Kura (dampbåd, 1845)

Kura
eller Cuba
Service
 russiske imperium
Fartøjsklasse og -type damper
Organisation Kaspisk flotille
Fabrikant Storbritanien
Søsat i vandet oktober 1845
Bestillet 1845
Hovedkarakteristika
Længde mellem perpendikulære 43,59 m
Midtskibs bredde 7,6 m
Udkast 3,2 m
Motorer dampmaskine med en kapacitet på 100 hk. Med.
flyttemand 2 sidehjul , sejl

"Kura" eller "Kuba" - en hjuldamper fra den kaspiske flotille i det russiske imperium .

Beskrivelse af skibet

En hjuldamper med jernskrog. Længden af ​​dampskibet var 43,59 meter [komm. 1] , bredde med beklædning - 7,6 meter [komm. 2] , og dybgangen er 3,2 meter [komm. 3] . Skibet var udstyret med en dampmaskine med en kapacitet på 100 hestekræfter og to sideskovlhjul, ligesom skibet medførte sejlerudstyr. I nogle kilder omtales den som en skonnert , tilsyneladende på grund af skonnertens sejlende bevæbning [1] [2] [3] [4] .

Servicehistorik

Kura hjuldamperen blev lagt ned i England i 1844. Samme år blev der som led i en afdeling på 12 skibe [komm. 4] under kommando af løjtnant N. A. Arkas langs de indre vandveje langs ruten St. Petersborg - Neva - Ladoga -søen - Vytegra - Mariinsky-kanalen - Kovzha - Hvide sø - Sheksna - Volga blev leveret adskilt til Astrakhan . Året efter, under opsyn af kommandørløjtnant N. A. Arkas , blev det samlet, søsat og blev i oktober en del af den kaspiske flotille i Rusland [1] [6] [5] .

Sammen med " Tarki " og " Lenkoran " var han blandt de første dampskibe, der åbnede et rederi på Det Kaspiske Hav i 1845 [5] . Så for eksempel i løbet af 1849 foretog 3 dampskibe 13 kommercielle rejser, hvorunder de transporterede i alt 25.300 pund gods. Ifølge resultaterne af driften af ​​dampskibe som handelsskibe i fem år, fra 1846 til 1851, oversteg udgifterne til deres vedligeholdelse indtægterne fra kommercielle rejser. Efter opstart af drift af sødampere steg toldafgifterne imidlertid betydeligt [komm. 5] , hvorved de samlede indtægter til statskassen viste sig at være højere end udgifterne til opretholdelse af disse domstole [7] .

Fra 1845 til 1847 sejlede skibet til Det Kaspiske Hav, herunder gik det i 1846 til Persiens kyst [8] . I 1848 sejlede han mellem havnene i Det Kaspiske Hav [9] .

I 1849, 1853 og 1854 var han i postvæsenet mellem de kaspiske havne [10] .

I 1856 sejlede han mellem havnene i Det Kaspiske Hav [11] . Fra 1858 til 1862 sejlede han i Det Kaspiske Hav [12] .

I 1863 og 1864 sejlede han mellem havnene i Det Kaspiske Hav [13] .

I 1866 sejlede han til Det Kaspiske Hav [4] [14] .

Dampskibschefer

Kommandørerne for damperen "Kura" på forskellige tidspunkter var:

Noter

Links til kilder

  1. 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 399.
  2. Veselago, 1872 , s. 650.
  3. Kirokosyan, 2013 , s. 194-195.
  4. 1 2 Veselago XIII, 2013 , s. 324.
  5. 1 2 3 Veselago IX, 2013 , s. 101.
  6. Veselago, 1872 , s. 650-651.
  7. Kirokosyan, 2013 , s. 195.
  8. Veselago XI, 2013 , s. 158, 329.
  9. Veselago X, 2013 , s. 67.
  10. Veselago X, 2013 , s. 100, 182.
  11. Veselago X, 2013 , s. 118, 275.
  12. Veselago X, 2013 , s. 292.
  13. Veselago X, 2013 , s. 334, 370.
  14. Veselago X, 2013 , s. 278.
  15. Veselago X, 2013 , s. 328-329.
  16. Veselago X, 2013 , s. 119.
  17. Veselago X, 2013 , s. 275-276.

Kommentarer

  1. 143 ft .
  2. 23 ft 2 in .
  3. 10 fod 6 tommer.
  4. Afdelingen omfattede skonnerten " Experience ", båden " Lizard ", dampskibet " Volga ", 2 tikhvinka med last, 2 jern- og 2 træpramme og 3 demonterede jerndampere: " Tarki ", " Lenkoran " og "Kura" [5] .
  5. I 1844-1846 beløb de sig til 69.000 rubler, og i 1847-1849 - 121.400 rubler.
  6. Sammen med Volga -damperen .
  7. På forskellige tidspunkter i perioden fra 1846 til 1855 sammen med Volga -damperen .

Litteratur