Cochin (by)

By
Cochin
malaysisk. കൊച്ചി
9°58′ N. sh. 76°17′ Ø e.
Land  Indien
Stat Kerala
amt Ernakulam
Historie og geografi
Firkant 94,88 km²
Centerhøjde 0 m
Tidszone UTC+5:30
Befolkning
Befolkning 596.473 personer ( 2001 )
Massefylde 6250 personer/km²
Befolkning af byområdet 1.463.000
Digitale ID'er
Telefonkode +0484
postnumre 6820XX
bilkode KL-7
corporationofcochin.org
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kochin [1] [2] [3] [4] (også Kochi [5] [6] , Kochi [7] ; malaysisk കൊച്ചി , hindi कोच्चि , engelsk Kochi [ koˈtʃby i ) ːi ] . En stor havn på Malabar-kysten af ​​Det Arabiske Hav . Cochin er den mest folkerige by i Kerala med en befolkning på 601.574, der danner statens største byområde (ca. 2,1 millioner). Siden 1967 har det status som et kommunalt selskab.  

Etymologi

Gamle rejsende og handlende kaldte Cochin på forskellige måder og omdannede byens navn til Kokim , Kochim , Kochi og Kochi [8] . Cochin-jøder kaldte byen Kodzhin (kongin), som kan ses på seglerne fra den lokale synagoge [9] . Formodentlig kommer navnet på byen fra de malayalamske ord kochu azhi , der betyder "lille lagune" i oversættelse. Ifølge en anden version kommer Cochin fra ordet kasi , som oversættes som "bugt" [10] . Ifølge de italienske opdagelsesrejsende Nicolo Conti (15. århundrede) og Fra Paolina (17. århundrede) kommer navnet Cochin fra navnet på floden, der forbinder Keralas vådområder med havet. Efter ankomsten af ​​portugiserne og senere briterne blev Cochin byens officielle navn . Det malayalamske navn Kochi blev returneret i 1996 , men navnet Cochin bliver fortsat meget brugt.

Historie

Cochin har været centrum for krydderihandelen i århundreder. Byen har været kendt af jøder, syrere, arabere og kinesere siden antikken [11] . Det jødiske samfund i Cochin har formentlig eksisteret siden begyndelsen af ​​vores æra. Cochins betydning voksede efter ødelæggelsen af ​​havnen i Muziris på grund af oversvømmelsen af ​​Periyar-floden i 1341 [12] . I det 15. århundrede besøgte den kinesiske rejsende Ma Huan Cochin (som en del af admiral Zheng Hes ekspedition ).

Ifølge historikere opstod Cochin-fyrstedømmets forgængerstat i begyndelsen af ​​det 12. århundrede efter Chera-statens fald [10] . Herskernes magt var arvelig. Cochin har været fyrstedømmets hovedstad siden det 18. århundrede. Cochins hersker regerede byen og de omkringliggende områder, men i en lang periode var hans magt ret formel på grund af afhængighed af fremmede stater.

I 1500 grundlagde den portugisiske navigatør Cabral en europæisk bosættelse her, den første i Indien. I 1502 oprettede Vasco da Gama den første handelsstation i Indien (hvor han døde i 1524 ), i 1503 byggede Afonso d'Albuquerque et portugisisk fort i Cochin. I 1504 ledede Duarte Pacheco Pereira forsvaret af byen. Det portugisiske styre varede indtil 1663 , hvor byen overgik i hollændernes hænder. I 1814 afstod Holland Cochin til Storbritannien i bytte for øen Bangka .

I 1947 , efter indisk uafhængighed, blev Cochin det første indfødte fyrstedømme, der frivilligt tilsluttede sig den indiske union [10] . I 1949 blev staten Travancore-Cochin dannet fra sammenlægningen af ​​Cochin og Travancore . Maharajaen af ​​Travancore blev Rajpramuk i den nye stat (fra 1949 til 1956). I 1956 blev staten Travancore-Cochin til staten Kerala [13] . Den 1. november 1967 blev Cochin Municipal Corporation dannet, og fusionerede kommunerne Ernakulam , Mattanchery , Fort Kochi, samt en række andre territorier.

