| Kanonbåde af Buryat-typen | |
|---|---|
|
Kanonbåd Mongol type Buryat. 1911 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Følg type | Kanonbåde i Vogul-klassen |
| Års byggeri | 1905-1907 |
| År i tjeneste | 1907-1958 |
| Bygget | 3 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 193-288 t |
| Længde | 54,5 m |
| Bredde | 8,2 m |
| Udkast | 0,61 m |
| Booking | 12 mm |
| Motorer | 2 dampmaskiner |
| Strøm | 2 til 240 l. Med. |
| flyttemand | 2 propeller [1] |
| rejsehastighed | Op til 11,5 knob |
| krydstogtrækkevidde | Op til 1100 miles ved 10 knob |
| Mandskab | 66 personer [1] |
| Bevæbning | |
| Navigationsbevæbning | magnetisk kompas |
| Taktiske angrebsvåben | 10 7,62 mm Maxim maskingeværer i 1914 [2] [3] |
| Artilleri | 2 75 mm , 2 63,5 mm kanoner [4] [5] |
Kanonbåde af Buryat-typen er flodskibe fra den russiske , og senere den sovjetiske flåde , som gjorde tjeneste i Amurs militærflotille [4] [6] .
I 1901 rejste guvernøren i Fjernøsten spørgsmålet om at bygge flere kanonbåde (kanonbåde) af forskellige typer til Amur . På hans anmodning blev 4 sødygtige kanonbåde af Gilyak-typen nedlagt for at beskytte Amur- mundingen og 10 kanonbåde med lavt dybgang for Amur og dens bifloder - 3 typer Buryat ( Buryat , Mongol og Orochanin ) [6] og 7 skriv "Vogul" .
Baseret på erfaringerne fra den russisk-japanske krig fremsatte flådeministeriet i august 1905 krav om styrkelse af panser- og artilleribevæbningen af kanonbådene under konstruktion. Canboatene var allerede i en høj grad af beredskab, og ifølge det oprindelige projekt skulle 3 kanobåder af Buryat-typen færdiggøres. Kanonbåde af Buryat-typen blev betragtet som ret kraftige artilleriskibe, der var i stand til at sejle under de vanskelige forhold i Amur og Ussuri . En af deres største ulemper er forældede og tunge gasrørskedler [4] .
Deplacement - 193 tons tom, 288 tons med brændstof og vand [4] ;
Motorer - 2 vertikale tredobbelte ekspansionsdampmaskiner med en samlet kontrakteffekt på 480 indikatorhestekræfter . Ved accepttests udviklede dampmaskiner sig fra 250 til 270 indikatorhestekræfter. Også i kraftværket er der 2 lokomotivgasrørskedler [6] og 1 dampdynamo . Alle hoved- , hjælpemekanismer og dampkedler fremstillet af Sormovo-fabrikken [4] ;
Den forventede maksimale hastighed er 11,5 knob . Ved acceptprøver viste kanonbådene: "Orochanin" - 11.04; "Mongol" - 11.09; "Buryat" - 11,28 knob. Økonomisk hastighed - 8 knob [4] ;
Den normale brændstofforsyning er 36 tons olie [4] . Med en øget reserve blev der yderligere lastet 45,9 tons kul [6] [1] ;
Cruising range - 1100 miles ved en hastighed på 10 knob [4] ;
Forbehold : ammunitionslifte , skære- og våbenskjolde - 12 mm [4] ,
Artilleribevæbning: 2 75 mm Kane-kanoner med en løbslængde på 50 kalibre (skydeområde 48 kabler (8,89 km), skudhastighed 8 patroner i minuttet, ammunition 318 enhedspatroner ) [2] ; siden 1939 - 2 76 mm kanoner af 1902/30-modellen på TUS-37 piedestalinstallationerne på Arsenal-fabrikken [7] ;
Hjælpebevæbning: 4 7,62 mm Maxim maskingeværer , 2 47 mm Hotchkiss kanoner [6] , 2 63,5 mm Baranovsky landgangskanoner og på skibsvogne [1] ; ved 1914 - 10 7,62 mm Maxim maskingeværer [3] ;
1,5 kW radiotelegrafstation ("Telefunken"); 1 spot med en diameter på 60 cm [4] .
Alle tre kanonbåde fra september 1914 til 1918 lå i Khabarovsk - havnen til langtidsopbevaring [6] og den 6. december 1917 overgik de til sovjetmagten [4] .
"Buryat" i sommeren 1918 var i kamp ved Iman -floden . I juni 1918 blev kanoner og maskingeværer fra "Mongolen" fjernet og installeret på et pansret tog . "Orochanin" i slutningen af september 1918, der kæmpede mod japanerne, nåede Zeya -floden til jernbanebroen foran byen Svobodny . Skibet bar guld. Dette blev kendt af japanerne, og de besluttede at tage den dyrebare bestand i besiddelse. Angriberne erobrede broen og angreb den Røde Hær, da de stoppede for natten. Orochanin blev beskadiget af skud: motoren svigtede, båden adlød ikke roret. Efter at være drevet til Velikoknyazevka gik kanonbåden ind i kanalen [8] , hvor den blev sprængt i luften af besætningen, som efterfølgende forlod med partisanerne. Efter krigen blev skibet ikke restaureret og blev brudt op til ophugning på stedet i 1923 [4] [6] [9] .
"Buryat" og "Mongol" den 7. september 1918 blev taget til fange i Khabarovsk af japanerne og ført til Sakhalin i efteråret 1920 . Den 5. maj 1925 blev kanonbådene returneret til USSR [4] [6] . Fra september 1926 gik de ind i Amur-militærflotillen fra flådestyrkerne i det fjerne østen af RSFSR . I 1929, under den kinesisk-sovjetiske konflikt, deltog CER i kampene i Lakhasusu- og Fugdina-regionerne . Siden 27. juni 1931 i Amur Red Banner Flotilla [4] .
I 1932 gennemgik kanonbåden Buryat et større eftersyn af skrog og mekanismer. Mongolen fik samme overhaling i 1937 [4] . I vinteren 1938-1939 blev kanonbådene oprustet - de installerede 2 76 mm kanoner af 1902/30-modellen på TUS-37 piedestalinstallationerne på Arsenal-fabrikken [7] . I 1944-1945 blev bevæbningen af hver kanonbåd suppleret med 2 37 mm 70 K antiluftskyts automatiske kanoner og 7 12,7 mm DShK tunge maskingeværer . I august 1945 var "mongolen" ved Nizhnepassky ved Amur nær Khabarovsk og deltog ikke i kampene, og "Buryat" var under større reparationer [10] . Begge blev skrottet i 1958 [4] .