Moskva linje
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. august 2022; checks kræver 2 redigeringer .| Moskva linje | |
|---|---|
hviderussisk Maske linje Minsk metro | |
| Åbning af den første side | 30. juni 1984 |
| Længde, km | 19.1 |
| Antal stationer | femten |
| Rejsetid, minutter | 29 |
| Maksimalt antal biler i et tog | 5 |
| Gennemsnitlig daglig passagertransport, tusinde mennesker/dag | 449,2 [1] |
| Den travleste station | " oktober " |
| Elektrodepot | PM-1 "Moskva" |
Moskovskaya-linjen ( hviderussisk: Maskoskaya liniya ) er den første linje i Minsk-metroen . Opsendelsesstedet bestående af otte stationer blev åbnet den 30. juni 1984 [2] . Nu er strækningen 19,1 km lang og omfatter 15 stationer [3] . Moskva-linjen løber næsten udelukkende under Nezavisimosti og Dzerzhinskogo alléerne og krydser Minsk fra nordøst til sydvest. Det elektriske togs rejsetid fra startstationen til slutstationen er 29 minutter [4] .
Historie
Kronologi for lanceringer
| Start dato | Grund | Længde, km | Nummer
stationer |
|---|---|---|---|
| 30. juni 1984 | "Kulturinstituttet" - "Moskovskaya" | 7.8 | otte |
| 31. december 1986 | "Moskovskaya" - "Vostok" | 1.8 | en |
| 7. november 2007 | Vostok - Uruchcha | 2.7 | 2 |
| 7. november 2012 | "Kulturinstituttet" - "Petrovshchina" | 5,0 | 3 |
| 3. juni 2014 | "Petrovshchina" - "Malinovka" | 1.8 | en |
Konstruktion
Den 3. maj 1977 begyndte det første arbejde i området for den fremtidige Park Chelyuskintsev-station, og den 16. juni blev den første bunke drevet . På grund af manglen på det nødvendige udstyr i Minsk blev tunnelskjoldet leveret adskilt fra Dnepropetrovsk . Da de sænkede den første linje, måtte metrobyggere stå over for mange vanskeligheder, især strækningen mellem Ploshchad Pobedy og Oktyabrskaya passerer under Svisloch . Byggeriet forventedes at tage 8 år, men brugen af byggemetoden, revolutionerende efter datidens standarder, de såkaldte " mure i jorden ", gjorde det muligt at fremskynde byggeriet, og første etape var åbnet for passagerer den 30. juni 1984 - et år før tidsplanen.
Den 31. december 1986 fandt åbningen af Vostok-stationen sted - fortsættelsen af Moskva-linjen i østlig retning. Dette websted blev designet på kort tid, byggeriet blev udført døgnet rundt. Stationen blev bygget i Vostok-boligområdet og blev et stort knudepunkt for indbyggere i Vostok- og Uruchche-mikrodistrikterne, hvilket i høj grad lettede transportforbindelserne til byens centrum.
I 2001 fortsatte byggeriet af en metrolinje til byens østlige udkant. Den 7. november 2007 blev to nye stationer "Borisovsky Trakt" og "Uruchie" åbnet. For første gang gik Minsk-metroen ud over Minsk-ringvejen . Åbningen af disse stationer var oprindeligt planlagt til 2008, men på vegne af præsident Lukasjenko blev midlerne øget, og åbningen blev udskudt til efteråret 2007 [5] .
Byggeriet af stationerne Grushevka, Mikhalovo og Petrovshchina begyndte i 2004. Åbningen af stationerne var planlagt til 1. september 2012 [6] . Efterfølgende blev det annonceret, at en prøveopsendelse ville finde sted i september [7] , og stationerne ville være fuldt operationelle fra den 7. november 2012 [8] . Strækningen på 5,2 km blev officielt åbnet den 7. november 2012 [9] . Den 3. juni 2014 blev Malinovka-stationen åbnet separat. Den 3. juni 2014 blev den sydvestlige del åbnet med en længde på 2,1 km med Malinovka-stationen.