Geografi og klima

Cochin ligger på kysten af ​​Det Arabiske Hav og dækker et areal på omkring 95 km². Byen omfatter en del af halvøen, en gruppe af små øer og en del af fastlandet. Øerne inden for byens grænser spænder fra 6 km² til mindre end 1 km². Det meste af Cochin er på havoverfladen, længden af ​​Cochins kystlinje er 48 km.

To floder løber gennem byen - Periyar og Muvatupuzha, som forsyner byen med ferskvand.

Byens klima er karakteriseret som tropisk monsun , byen ligger ret tæt på ækvator , på en breddegrad på 9°58'N. sh. Gennemsnitstemperaturerne varierer fra 23 til 31°C, den højeste temperatur nogensinde registreret: 38°C, den laveste: 17°C. Monsunperioden (sydvestlige monsuner) varer fra juni til september, derudover, fra oktober til november, er byen i zonen med nordøstlige monsuner , hvilket medfører, om end mindre nedbør, men ikke desto mindre meget betydeligt. Den gennemsnitlige årlige nedbør er 3228 mm, med et gennemsnit på 132 regnvejrsdage om året.

Befolkning

Ifølge data fra 2011 er byens befolkning 601.574 mennesker, befolkningen i byområdet (i 2001) er 1.355.972 mennesker [14] . For hver 1.000 mænd er der 1.024 kvinder, hvilket er usædvanligt i Indien, hvor antallet af mænd i de fleste større byer er langt flere end kvinder. Læsefærdigheden er 94,3 %. Omkring 47% af befolkningen bekender sig til hinduismen , kristne udgør omkring 35% (et af de største kristne samfund i landet) [15] . En del af befolkningen praktiserer også islam , jainisme , sikhisme og jødedom . Befolkningens hovedsprog er malayalam ; Engelsk er også almindeligt i erhvervslivet og uddannelsesområdet .

Økonomi

Cochin er kendt som Keralas kommercielle hovedstad [16] . Cochin er hjemsted for Keralas eneste Cochin -børs . Den fjerdestørste private bank i Indien, Federal Bank , er beliggende i forstæderne til Cochin - i byen Aluva . Det førende online salgsselskab i landet  SEBI har et kontor i Cochin [17] .

Tilgængeligheden af ​​elektrisk energi, rent vand, en lang kystlinje, backwaters , gode banktjenester, tilstedeværelsen af ​​en stor havn, en containerterminal og en international lufthavn sikrer væksten af ​​økonomien i byen og de omkringliggende områder [18] . I de senere år har der været et investeringsboom, der har gjort byens økonomi til en af ​​de hurtigst voksende blandt andenrangsbyer [19] [20] . Omsætningsafgiften modtaget fra metropolen er en betydelig indsprøjtning i statskassen [21] [22] . Amtet genererer 14,47 % af statens BNP [23] . Bygge- og fremstillingsindustrien tegner sig for 37 % af BNP, handel, turisme og hotelsektoren – yderligere 20 % af BNP. De vigtigste sektorer i byens økonomi er byggeri, fremstilling, skibsbygning, transporttjenester, eksport af krydderier og fisk og skaldyr, informationsteknologi, turisme, herunder medicinsk turisme, den kemiske industri og banksektoren. Ifølge Verdensbanken er Cochin et af de 17 store industricentre i Indien. Men i 2009 blev byen vurderet som den næstsidste af sytten byer med hensyn til graden af ​​gunstig erhvervsudvikling [24] .

Som i andre byer i Kerala er pengeoverførsler fra ikke-indbyggere i Indien en vigtig indtægtskilde [25] .

Byen Elur ligger 17 km nord for Cochin og er Keralas største industrielle centrum: den har over 250 industrivirksomheder, herunder kemiske og petrokemiske virksomheder, produktion af pesticider, gødning, læderprodukter samt virksomheder til udvinding af sjældne jordelementer [26] . Cochin har et skibsværft og et af de største olieraffinaderier i det sydlige Indien. Cochin er hjemsted for hovedkvarteret for Coco Development Board og Seafood Export Development Agency.

