Pumpe-injektoren er et integreret direkte brændstofindsprøjtningssystem til dieselmotorer, som er en brændstofpumpe kombineret med en injektor . Der bruges en enkelt stempelpumpe, normalt drevet af en knastaksel.
I 1911 blev der udstedt et britisk patent på pumpeinjektorer, der ligner dem, der bruges i dag.[ hvornår? ] . [en]
Kommerciel brug af enhedsinjektorer i USA begyndte i begyndelsen af 1930'erne på Winton -motorer, der drev damplokomotiver, både og endda US Navy-ubåde. [2] I 1934 modtog Arthur Fielden US patent nr. 1.981.913 [3] for et pumpeinjektordesign. [4] Senere blev dette design brugt af General Motors totakts dieselmotorer . De fleste mellemstore dieselmotorer bruger en enkelt pumpe og separate injektorer, men nogle producenter som Detroit Diesel [5] og Electro-Motive Diesel er blevet velkendte for enhedsinjektorer, hvor højtrykspumpen er kombineret med injektoren. I 1951 var der en detaljeret præsentation om udviklingen af moderne enhedsinjektorer. [6]
I 1985 introducerede Detroit Diesel, en afdeling af General Motors Corporation, den første elektroniske enhedsinjektor til erhvervskøretøjer i sin 92-serie af totaktsdieselmotorer, efter introduktionen af 60-seriens firetaktsmotorer i 1987 [7] . Snart adopterede andre producenter elektroniske injektorer. I 1995 ændrede Electro-Motive Diesel 710 dieselmotorerne til elektroniske enhedsinjektorer.
I dag[ hvornår? ] større producenter, der bruger enhedsinjektorer er: Robert Bosch GmbH , CAT , [8] Cummins , [9] Delphi , [10] [11] Detroit Diesel , Electro-Motive Diesel . [12]
En vigtig forskel fra kraftsystemer baseret på mekanisk indsprøjtning og Common Rail er fraværet af en fælles højtryksbrændstofpumpe i strømforsyningssystemet på pumpeinjektorer . Her er hver pumpeinjektor faktisk en miniatureindsprøjtningspumpe individuel for hver cylinder, og det samlede antal pumpeinjektorer er altid lig med antallet af motorcylindre - en for hver cylinder [13] .
Pumpe-injektoren er altid installeret i topstykket, med pumpedelen udad, og injektoren i hovedhuset. Enhedsinjektorerne drives enten af en knastaksel eller en separat knastaksel, så enhedsinjektorerne er altid placeret under ventildækslet og er ikke synlige fra ydersiden af motoren. Doseringsindsprøjtning udføres af en magnetventil. Brændstof tilføres pumpens injektorer af en almindelig lavtryks boosterpumpe. Brændstofsystemet er opdelt i et lavtryksforsyningssystem (ca. 5 bar) og et højtryksindsprøjtningssystem (ca. 2000 bar).
De mest udbredte pumpe-injektor dieselmotorkraftsystemer er blevet udbredt i USA siden begyndelsen af 1980'erne, på grund af landets særligt strenge miljøkrav og den udbredte brug af elektronik i motorer. Disse er næsten alle dieselmotorer fra Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Volvo-USA fremstillet i 1980-2010'erne.
På personbiler er den mest kendte udvikling TDI fra VW-Audi. Gradvist erstattet fra udvikling af Common Rail-systemet .