| Linje M2 | |
|---|---|
| hængt. M2-es metrovonalBudapest metro | |
| Åbning af den første side | 4. april 1970 |
| Længde, km | 10.3 |
| Antal stationer | elleve |
| Maksimalt antal biler i et tog | 6 |
| Antal biler i toget | 5 |
| Jordlodder | Pillango utza - Ersh weser tere |
| Elektrodepot | Feher |
Linje M2 er en af de fire linjer i Budapest Metro , en af de to linjer i metrosystemet , der krydser Donau og er placeret ikke kun i Pest , men også i Buda . Linjen er orienteret i vest-østlig retning. Bygget i 1970-1972. Det er markeret med rødt på diagrammerne.
| # | Linjeoverførsel | fra stationen | fra stationen |
|---|---|---|---|
| 2 | Linje M2 | Deak Ferenc ter | Keleti payaudwar |
Linjen er 10,3 km lang og har 11 stationer. Tre stationer er i Buda , på højre bred af Donau : Deli payaudwar , Sell Kalman ter og Batthyani ter ; de andre ligger i Pest . Alle stationer på Delhi payaudwar - Keleti payaudwar sektionen er underjordiske, Puskas Ferenc Stadion station er lavvandet , og Pillango utza og Ersh weser tere stationer er over jorden .
Overførsler til andre metrolinjer finder sted på Deák Ferenc ter station . linje M4 har en overførsel til linje 2 på Keleti payaudwar station .
Linje 2 er af stor transportmæssig betydning, den forbinder flere vigtige transportknudepunkter i Budapest, herunder to af byens tre hovedbanegårde: Deli Station ( Delhi payaudvar station ) og Keleti station ( Keleti payaudvar station ). Derudover er der på Batthyani ter- og Ersh weser ter-stationerne overførsler til BHÉV- linjerne , dedikerede pendlerbaner. Ved udkørslerne fra stationerne Sell Kalman ter , Deak Ferenc ter og Ersh weser ter er der store transportknudepunkter for landtransport, og ved stationen Puskas Ferenc Stadion er der en intercity busstation.
Byggeriet af den anden linje i Budapests metro startede i 1950 . Linjen var oprindeligt planlagt til at forbinde Delhi og Keleti jernbanestationer. Fra 1954 til 1963 blev byggeriet fastfrosset af hensyn til både politisk og økonomisk karakter.
Den første etape af metrostationen Deak Ferenc ter - Ersh Weser tere blev åbnet den 4. april 1970 (dagen for 25-årsdagen for befrielsen af Ungarn af den sovjetiske hær), den anden etape - Deak Ferenc ter - Delhi payaudvar var åbnet den 22. december 1972 .
Mellem 2004 og 2008 blev perronerne og sporene fuldstændig renoveret, hvilket resulterede i, at nogle sektioner periodisk blev lukket. I 2012-2013 blev det rullende materiel udskiftet.
Blaha Lujza ter
and pillango
| Budapest metrolinjer | |
|---|---|