Quebec City Tramway er et foreslået letbanesystem i Quebec City , der efter planen skal stå færdigt i 2026.
1863 - begyndelsen af byggeriet af hestevognen, 1865 - opstart af hestevognen. Den fungerede indtil 1897, hvor den elektriske sporvogn afløste den.
Tidligere eksisterede et sporvognsnetværk i Quebec City fra 1897 til 1948.
Siden 1937 er bussernes popularitet vokset og erstatter sporvogne som transportmiddel. Den 26. maj 1948 blev den sidste linje, der betjener Saint-Sauveur, lukket.
Sporvogne på Place d'Uville i 1938.
Sporvogne på Place d'Uville i 1944.
Rails, Grande Allée , 1945
Rute 901, 1947
Den 10. juni 2010 anbefalede City Transportation Committee byggeriet af to sporvognslinjer til en pris af C$1,5 milliarder.
Dette projekt blev endeligt opgivet i 2015 til fordel for Rapid Bus Service (SRB). Busprojektet blev til gengæld aflyst i april 2017, efter at de kommunale myndigheder i byen Levi nægtede at deltage i det .
I december 2017, uger efter kommunalvalget i november, annoncerede den genvalgte borgmester Régis Labom, at hans kampagneløfte om et nyt transportsystem ville komme i form af en letbanelinje. Den nuværende politiske kontekst har givet provins- og føderale regeringer mulighed for at foretage store investeringer i offentlig transport, i modsætning til 2010-projektet.
I marts 2018 annoncerede byen sammen med regeringen i Quebec opførelsen af en 23 km lang sporvognslinje til en pris af C$3 milliarder. [1] Linjen vil forbinde Charlbourg med Cap Rouge, der passerer under Parliament Hill i Quebec gennem en 3,5 km lang tunnel. Servicefrekvensen vil være 3 til 5 minutter i spidsbelastningsperioder, 10 til 15 minutter i dagtimerne og weekender. Passagerkapaciteten vil være 260 personer pr. sporvogn. Quebec-sporvognen skal lanceres i 2026. [2]
| Metropolitan- og letbanesystemer i Canada | |
|---|---|