Et jernbanelayout er et layout , der genskaber jernbaneobjekter i miniature. Layoutet kan indeholde en model af en jernbanestation , en del af et træk , sidespor, et lokomotiv eller vogndepot . Skabelsen af jernbanemodeller er genstand for jernbanemodellering .
Alle objekter på layoutet er lavet i samme standardstørrelse (undtagen tilfælde af at skabe et kunstigt perspektiv ).
Modeljernbaner, lavet i stor skala (normalt 1:32 og større) og placeret uden for bygninger, klassificeres ikke som modeller, men som havejernbaner .
( diorama ) Dette er en model til at vise en del af vejen, stationen, scenen. Der er ingen bevægelse på den, den er statisk. Et sådant layout kaldes normalt et diorama.
Dette layout er beregnet til togtrafik, manøvrer mv.
På sådan en indretning danner sporene en gennemtænkt ordning, hvorefter tog, diesellokomotiver, el-lokomotiver, el-tog osv. kan og bør bevæge sig.
Jernbanemodellens strukturelle grundlag er undermodellen - en ramme, hvorpå dele af modellen er monteret: relieffet, fundamenter af spor og bygninger, drivmekanismer, elektriske ledninger. Følgende grundlæggende krav stilles til undermodellen:
Yderligere krav til underlayoutet:
Der er flere grundlæggende layout-konfigurationer, der udgør mangfoldigheden af alle mulige layout-konfigurationer.
Et ø-layout er et separat layout, fritstående midt i et rum eller mod en væg. Små ø-layouts er normalt rektangulære i form ; større kan være L- eller U-formede; meget store layouts har ofte komplekse former med mange højdedrag og dale.
Som regel har ø-modeller deres eget stativ, med hvilket underlaget hviler på gulvet (små modeller kan bruge et almindeligt bord som underlag ). Små mockups kan laves i en bogreol eller en skænk niche . Nogle miniature mock-ups er bærbare, placeret i en hård kuffert eller anden kasse.
Sporlayoutet for et ø-layout er normalt fyldt med kurver , som er nødvendige for at passe en mere eller mindre lang sti ind i de begrænsede dimensioner af sub-layoutet. Hvilket igen begrænser undermodellens minimumsbredde til diameteren af sporløkken (se minimum kurveradius ).
Med et cantilever-design er en relativt smal undermodel fastgjort til væggen i rummet på konsoller som en hylde . Konsolmodellen løber langs en eller flere vægge i rummet, nogle gange omkranser den helt - i dette tilfælde til passage af mennesker modsat døråbningerne, enten en tilbagetrækkelig (løftende, drejelig) del af modellen eller et hul medfølger, der giver dig mulighed for at sidde på hug under mock-up'en.
Med normalt en ret stor længde, er konsollayout-undermaskinen normalt lavet aftagelig.
Delmodellens store længde gør det muligt at implementere et lineært sporskema med udvidede lige sektioner på layoutet, som gør det muligt at få modeljernbanen til at se tæt på prototypen. For at implementere et lukket sporskema med kontinuerlig bevægelse af tog på et åbent konsollayout er vendingsløkker arrangeret i enderne af undermodellen (normalt i hjørner eller nicher) .
Et konsollayout, der løber langs væggene, er ofte lettere at passe ind i det indre af et opholdsrum (især en lille) end en ø. Høje møbler ( skabe , skænke ) kan blive en hindring, dog kan en del af stien springes over enten langs en smal hylde bag skabet eller gennem en skænkniche, hvorved der arrangeres et lille diorama.
Et modulært jernbanelayout består af mange individuelle dele ( moduler ) standardiseret til at være universelt forbundet med hinanden, ligesom detaljerne i et byggespil . Modulerne, som er nemme at opbevare og transportere, gør det muligt at organisere fælles arrangementer, hvor moduler skabt af mange modelbyggere samles til en stor modulopbygget mock-up og arrangeres til samtidig kørsel af mange tog på den. Et stort antal deltagere og tog, kombineret med en betydelig sporlængde, gør det muligt at genskabe mange aspekter af driften af en rigtig jernbane, herunder togplaner , en togekspeditørs arbejde , efterligning af transport af varer og passagerer .
Opfattelsen af layoutet og dets drift afhænger af sporskemaet. Men sporordningen er valgt ud fra den plads, der er tildelt til modellen, modelbyggerens præferencer, antallet af tog, typen af arbejde (tog, rangering).
Dette er en cirkel eller en oval, der repræsenterer en endeløs sti. Dette skema ligner meget et legetøj, og for at komme tættere på virkeligheden er det ændret: de skjuler en del af stierne til tunnelen osv.
Denne mulighed er den mest velegnede til begyndere, fordi. selve toget ruller i en cirkel, så længe det vil.
I dette tilfælde danner stierne ikke en lukket ring. Stien går fra en station til en anden og beskriver zigzags. Ved terminalerne kræves en lokomotivomkobling.
Denne mulighed kombinerer lukkede og lineære kredsløb. Stien går langs ringen, men en blind vej forgrener sig fra ringen.
På layoutet beregnet til manøvrer er en del af stationen eller adgangsvejene gengivet . Etaper og bevægelse af tog på et sådant layout er enten fraværende overhovedet, eller der er en etape, hvor tog kører automatisk mellem de synlige og skjulte stationer. Observatørens hovedopmærksomhed eller operatørens beskæftigelse er fokuseret på produktionen af manøvrer : til- og frakobling af biler fra tog, flytning af biler mellem station og sidespor, sortering af biler.