Station | |
KokhanovoKohanava | |
---|---|
Minsk - Orsha | |
Hviderussisk jernbane | |
54°28′13″ N sh. 30°02′08″ in. e. | |
Afdeling for d. | Minsk |
åbningsdato | 1871 |
Antal platforme | 3 |
Antal stier | 6 |
Platform type | lateral og insulær |
Form af platforme | lige |
Platformlængde, m | 155 |
Afslut til | Jernbane, Vokzalnaya gader |
Beliggenhed | p. Kokhanovo, Tolochinskiy-distriktet , Vitebsk-regionen |
Afstand til Minsk | 189 km |
Afstand til Orsha | 23 km |
Stationskode | 142108 |
Kode i ASUZhT | 142108 |
Kode i " Express 3 " | 2100511 |
Nabo om. P. | Matyukhovo og Goloshevka |
Kokhanovo [1] ( Belor. Kokhanava ) er en jernbanestation i Minsk-afdelingen af den hviderussiske jernbane på linjen Minsk - Orsha . Beliggende i landsbyen af samme navn3,5 kilometer fra bylandsbyen Kokhanovo , Tolochinsky-distriktet , Vitebsk-regionen , mellem stoppunkterne Martyukhovo og Goloshevka .
Byggeriet af stationen begyndte i slutningen af 1860'erne [2] , idriftsættelsen fandt sted sammen med Smolensk - Brest jernbanesektionen af Moskva-Brest jernbanen [3] (siden 1912 - Aleksandrovskaya) i november 1871 [4] . I 1877-1879 opstod der andet spor på jernbanen. Den 1. juli 1896 blev Moskva-Brest-jernbanen, inklusive banegården, købt af staten. Under konstruktionen passerede jernbanen tre kilometer syd for Tolochin og var placeret væk fra byen [5] . I midten af 1930'erne opstod der en stationsbebyggelse omkring stationen.
I 1936-1953 var stationen en del af Orsha-grenen af Western Railway , derefter som en del af Kalinin Railway , i 1957 blev stationen overført til indførelsen af den hviderussiske jernbane. I 1981 blev stationen elektrificeret med vekselstrøm (~ 25 kV ) som en del af Borisov - Orsha-Central sektionen [6] .
Omkring seks spor passerer gennem stationen, hvoraf den ene er en blindgyde, der er omkring et dusin sporskifter . Fra stationen fører en jernbanegren til Kokhanovsky-røranlægget, 5,4 kilometer langt [7] , kortere grene fører til hørforarbejdningsanlægget og anlægget af armerede betonprodukter [8] . På banegården modtages og udleveres varer, der er tilladt til opbevaring i åbne arealer (§ 1), på ikke-offentlige jernbanespor (§ 3) og i stationens overdækkede pakhuse (§ 4) [9] . Til håndtering af gods er der et læsse- og lossespor nr. 7 med en nyttig længde på 115 meter , med en kapacitet på 8 vogne; en højlastplatform med en kapacitet på 5 vogne (spor nr. 9) og en læsse- og lossebane nr. 5 med en kapacitet på 22 vogne.
Til passagerservice (landing og afstigning) er der tre lige platforme, hver med en længde på 155 meter, platformen mod Minsk er kystnær, resten af platformene er øer. Krydsningen af jernbanesporene udføres ved to fodgængerfelter udstyret med advarselsplakater, hvoraf den ene krydser jernbanesporene igennem, den anden sørger for kommunikation mellem perron nr. 1 og 2. Bygningen af passagerstationen med en ventende værelse og et billetkontor ° [10] ) er placeret på perronen i retning af Minsk .
Hver dag passerer elektriske tog af regionale linjer i økonomiklasse ( pendlertog ) gennem stationen og stopper , efter stationerne i Minsk : Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny , o.p. Institut for Kultur (5-6 flyvninger om dagen). Der er 5 flyvninger om dagen til Orsha-Centralnaya station. Intervallet mellem afgange er fra 2 til 4 timer, rejsetiden til Orsha er 29 minutter, til Minsk-Passager-stationen - i gennemsnit 3 timer og 20 minutter.
I landsbyen Zvenyachi , der ligger nær jernbanestationen, er der et af de to Shukhov -vandtårne , der har overlevet i Hviderusland [11] .