| Østersøflådens isrejse | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Den Store Nordlige Krig (1700-1721) | |||
| Bygning af skibe under felttoget til Vyborg i 1710. Stik fra 1717. | |||
| datoen | 25. april - 9. maj 1710 | ||
| Placere | Østersøen | ||
| Resultat | bistand til den russiske hær ved erobringen af Vyborg | ||
| Modstandere | |||
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
Østersøflådens isfelttog i 1710 er det første kamptogt [1] af den unge Østersøflåde fra St. Petersborg til Vyborg den 25. april - 9. maj 1710 , foretaget for at skaffe proviant, ammunition og yderligere mandskab til korpset af Generaladmiral F. M. Apraksin , som belejrede den svenske fæstning Vyborg fra land .
Fra marts 1710 belejrede Apraksins korps den svenske fæstning Vyborg. I minde om den mislykkede belejring i 1706 , hvor landstyrkerne ikke blev støttet fra havet af flåden, besluttede Peter I denne gang at yde støtte til den belejrende hær af Østersøflåden. I alt blev flåden tildelt fire opgaver:
Flåden bestod af mere end 250 kamp- og hjælpefartøjer. Ved at anerkende opdelingen af flåden i skibe og kabysser, generelt accepteret på det tidspunkt, som utilstrækkelig, udpegede Peter I shnyavs i en særlig afdeling . Således blev flåden opdelt i tre afdelinger:
Flyvningen af flåden fra St. Petersborg begyndte den 25. april , umiddelbart efter åbningen af isen på Neva . Den 29. april samledes flåden i Kronstadt .
Vanskelige isforhold udviklede sig i Finske Bugt . Isen var stadig ret tæt, men ikke fast. I et forsøg på at nå frem til Vyborg før den stærkere svenske eskadron sendte Peter I den 29. april to shnyavis til isrekognoscering til Berezovy-øerne , og allerede den 30. april satte han transportskibe ind i hav, bevogtning af fregatter og shnyavs. Efter at have flyttet 20 miles fra Kronstadt mødte karavanen af skibe to shnyavis, der vendte tilbage fra isrekognoscering, som rapporterede, at stien til Berezovy-øerne var blokeret med is.
I en sådan situation besluttede Peter I at sende flåden langs den sydlige kyst af Finske Bugt, hvor isen var mere sjælden. Den 2. maj ankom flåden til Krasnaya Gorka . Dagen efter gik Peter personligt til isrekognoscering og fandt en måde at eskortere skibe fra den sydlige kyst af Finske Bugt til den nordlige. Om natten passerede Peter I med tre shnyavs gennem isen og gik til Kuroma-kanalen, seks miles fra Berezovye-øerne. Efter ham passerede kabyssen, transport- og fragtskibene den farlige sti.
Samme dag tog Peter, på en af shnyaerne, tilbage til Krasnaya Gorka, hvor en del af hans afdeling stadig var tilbage. Den 4. maj nåede Peter I at tage til Sankt Petersborg, og den 5. maj vendte han tilbage. På denne dag var Den Finske Bugt fuldstændig ryddet for is ved Krasnaya Gorka, og Peter I førte hele eskadronen fra Krasnaya Gorka til Berezovy-øerne.
Den 6. maj begyndte isen at bevæge sig nær Berezovye-øerne i Vyborg-bugten . Isen begyndte at drive ud i havet, og med den de fleste kabysser og proviantskibe. Peter I forsøgte at bryde igennem til skibene i nød på shnyavs, med det formål at bryde isen og kroge skibene, men shnyavs begyndte også at blive revet ned i havet. Derefter blev de to stærkeste skibe sendt for at hjælpe - fregatten "Dumkrat" (under kommando af kaptajn Vilimovsky) og bombardier galliot (under kommando af kaptajn Valrant). Skibene, der " trækker en lille kanon op på bovsprydet og derefter tabte den på isflagene " var i stand til at bryde gennem isen, ankrede og krogede kabysserne og andre skibe. Således var det muligt at redde skibene, idet man kun mistede nogle få proviantskibe, hvorfra lasten blev omlastet til andre skibe.
Den videre vej i Vyborgbugten lå gennem klart vand. Den 7. maj nærmede en afdeling af shnyavs sig Berezovy-øerne, hvor kabysser, transportskibe og skibe fra Kruys allerede var stationeret. Den 8. maj satte Peter I med afdelinger af shnyavs og galejer kurs mod Vyborg, og skibsafdelingen forblev på Berezovye-øerne. Samme dag gik skibene ind i Trongsundstrædet og stod nær kystbatterierne. Her ankom Apraksin til Peter I, som berettede om belejringskorpsets tilstand.
Den 9. maj nåede flåden under ledelse af Peter I Vyborg. Når man passerede de svenske batterier i Vyborg fæstningen , blev de svenske flag hejst på skibene, og holdene var klædt i svenske uniformer. Svenskerne bemærkede bedraget sent og åbnede ild, da flåden allerede havde passeret det farlige sted.
Fra den 10. maj til den 14. maj blev tropper sat af, artilleri, ammunition, proviant og ammunition blev losset. Den 14. maj drog Peter I afsted på sin hjemrejse og efterlod en kabysflåde nær Vyborg til en belejring fra havet og assistance til landstyrkerne. Ved Berezovye-øerne sluttede Peter I-afdelingen sig sammen med Kruys-skibsafdelingen, der forblev der, og den 16. maj vendte afdelingerne sammen til Kronstadt.
Samme dag, den 16. maj, kom den svenske eskadron (8 slagskibe , 5 fregatter og flere små skibe) af Admiral Ankerstern til Vyborgbugten . Svenskerne var dog ude af stand til at yde bistand til deres belejrede tropper, da sejlskibene havde lav dybgang og ikke kunne operere i den lavvandede Viborgbugt, og svenskerne ikke havde en galejflåde. På det smalleste sted i Trongzund-området, nær deres batterier, sænkede russerne desuden fire eller fem proviantskibe og læssede dem med sten. Således begrænsede den svenske flåde sig yderligere til blokaden af kysten af Vyborg og Finske Bugter, hvilket afbrød forbindelsen mellem Apraksins korps og Kronstadt ad søvejen.
Som et resultat af kampagnen blev begge vagtregimenter - Preobrazhensky og Semenovsky, 80 kanoner (24- og 18-pund), 28 morterer og 190 håndmorterer, en stor mængde mad leveret til de belejrende Vyborg-tropper. Til den belejrende hærs rådighed stod en kabysflåde, beregnet til operationer mod kystbastioner og til blokaden af Vyborg fra havet.