Havejernbane - en slags jernbanelayout , der hovedsageligt ligger udendørs, for eksempel i et personligt plot . Rigtige planter, kunstige reservoirer med rigtigt vand bruges som miljø for jernbanen.
Oprindelsen af havejernbaner er uløseligt forbundet med udviklingen af lokomotivindustrien og jernbaner generelt. Allerede i midten af 1800-tallet skabte designere af damplokomotiver og jernbanebyggere små kopier af lokomotiver og sporelementer til test af teknologier og forskellige designs. [1] Derudover blev sådanne modeller bygget til velhavende kunder. En af graveringerne af Parc Saint-Cloud viser en 1:5-model af et damplokomotiv erhvervet af Napoleon III . [2]
I lang tid var der stor variation i de anvendte skalaer og målere. Dette forhindrede deling af modeller og banemateriale fra forskellige producenter. I 1891 begyndte Märklin at lave legetøjsjernbaner og satte scenen for standardisering med udviklingen af størrelse 1.
Havejernbaner laves normalt i store modelstørrelser (hovedsageligt 0 , I og G ), hvilket skyldes deres drift i en friluftshave, som stiller krav til modellernes modstandsdygtighed over for miljøpåvirkninger (støv, planterester, insekter) .
Materialer af elementer af havejernbaner skal være modstandsdygtige over for miljøpåvirkninger (fugt, temperaturændringer, direkte sollys). For eksempel, hvis moderne modelskinner til indendørs layout er lavet af nikkelsølv , bruges mere korrosionsbestandige materialer til havejernbaneskinner : messing , aluminium eller rustfrit stål . Også, når man bygger en havejernbane, skal man tage hensyn til sådanne faktorer, der normalt er usædvanlige for modellering, såsom hævning og sænkning af jorden, som et resultat af, at sporprofilen krænkes .
Havebanens sti kan være sammenklappelig for at fjerne den i den kolde årstid, når vådt eller snevejr hersker. Af hensyn til nem montering af sporskemaet minimeres antallet af isolerede sporsektioner og forbindelsesledninger, hvilket kan kræve brug af digital kommandostyring af modeller, herunder via radio .