Compound-maskine ( engelsk compound - composite) - en dampmaskine med dobbelt [1] udvidelse af damp.
Den sammensatte maskine har to (eller flere) arbejdscylindre med forskellige diametre. Frisk damp fra kedlen kommer ind i den mindre højtrykscylinder. Efter arbejdet der (den første udvidelse) overføres dampen til en større lavtrykscylinder. Denne driftsordning tillader mere fuldstændig brug af dampenergi og øger motorens effektivitet.
En væsentlig ulempe ved den sammensatte maskine er umuligheden af at starte lokomotivet, når det stopper ved stemplets dødpunkt i højtrykscylinderen. For at overvinde denne mangel blev damplokomotiver med en sammensat maskine udstyret med komplekse startanordninger, der kortvarigt lukkede frisk damp ind i begge cylindre samtidigt.
Forbindelser havde strukturelt flere muligheder:
I den senere serie af damplokomotiver blev sammensatte maskiner ikke brugt på grund af deres iboende mangler, og effektivitetsforbedringer blev opnået ved at overophede dampen .
Opfundet af den engelske ingeniør Arthur Wolf (opnåede et patent i 1804 )
I det russiske imperium blev sammensatte maskiner brugt i dampskibe senest i 1903 (især i Maria Kashinas rederi i Nizhny Novgorod ). I design af damplokomotiver, sammen med overophedet damp i Rusland, foreslog ingeniøren A. O. Chechott først at bruge dem i 1911, og praktisk taget implementerede sit forslag i en række designs af damplokomotiver.
Et stort bidrag til undersøgelsen og anvendelsen af det sammensatte systems dampmaskine på damplokomotiver blev ydet af den russiske ingeniør Alexander Parfenievich Borodin [2] [3] .