Som i andre byer i Kerala er turisme en vigtig drivkraft for lokal økonomisk vækst. Distriktet Ernakulam , hvor Cochin er beliggende, er det første i Kerala med hensyn til antallet af indenlandske turister [27] . Attraktioner såsom Fort Kochi , museer og en række historiske monumenter samt naturtræk som Vembanad -søen og backwaters tiltrækker et betydeligt antal turister. Havnen i Cochin modtager et betydeligt antal krydstogtflyvninger [28] .

Cochin er hovedkvarteret for Indian Naval Forces Southern Command [29] .

Eksport og relaterede virksomheder bidrager til udviklingen af ​​byen. Cochin International Container Transport Terminal er den største i Indien [30] [31] [32] [33] . Byen er en vigtig eksportør af krydderier og placeringen af ​​den internationale peberbørs. Spice Council of India og World Spice Organization har hovedkvarter i Cochin.

Væksten er også demonstreret af de sektorer af økonomien, der er relateret til informationsteknologi. Fordelene ved Cochin er billig adgang til søkabler og lave driftsomkostninger. Infopark, en særlig økonomisk zone og Kerala Industrial Infrastructure Development Corporation opererer i byen og dens forstæder.

Transport

Cochin International Airport ligger omkring 25 km nord for byen og modtager både indenrigs- og internationale fly. Internationale flyvninger omfatter byer som Muscat, Abu Dhabi, Doha, Kuala Lumpur, Singapore, Colombo, Dubai osv.

National Highway 47 forbinder Cochin med Coimbatore (i nordøst) og Trivandrum (i syd). Highway 17 forbinder byen med Mumbai , der passerer langs kysten gennem Kozhikode, Mangalore og Goa. Motorvej nr. 49 forbinder Cochin med byerne Madurai og Rameshwaram .

Cochin ligger i den sydlige zone af Indian Railways, byen har 2 store stationer: den nordlige ( Ernakulam Town ) og den sydlige ( Ernakulam Junction ).

Metroen blev åbnet den 17. juni 2017 [34] [35] .

I Cochin er der talrige overfarter og færger gennem kanaler og indre farvande til øerne og områderne i byen.