Perspektiver
Ifølge masterplanen for udvikling af elektrisk jernbanetransport i Minsk er udvidelsen af Moskva-linjen planlagt i to retninger: nordøst - Smolenskaya station, sydvest - Shchomyslitsa station.
Stationsnavne
Linjen blev opkaldt efter endestationen på tidspunktet for åbningen. Oprindeligt var det planlagt at navngive den modsatte endestation "Moskovskaya" - "Kulturinstituttet", der ligger ved siden af Moskovskaya-gaden, og den anden endestation, der ligger ved siden af Volgogradskaya-gaden, skulle efter planen hedde "Volgogradskaya". Beslutningen blev dog senere ændret.
Fra 1992 til 2003 blev Ploshchad Lenina station annonceret på tog som "Uafhængighedspladsen", men derefter blev det oprindelige navn genoprettet. Samtidig blev inskriptionerne og pladerne ikke udskiftet.
Stationer
Alle stationer i Minsk Metro er lavvandede . Af de 15 stationer på Moskva-linjen er 10 søjletype og 5 er enkelthvælvede .
Stationerne "Ploshchad Lenina" og " Kulturinstituttet " er udvekslingsstationer for jernbanetransport . " Oktyabrskaya " - en overførselsstation til " Kupalovskaya " på Avtozavodskaya - linjen , " Ploschad Lenina " - en udvekslingsstation til " Vokzalnaya " Zelenoluzhskaya - linjen .
I 2017 blev den største daglige passagertrafik registreret på stationerne "Lenin Square" (56.6 tusind), " Yakub Kolas Square " (47.6 tusind), " Uruchie " (46.8 tusind), " Academy of Sciences " ( 39.2 tusind) og " Malinovka " (35,6 tusinde). Det mindste antal passagerer blev registreret på stationerne " Grushevka " (13,9 tusinde) og " Mikhalovo " (14,5 tusinde) [1] .
| Stationsnavn Oprindeligt navn |
åbningsdato | Transplantationer | Dybde, m |
Konstruktionstype | Koordinater | Stationstype | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Uruche Belor. Uruccia |
7. november 2007 | −8 | søjle to-spænds lavvandet | 53°56′45″ N sh. 27°41′03″ in. e. | ||
|
|
Borisov-kanalen Belor. Barysausky-kanalen |
7. november 2007 | −7 | søjle to-spænds lavvandet | 53°56′21″ N sh. 27°40′02″ in. e. | ||
|
|
øst hviderussisk. Tilbagetrækning |
31. december 1986 | −9 | enkelt hvælving lavvandet station | 53°56′04″ s. sh. 27°39′03″ Ø e. | ||
|
|
Moskva hviderussisk. Maskovskaya |
29. juni 1984 | −7.9 | søjle tre-spænds lavvandet | 53°55′40″ s. sh. 27°37′38″ Ø e. | ||
|
|
Park Chelyuskintsev Belor. Chalyuskintsau Park |
29. juni 1984 | −8 | enkelt hvælving lavvandet station | 53°55′27″ N sh. 27°36′49″ Ø e. | ||
|
|
Det hviderussiske videnskabsakademi . Videnskabernes Akademi |
29. juni 1984 | −12 | søjle tre-spænds lavvandet | 53°55′17″ N sh. 27°35′49″ Ø e. | ||
|
|
Yakub Kolas Square Belor. Yakub Kolas-pladsen |
29. juni 1984 | −8 | søjle tre-spænds lavvandet | 53°54′57″ N. sh. 27°35′02″ Ø e. | ||
|
|
Hviderussisk sejrsplads . Ploshcha Peramogi |
29. juni 1984 | −14 | søjle tre-spænds lavvandet | 53°54′34″ s. sh. 27°34′34″ Ø e. | ||
|
|
oktober hviderussisk. Kastrychnitskaya |
29. juni 1984 | 
|
−13.4 | søjle tre-spænds lavvandet | 53°54′06″ s. sh. 27°33′39″ Ø e. | |
|
|
