPU "Ryazanskaya" vil tjene 90 tusinde mennesker i timen . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (3. april 2017). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 14. august 2017.
  11. ↑ 1 2 Evgeny Osipov. Undergrundsstationen som en del af Ryazanskaya transportknudepunkt vil blive bygget inden udgangen af ​​2018 . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. december 2017). Hentet 16. december 2017. Arkiveret fra originalen 16. august 2018.
  12. ↑ Karacharovo. Vi fortsætter med at vente. . Hentet: 16. august 2018.
  13. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Det største transportknudepunkt i Rusland, Ryazanskaya, vil kræve omkring 7 milliarder rubler i investeringer . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. august 2016). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 14. august 2017.
  14. ↑ Omkring 33 km metrolinjer skal bygges i Moskva inden årets udgang . stroi.mos.ru. Hentet 31. marts 2019. Arkiveret fra originalen 28. marts 2019.
  15. ↑ Passagertrafik vil blive sat i gang på Moskvas centrale ring . TASS . Hentet 10. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2016.
  16. ↑ Passagertrafik igangsat på Moskvas centrale ring . TASS . Hentet 10. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 8. august 2018.
  17. ↑ Stationen er åben: KM gratis rute til Karacharovo-platformen er aflyst , Moskvas hjemmeside  (15. oktober 2018). Arkiveret fra originalen den 19. november 2018. Hentet 19. november 2018.
  18. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Overførslen af ​​Karacharovo-platformen til Nizhegorodskaya MCC vil blive afsluttet i 2018 . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. oktober 2017). Hentet 7. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2017.
  19. ↑ Evgeny Osipov. Jernbanestationerne "Karacharovo" og "Aminevskaya" bliver terminal for nogle tog . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. januar 2017). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 14. august 2017.
  20. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Karacharovo kan blive en endestation for at reducere belastningen på Kursk-banegården . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (24. marts 2016). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 14. august 2017.
  21. ↑ Evgeny Osipov. Den nye vej vil forbinde Ryazanskaya transportknudepunkt og den tredje transportring . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. december 2017). Hentet 16. december 2017. Arkiveret fra originalen 17. december 2017.

Links