Kinesiske nationale veje

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. august 2020; checks kræver 10 redigeringer .

Chinese National Highways ( eng.  China National Highways , Chinese ex. 国道, pinyin Guódào , bogstaveligt talt "nationalveje") er et netværk af hovedveje i hele det kinesiske fastland . Selvom de omtales som motorveje (såsom Qingbao- motorvejen ), er de ikke alle i øjeblikket flersporede motorveje.

Klassifikation

I henhold til tekniske standarder

Ledelse

Historie

Vejbyggeri ses som nøglen til fremskyndet infrastrukturudvikling.

Den første motorvej, hvis konstruktion begyndte i 1984, forbinder Shenyang og Dalian ( Shenyang-Dalian Highway) og påbegyndte konstruktionen af ​​China Expressway System . I 2003 udgjorde den samlede investering i motorvejsbyggeri 350 milliarder yuan, hvor 219 motorveje blev de vigtigste motorveje, blandt hvilke fokus var på fem nord-syd og syv øst-vest, samt adskillige veje i den vestlige del af land og landområder terræn. Med den vellykkede gennemførelse af det 35.000 km (5 nord-syd og syv øst-vest) nationale transportåreprojekt i 2007 blev Beijing og Shanghai forbundet med motorveje, hovedsagelig motorveje, samt med hovedstæderne i alle provinser og autonome regioner af Kina ved at bygge et vejnet mellem mere end 200 byer. Efter dette udviklede Kina 7-9-18- planen , som lancerede et højhastighedsvejnetværk med 7 radiale motorveje, 9 nord-sydgående motorveje og 18 øst-vestlige motorveje [2] .

Målet for National Expressway Network Development Plan, der blev godkendt i 2005, er et system af motorveje, der forbinder alle provinshovedstæder og autonome regioners hovedstæder med og mellem Beijing , såvel som større byer og amter , med en samlet længde på omkring 85.000 km, inklusive syv motorveje med start fra i Beijing : Beijing - Shanghai , Beijing - Taipei , Beijing - Hong Kong - Macao , Beijing - Kunming , Beijing - Lhasa , Beijing - Urumqi og Beijing - Harbin .

Ved udgangen af ​​2014 oversteg den samlede længde af motorveje, der var åbne for trafik, 4200 tusinde km, inklusive 111,95 tusinde km højhastighedsmotorveje bygget i henhold til avancerede standarder, således tog netværket den første plads i verden med hensyn til længde [3 ] . Vejtætheden nåede 19,5 km/100 km² (2005) [4] [5] .

Ifølge transportudviklingsprogrammet for den 12. femårsplan (2011-2015) inden 2015 vil der blive dannet et 108 tusinde km langt netværk i Kina, som vil forbinde mere end 90 procent af byerne med en befolkning på over 200 tusinde mennesker [6] .

Position

Selvom den accepterede hastighedsgrænse på China National Highways er 100 km/t, er det ikke ualmindeligt at se køretøjer køre med hastighedsgrænser. Fraværet på nogle ruter af overvågningskameraer, hastighedsregistreringsenheder og vejskilte om hastighedsgrænser uden for bygder, samt de enorme afstande mellem dem, fører ofte til dødsulykker. Derudover er der mangel på færdselspolitibetjente.

Navnene på nationale motorveje begynder oftest med bogstavet G efterfulgt af tre tal, for eksempel: G107. Bogstavet G betyder 国家 (guójiā) eller national [7] .

Vejnummereringen ser således ud:

Liste over alle kinesiske nationale veje

Nationale veje i Kina er betegnet med bogstaverne G - Godao (national motorvej), S - Shengdao (provinsmotorvej) og X - Xiandao (motorvej på amtsniveau).

000-serien

Bemærk : 000-serien af ​​kinesiske nationale motorveje angiver fem specifikke lodrette ruter samt syv specifikke vandrette ruter. Ruter, der ender på "0", betyder lodrette motorveje, der løber fra nord til syd; ruter, der ender på "5", betyder vandrette motorveje, der løber fra øst til vest.

Bemærk : I dag er et nyt system i kraft i stedet for 000-serien for motortrafikveje, hvor der bruges to, tre eller fire cifre.

Originale 000-serienumre [8] :

Afsnit 100

Udgangspunktet for alle Kinas 100-serie nationale veje er Beijing , bortset fra vejen: G112 (Beijing ringvej).

Afsnit 200

Chinese National Roads 200-serien er lagt fra den nordlige til den sydlige del af landet.

Afsnit 300

Chinese National Roads 300-serien er lagt fra øst til vest for landet.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Motorvejsudvikling i Kina  (utilgængeligt link) // ZHANG Jianfei. Department of Highways Ministeriet for  kommunikation
  2. ↑ "Vi falder bagud" det kinesiske nationale motorvejssystem. Michael Scharenbroich, Garrett Schreiner, Shengyin Xu. 8. oktober 2008 Arkiveret 22. juni 2010 på Wayback Machine // David Levinson's Networks , Economics and Urban Systems 
  3. ↑ Kina er nummer to i verden med hensyn til længden af ​​motorveje. 29-12-2010 Arkiveret 16. april 2014 på Wayback Machine // China Information Portal  (russisk)
  4. ↑ Highways 12.2005 Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine // Chinese Information Center  (russisk)
  5. ↑ 我国2013年全年新建高速公路8260公里_网易财经(utilgængeligt link) . Hentet 10. juni 2014. Arkiveret fra originalen 21. august 2016. 
  6. ↑ Kina: 90 procent af byer med en befolkning på mere end 200 tusind mennesker vil være forbundet med et netværk af motorveje om fem år 27/05/2011 Arkiveret 1. oktober 2012 på Wayback Machine // People 's Daily 
  7. ↑ Kinas hovedvej til succes med motorveje. 16. oktober 2002 Arkiveret 27. marts 2019 på Wayback Machine // China Internet Information Center 
  8. ↑ Verdens største motorvejsprojekt: Kinesisk "Fem lodrette, syv vandrette" National Highway Project. 24. oktober 2011 Arkiveret 13. april 2012 på Wayback Machine // China Tech Gadget 
  9. ↑ Lancering af den første trans-kinesiske motorvej. 10/12/2004 Arkiveret 16. april 2014 på Wayback Machine // China Internet Information Center  (russisk)

Links