Lenin-pladsen Belor. Ploshcha Lenina |
29. juni 1984 | 
|
−9 | enkelt hvælving lavvandet station | 53°53′30″ s. sh. 27°32′52″ Ø e. | |
|
|
Hviderussisk Kulturinstitut . Institut for Kultur |
29. juni 1984 | −12 | enkelt hvælving lavvandet station | 53°53′06″ s. sh. 27°32′23″ Ø e. | ||
|
|
Grushevka Belor. pære |
7. november 2012 | −11 | søjle to-spænds lavvandet | 53°53′12″ N sh. 27°30′53″ Ø e. | ||
|
|
Michalovo Belor. Mikhalova |
7. november 2012 | −10 | søjle tre-spænds lavvandet | 53°52′36″ N. sh. 27°29′49″ Ø e. | ||
|
|
Petrovshchina Belor. Pyatroshchyna |
7. november 2012 | −9 | enkelt hvælving lavvandet station | 53°51′53″ s. sh. 27°29′10″ Ø e. | ||
|
|
Hindbær hvid Malinauka |
3. juni 2014 | −8 | søjle tre-spænds lavvandet | 53°50′59″ N sh. 27°28′29″ in. e. |
Depot og rullende materiel
Moskva-linjen betjenes af Moskovskoye elektriske depot , åbnet i juni 1984. Tidligere betjente den også den anden linje, indtil det øjeblik, hvor Mogilevskoye elektriske depot blev åbnet den 1. september 2003 .
Linjen bruger biler af model 81-717.5 / 81-714.5 , 81-717.5M / 714.5M , samt 81-540B / 541B fremstillet af Mytishchi Machine-Building Plant og Vagonmash . Indtil september 2002 blev der brugt firevognstog; siden 2002 har strækningen været betjent af 25 tog bestående af fem vogne.
Hændelser
Den 11. april 2011, på Oktyabrskaya -stationen, nær den anden og tredje vogn af toget på vej mod Institut for Kultur -stationen, i myldretiden på en af de mest overbelastede stationer, eksploderede en improviseret radiostyret sprængstof i en menneskemængde af passagerer. Sprængstoffet havde en kapacitet på 5 til 7 kg TNT og var fyldt med metalelementer for at forårsage adskillige granatsår hos ofrene [10] . 15 mennesker blev dræbt, mere end 400 mennesker blev såret af varierende sværhedsgrad.
Noter
- ↑ 1 2 RESULTATER AF PASSAGERFLOW FOR 2017 SAMLET OP . Hentet 13. januar 2018. Arkiveret fra originalen 11. januar 2018.
- ↑ Minsk metro: arkivoptagelser og fremtidens projekter . Hentet 16. november 2020. Arkiveret fra originalen 16. januar 2021.
- ↑ Minsk Metro. Linjer Arkiveret fra originalen den 5. august 2010.
- ↑ Minsk Metro Arkiveret 5. august 2010.
- ↑ Minsk metro er 30 år gammel . TUT.BY. _ Hentet 4. maj 2007. Arkiveret fra originalen 27. juni 2013.
- ↑ "Petrovshchina", "Mikhalovo" og "Grushevka" vil blive åbnet den 1. september 2012 Arkiveret den 12. juli 2011.
- ↑ Prøvelancering af tre nye Minsk-metrostationer planlagt til september Arkiveret 27. juni 2012.
- ↑ Nye stationer i Minsk-metroen skulle være fuldt operationelle senest den 7. november Arkiveret den 31. august 2012.
- ↑ Nye Minsk metrostationer åbnede Arkiveret 10. november 2012.
- ↑ Bomben, der eksploderede i Minsk, var fyldt med subammunition . Lenta.Ru (11. april 2011). Dato for adgang: 22. oktober 2018.
Links
- MUE "Minsktrans": Filial "Minsk Metro"
- Officiel side på Minsk hjemmeside
- Minsk metro: forfatterens projekt
- Moskva linje
| Minsk metro | ||
|---|---|---|
| linjer |
| |
| Service |
| |
| Hændelser |
| |
| Lister | ||