| Kulebaki metallurgisk anlæg | |
|---|---|
| Udsigt over anlægget, 1913 | |
| Type | stålværk |
| Stiftelsesår | 1866 |
| Tidligere navne | Kulebaki mineværk |
| Grundlæggere | Fedorov, Borodachev |
| Beliggenhed | Rusland :KulebakiNizhny Novgorod Oblast |
| Nøgletal | Victor Klochay (præsident for virksomheden, formand for bestyrelsen) |
| Industri | jern - og stålindustrien ( ISIC : 2410 ) |
| Produkter | Fastvalsede, svejsede ringe, lange produkter, ferrolegeringer og masterlegeringer, stænger, smedninger og barrer, lejer |
| Moderselskab | Ruspolymet |
Kulebaksky Metallurgical Plant (indtil 1928 - Kulebaksky Mining Plant , siden 2005 - Ruspolymet Metallurgical Company ) er en metallurgisk virksomhed grundlagt i 1866. En af de ældste industrivirksomheder i Rusland. Beliggende i byen Kulebaki , Nizhny Novgorod-regionen.
Virksomheden er specialiseret i stålsmeltning, sektionsvalsning og ringvalsning. Open-hearth produktion blev stoppet i 2011. Samtidig er kulebaki-anlæggets ringrullende produktion en af de største i verden [1] .
Virksomheden blev grundlagt som Kulebaki-mineanlægget af en lokal grundejer, ejeren af landsbyen Kulebaki, en kollegial vurderingsmand N. G. Fedorov og en Vyksa-købmand A. Ya. Borodachev. I 1861 begyndte konstruktionen af den første højovn , i 1866 blev ovnen lanceret, og dette øjeblik betragtes som datoen for grundlæggelsen af anlægget.
I 1870 blev anlægget solgt til et engelsk firma under ledelse af August Gobart. I 1872 blev anlægget solgt til Selskabet for Kolomna Ingeniørværk, ledet af brødrene Amand og Gustav Struve. I 1875 blev det første sektionsvalseværk søsat, 4 pytteovne blev bygget, [2] (fungerede indtil 1894). I 1877 blev en af de første ovne med åben ild i Rusland [3] bygget og sat i drift (i 1897 var der allerede 5 ovne i drift i anlægget), den første bandage-rullende butik i Rusland begyndte at fungere. I 1887 blev en pladevalsningsfabrik organiseret på Kulebaki-mineværkets territorium. I 1890 blev den fjerde højovn bygget . I 1894 blev der bygget en 30 verst jernbane, i 1904 var banens længde 66 verst. I 1895 blev et jernstøberi bygget og sat i drift.
I 1900 blev der installeret en højsektionsmølle. Der blev bygget en ny højovn i stedet for de fire gamle. På dette tidspunkt bliver anlægget det andet med hensyn til produktion blandt virksomhederne i Nizhny Novgorod-provinsen og det andet i Rusland med hensyn til produktion af støbegods og valsede produkter [4] . I 1907 blev en filial bygget - en mole i landsbyen Mordovshchikovo , dens oprindelige navn var Mordovshchikovskaya Shipyard (nu Navashinsky Shipyard ). I 1910 blev alt udstyr i sektionsvalseværkstedet demonteret og to kraftige møller "500" og "750" blev installeret (med efterfølgende modernisering, den nuværende).
I 1906-1917 var anlæggets direktør Pyotr Mikhailovich Vavilov , som i 1923, under ødelæggelserne og manglen på brændstof, var den første til at udvikle og udføre smeltning af råjern på én rå tørv.
I 1917-1920 arbejdede arkitekten Alexander Yakovlev på værket , som udviklede projekter til en arbejderboplads og flere udhuse til værket [5] .
I 1922, på grund af udtømning af skove, skiftede anlægget til lokal tørv og ledte efter måder at opretholde produktionen på. I 1925 blev den millionte bandage rullet , samme år blev produktionen af højovne helt stoppet. I 1928 blev virksomheden omdøbt til "Kulebaki Metallurgical Plant". I 1934 blev anlægget opkaldt efter Sergei Kirov . I 1936 blev den to millionte bandage rullet.
I 1940-1946 blev der udført opførelse og idriftsættelse af et termoværksted. Under den store patriotiske krig gik anlægget over til produktion af panser og samling af lette tankskrog. I 1948, for første gang i USSR, mestrede virksomheden produktionen af støbte ankerkæder . I 1950 blev produktionen af reservedele til traktorer organiseret .
I 1966 blev anlægget tildelt et VDNH- diplom for produktion af bønnehøstere, samt Ordenen af det røde banner for arbejdernes tidlige gennemførelse af syvårsplanen for udvikling af jernmetallurgi og i forbindelse med 100-året af virksomheden.
I 1986 blev forretningen for ringemner sat i drift med udstyret fra Banning ringvalselinjen.
I 1997 var anlægget på randen af konkurs, men genoprettede derefter rentabiliteten.
I 2004 blev der gjort et forsøg på at plyndre virksomheden [1] . I 2005 blev JSC Ruspolimet etableret ved at fusionere JSC KMZ og CJSC KKPZ (ringvalseanlæg).
I 2006 blev der underskrevet en ti-årig aftale om levering af flymotorringe til den canadiske afdeling af motorproducenten Pratt & Whitney . Essensen af kontrakten var leveringen af det første parti ringe til et beløb på omkring $ 1 million i løbet af 2006 [6] .
I 2010 blev det kraftigste ringvalseværk i Rusland af SMS Meer sat i drift , samme år blev der underskrevet en aftale med Danieli om opførelse af et mikrometallurgisk anlæg ved brug af kontinuerlig støbning og valseteknologi, i 2013 blev det rapporterede, at leveringen af Danieli-udstyr var forsinket [7] .
I december 2011 blev ovne med åben ild helt stoppet, og et nyt stålfremstillingskompleks blev lanceret.
Den smalsporede jernbane i Kulebaki Metallurgical Plant er en af de ældste i Rusland.
I begyndelsen af 1970'erne blev de smalsporede jernbanelinjer uden for byen Kulebaki demonteret. Tørveudvinding i nærheden af Kulebak ophørte, fjernelse af tømmer begyndte at blive udført ad landevejen, til eksport af dolomit fra Gremyachevo blev der lagt en bredsporet linje fra Mukhtolovo station som erstatning for den smalsporede jernbane . Fra 1970'erne til i dag leverede den smalsporede jernbane kun teknologisk transport mellem værksteder af Kulebaki Metallurgical Plant.
Næsten halvdelen af de smalsporede jernbanespor er i øjeblikket tresporede ( 1067/1520 mm). Plantens territorium er relativt lille i areal, men tæt mættet med jernbanespor. Forskellige metallurgiske produkter transporteres, hovedsageligt kolde emner i åbne platforme. Siden 2018 har jernbaneværkstedet (remisen) været lukket på virksomheden, og jernbaneskinnerne er ved at blive demonteret både på virksomhedens område og uden for denne.