| Søslag ud for Paphos | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Tyrkisk invasion af Cypern | |||
| USS Harwood (Kocatepe) i 1960 blev denne destroyer sænket i slaget ved Paphos | |||
| datoen | 21. juli 1974 | ||
| Placere | Paphos, Cypern | ||
| årsag | Forsøg på at forhindre "græsk landing", identifikationsfejl | ||
| Resultat | Tyrkiske luftvåbens sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
Søslaget ved Paphos (21. juli 1974) er en storstilet kamp mellem den tyrkiske flåde og tyrkiske fly , fremkaldt af handlingerne fra det græske store landgangsskib Lesbos ( L-172) og arbejdet fra den cypriotiske efterretningstjeneste [3] .
Det betragtes som den største brandhændelse i sig selv efter lignende tilfælde af Anden Verdenskrig .
Natten til den 20. juli 1974 invaderede den tyrkiske hær Cypern . Cyperns hær var ude af stand til at modstå den numerisk overlegne tyrkiske hær og blev tvunget til at bruge taktiske og vildledende manøvrer, hvoraf nogle havde stor succes.
Den 19. juli, 12 timer før invasionen, sejlede det store landgangsskib Lesbos fra havnen i Famagusta (Cypern), som medbragte et flytbart kontingent af de græske væbnede styrker på 450 personer stationeret på Cypern [3] [9] . Dette blev opdaget af et tyrkisk RF-84F Thunderflash- fly , som rapporterede, at skibet var uden eskortering [2] .
Den 20. juli var flere græske krigsskibe nær øen Rhodos , og efter at have modtaget information om begyndelsen af invasionen, satte nogle af dem kursen mod Cypern. Den tyrkiske kommando var opmærksom på disse hændelser, baseret på luftrekognosceringsflyet Grumman S-2E Tracker , som rapporterede, at græske krigsskibes bevægelser indikerer deres hensigt om at forene sig med Lesbos [2] . Under disse omstændigheder gav den tyrkiske kommando to ordrer - en til det tyrkiske luftvåben og den anden til den tyrkiske flåde om, at disse skibe skulle standses for enhver pris. Det blev antaget, at det første slag skulle leveres af luftfarten, og efterfølgende skulle skibene afslutte operationen for at standse landingen.
Tyrkiet udførte kun overvågning i dagtimerne og mistede alle græske skibe fra sine radarer om natten. Samtidig ændrede de græske krigsskibe af ukendte årsager kurs om natten og drog til Rhodos.
Om morgenen den 21. juli udførte tre tyrkiske destroyere af typen "Giring" " Adatepe ", " Kocatepe " og " Tinaztepe " kampmissioner til ildstøtte til landingen i de nordlige farvande i Cypern, nær Kyrenia [1] . Ved at vide, at de cypriotiske transmissioner blev aflyttet af tyrkerne, sendte den græske efterretningstjeneste i Paphos en besked, hvor de takkede de nærgående "græske" flådestyrker for deres rettidige ankomst [2] . Efter at have givet efter for en provokation og ikke kontrolleret de modtagne oplysninger, iværksatte den tyrkiske kommando en operation for at undertrykke den "græske flåde".
28 F-100Ds (111 Squadron, Eskisehir ) og 16 F-104Gs (141 Squadron, Mürted ) [2] [10] var forberedt på at angribe den "græske flåde" . Hver F-100D'er havde to, og F-104G'erne bar hver en M117 bombe der vejede 750 pund (340 kg ) [2] [11] . F-104G'er fra 191. eskadron og F-100C'er fra 112. eskadrille tilsluttede sig også akut operationen [2] . I alt deltog 48 fly fra det tyrkiske luftvåben [1] .
Omkring klokken 10 blev tre destroyere beordret til at flytte til byen Paphos med den opgave kun at angribe skibe, der sejler under Cyperns flag [1] [2] .
Tyrkiske og græske destroyere var af samme klasse og producent (som tilhørende NATO), de var svære at skelne fra høje højder, og på det tidspunkt havde skibe og fly ikke radaridentifikationssystemer [4] [9] . Den tyrkiske kommando informerede også sine piloter om, at der ikke var nogen tyrkiske skibe i det foreslåede område [2] . Som et resultat modtog piloterne en ordre om at flyve til et givet område, bombardere eventuelle krigsskibe og færdiggøre dem så hurtigt som muligt.
Ignorerer tyrkiske flag og skibsadvarsler [3] [4] [10] , kl. 14:35 angreb tyrkiske fly destroyerne. Som et resultat af luftangrebet blev alle tre destroyere alvorligt beskadiget. Kampinformationsposten blev ødelagt nær Kocatepe, og hun var ude af stand til at forsvare sig mod luftangreb, henholdsvis skibet gennemgik mere aktive angreb, hendes ammunitionslager eksploderede og destroyeren sank [1] [12] . 77 tyrkiske søfolk døde på skibet (13 officerer og yderligere 64 besætning [1] ), 42 overlevende blev reddet af et israelsk skib og ført til Haifa [3] [4] [9] [13] [14] . Ifølge nogle rapporter blev en F-104Gs (nr. 64-17783 fra 191 Squadron [2] ) skudt ned af forsvarsild, men Tyrkiet anerkendte ikke tabet af flyet [9] [14] . Den 21. juli gik F-100D 55-2825 fra 112. eskadron og F-100C 55-2083 fra 111. eskadron tabt. Formentlig blev de skudt ned af 40 mm antiluftskyts fra destroyere [6] [7] [8] .
Tidligere blev et af de tyrkiske fly skudt ned i Kyrenia-regionen, og dets overlevende pilot, der ligger på Cypern, formåede at kommunikere via radio med piloterne i luften. Han forsøgte at forklare, at de angreb tyrkiske skibe. Som svar blev han bedt om at nævne dagens kodeord, men han vidste det ikke, da det havde ændret sig [12] . Grinende kommenterede piloterne kun, at han talte godt tyrkisk, og dermed fortsatte kampen [1] .
Kocatepe sank den 21. juli kl. 22:00 [1] ved 34°45′ N. sh. 32°23′ Ø e. [15] , hvor den i øjeblikket befinder sig i en dybde af 65 meter [16] .
De beskadigede destroyere blev sat ud af drift og var under reparation i flere måneder [1] .
Ifølge tyrkiske data blev 54 tyrkiske flådesoldater dræbt på grund af det tyrkiske luftvåbens handlinger mod deres egne skibe [5] .
Tyrkiet annoncerede i medierne en stor "sejr" over den græske flåde, men efter at have modtaget information om tabet af destroyeren forsvandt disse rapporter fra aviserne [3] [11] [17] .
Tyrkiet anerkendte tabet af destroyeren den 25. juli [4] .