| Big Bay Kanot togkatastrofe | |
|---|---|
| detaljer | |
| datoen | 22. september 1993 |
| Tid | 2:53 |
| Placere | Mobile , Alabama |
| Land | USA |
| jernbanestrækning | CSX transport |
| Operatør | Amtrak |
| Hændelsestype | Afsporing |
| årsag | Pram kollision med bro |
| Statistikker | |
| Tog | 1 - " Sunset Limited " |
| Antal passagerer | 220 |
| død | 47 |
| Sårede | 103 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Big Bayou Canot - togkatastrofen er den største hændelse i Amtraks historie, der fandt stedden 22. september 1993 nær byen Mobile i Alabama på en af de ældste broer i USA over Big Bayou Canot (en sumpet ikke-navigerbar kanal
Den tabte kraftige pusher "Movilla" i tågede forhold ( piloten forstod ikke radaraflæsningerne ) forsøgte at fortøje og styrtede med venstre pram ind i brostøtten, og efter et par sekunder den midterste del ind i det centrale spænd[ afklare ] bro. Men selv herefter brød broen ikke sammen, da den var meget stærk og altid modstod 20 godstog om dagen.
Det viste sig, at det oprindeligt, 84 år før ulykken, var planlagt at gøre broen bevægelig (ifølge drejeskemaet ), men drejetrækmekanismen blev ikke færdiggjort. Som et resultat blev broen kun fastgjort til understøtningen ved friktion. Fra det andet slag bevægede bindingsværket sig en meter til siden i urets retning, og skinnerne bøjede, men knækkede ikke. Systemet til at skifte lyskryds til rødt virkede ikke, da skinnerne ikke blev beskadiget, og sporkredsløbene ikke var brudt. Efter 8-10 minutter styrtede det transkontinentale tog Sunset Limited med 220 passagerer med en hastighed på 116 km/t ind i broen, og skubbede broens centrale spænd ud i vandet. Hovedvognen , der havde skubbet gården i vandet, fløj næsten til kysten og vendte 360 grader. Yderligere to biler faldt i vandet, en af dem gik næsten helt under vandet.
Tanke fyldt med diesel 4 timer før ulykken væltede ud i floden og brød i brand. Folk, der steg ud af bilerne, var bange for alligatorer og giftige slanger, men de forsøgte at komme ud ved at svømme (et par dage senere skallede huden af dieselbrændstof). Toglederen tilkaldte hjælp i radioen, som kunne nå frem under ideelle forhold i løbet af højst 35 minutter, men eftersøgningsholdet vidste ikke engang, hvor de skulle lede efter broen. Kystvagten ankom først klokken 4:25.
Ulykken dræbte 47 mennesker, inklusive 5 medlemmer af togpersonalet, mange af dem druknede [1] .
| ← 1992 • Jernbaneulykker og hændelser i 1993 • 1994→ | |
|---|---|
| |
| Nedbrud med 50 eller flere døde er i kursiv. | |