Bemærkelsesværdige indfødte

Tvillingbyer

Se også

Noter

  1. ↑ Atlas: verdens økonomiske og sociale geografi. - FSUE "PKO" Cartography ", 2003.
  2. ↑ Kort over Indien, Nepal. GUGK USSR, 1990.
  3. ↑ Verdensatlas. - FSUE "PKO "Cartography", 1997.
  4. ↑ Kochin  // Great Soviet Encyclopedia  : i 66 bind (65 bind og 1 yderligere) / kap. udg. O. Yu. Schmidt . - M  .: Sovjetisk encyklopædi , 1926-1947.
  5. ↑ COCHIN (Kochchi) / 30721 // Big Encyclopedic Dictionary  / Kap. udg. A. M. Prokhorov . - 1. udg. - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1991. - ISBN 5-85270-160-2 .
  6. ↑ Kochin  / A. S. Bugrov // Congo - Dåb. - M  .: Great Russian Encyclopedia, 2010. - S. 532. - ( Great Russian Encyclopedia  : [i 35 bind]  / chefredaktør Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 15). - ISBN 978-5-85270-346-0 .
  7. ↑ BDT, 2010 .
  8. ↑ Fakta om Indien . Corporation of Cochin. Dato for adgang: 9. januar 2010. Arkiveret fra originalen den 19. juli 2011.
  9. ↑ Fort And Harbor (link utilgængeligt) . cghearth.com. Hentet 12. november 2012. Arkiveret fra originalen 28. august 2012. 
  10. ↑ 1 2 3 C. M. Dinesh Mani, borgmester (2000–2005). Cochin . Cochin (en monografi) . Corporation of Kochi. Hentet 11. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 19. juli 2011.
  11. ↑ Ernakulam_Historie (downlink) . Hentet 23. maj 2006. Arkiveret fra originalen 15. november 2007. 
  12. ↑ Kochi Rajas historie (link utilgængeligt) . Center for Kulturarvsstudier. Hentet 12. marts 2009. Arkiveret fra originalen 14. februar 2009. 
  13. ↑ Plunkett, R., Cannon, T., Davis, P., Greenway, P & Harding. Lonely Planet Sydindien  (neopr.) . — ISBN 1-86450-161-8 , 2001.
  14. ↑ Liste over byer og befolkning . Kontoret for Registrar General & Census Commissioner. Hentet 14. november 2010. Arkiveret fra originalen 21. juli 2011.
  15. ↑ Demografi af Kochi . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2011.  -som angivet i folketællingen
  16. ↑ Google Søgning, "kerala commecial capital" . Google søgning. Dato for adgang: 15. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 1. februar 2016.
  17. ↑ SEBI åbner kontor i Kochi Arkiveret 16. oktober 2015 på Wayback Machine // Business Line
  18. ↑ Statistiske data (downlink) . // Govt. af Kerala. Dato for adgang: 22. august 2006. Arkiveret fra originalen den 28. maj 2006.  
  19. ↑ George Joseph. Se hvordan Kochi skinner! . // Rediff.com (10. juni 2005). Dato for adgang: 6. januar 2006. Arkiveret fra originalen 28. april 2006.
  20. ↑ Rake Mohan. Udvikling af metro og hyggelige omgivelser (ikke tilgængeligt link) . Indien: // Economic Times (8. april 2006). Hentet 23. maj 2006. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. 
  21. ↑ Staff Reporter. Rs.620-crore stigning i indtægtsopkrævning i Ernakulam-distriktet . // Hinduen (20. januar 2009). Hentet 1. marts 2009. Arkiveret fra originalen 28. februar 2009.
  22. ↑ Staff Reporter. Regeringen stjerner den gyldne gås . // Hinduen (23. december 2012). Dato for adgang: 21. januar 2013. Arkiveret fra originalen 26. januar 2013.
  23. ↑ Kerala Planning Board, Economic Review 2008–09, App 3.13 . Distriktsmæssig fordeling af GSDP . Keralas regering. Hentet 12. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 4. september 2015.
  24. ↑ At drive forretning i Indien 2009 . // Verdensbanken . Hentet 8. juni 2010. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2010.
  25. ↑ Direktør, Kerala Tourism. Kerala, Guds eget land - hvor forretning blomstrer . cbcglobelink.org. Hentet 7. februar 2006. Arkiveret fra originalen 23. juli 2006.
  26. ↑ CNN-IBN. Giftig forbandelse for Kerala kemiske by (utilgængeligt link) . IBNLive.com (27. juni 2006). Hentet 25. august 2009. Arkiveret fra originalen 3. april 2012. 
  27. ↑ Turiststatistik - 2008 . Kerala Tourism Development Corporation . Hentet 22. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 2. juni 2010.
  28. ↑ Cochin Port Trust, krydstogtdestinationen (link utilgængeligt) . Cochin Port Trust. Hentet 3. november 2010. Arkiveret fra originalen 17. april 2010. 
  29. ↑ Southern Naval Command (link utilgængeligt) . Bharat Rakshak. Hentet 29. august 2006. Arkiveret fra originalen 25. august 2006. 
  30. ↑ Kochi-terminalen overdraget til Dubai Ports International (link ikke tilgængeligt) . Hinduen (2. april 2005). Hentet 23. maj 2006. Arkiveret fra originalen 6. april 2005. 
  31. ↑ Vallarpadam fase I i begyndelsen af ​​2009: DP World . Hinduen (2. april 2005). Hentet 23. maj 2006. Arkiveret fra originalen 30. juni 2006.
  32. ↑ Vallarpadam ICTT: Indstil til at gøre Kochi til et nøglecenter . Den hinduistiske forretningslinje (27. oktober 2008). Hentet 14. november 2008. Arkiveret fra originalen 10. december 2008.
  33. ↑ Erklæring fra Indiens regering . Press Information Bureau, Indiens regering (27. oktober 2008). Hentet 14. november 2008. Arkiveret fra originalen 25. februar 2009.
  34. ↑ Metro jernbane: DMRC kræver hurtig overdragelse af jord, midler (24. marts 2012). Hentet 24. marts 2012. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2013.
  35. ↑ DMRC sætter tidlig deadline for Kochi Metro jernbaneprojekt (downlink) (26. maj 2013). Hentet 27. juni 2013. Arkiveret fra originalen 25. juni 2013. 
  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger