Kaytak (krydstogtsterminal)

Maritim Station
Krydstogtterminal Kaytak
22°18′27″ N. sh. 114°12′46″ Ø e.
Andre navne
Befinde sig Kina , Hong Kong
Formål Modtagelse af krydstogtskibe , passagerservice
Status bygget
Bygget i perioden 2009-2013
åbningsdato 2014
Antal etager 3 [1] fl.
samlet areal 190.000 m² (158.864 sq. yd )
Under jurisdiktion  Kina
Bygget på bestilling
Design Foster & Partnere
Konstruktion Træk
Udvikler
Styring Worldwide Cruise Terminals Consortium
Ejer Hong Kongs regering
Officiel side

Kai Tak Cruise Terminal (  kinesisk  :啟德郵輪碼頭) er Hong Kongs største maritime terminal , designet til at modtage krydstogtskibe . Bygget i 2009-2013 på stedet for den tidligere landingsbane i den lukkede Kaitak Lufthavn ( Kowloon City -distriktet ). Terminalen er designet af det britiske firma Foster and Partners . Pladsen blev forberedt af det japanske firma Penta-Ocean Construction , mens opførelsen af ​​selve terminalen blev udført af Hongkong-virksomheden Dragages (en afdeling af den franske koncern Bouygues ) [2] [3] .

Det første skib ( Mariner of the Seas ) lagde til ved den nye terminal den 12. juni 2013 [4] [5] . Samtidig er terminalen i stand til at betjene to store fartøjer med en længde på 360 meter, som i alt fragter 5.400 passagerer og 1.200 besætningsmedlemmer. Ved maksimal designbelastning kan terminalen rumme 8400 passagerer [6] [7] .

Historie

I 1998 blev den gamle Kaitak Lufthavn lukket, og den nye Hong Kong International Airport blev flyttet til Chek Lap Kok Island . Dette gjorde det muligt for myndighederne at frigive over 320 hektar jord fra den tidligere lufthavn i Kowloon City til udvikling. Renoveringsprojektet blev godkendt i 2007. Det omfattede opførelse af bolig- og kontorbygninger, en krydstogtterminal, et multifunktionelt stadion, en metrostation, flere hospitaler, adgangsveje og broer, et drænsystem, vandforsyning og kloakering. Byggearbejdet begyndte i efteråret 2009 [8] [9] .

Kontrakten om opførelsen af ​​terminalbygningen blev underskrevet i foråret 2010 [10] . Den første kaj i terminalen blev åbnet i 2013, den anden - i 2014. Omkostningerne ved at bygge Kaytak-terminalen var HKD 8,2 milliarder eller US$ 1 milliard (selve terminalbygningen kostede HKD 6,6 milliarder, resten blev brugt på stedet og infrastruktur) [4] [11] [12] . Åbningen af ​​Kaitak-terminalen gjorde det muligt at losse havterminalen, der støder op til Harbour City -komplekset i Tsim Sha Tsui -området .

Arkitektur

Terminalen omfatter to køjer til havskibe og en køje til en brandbåd; på tre etager af bygningen med et samlet areal på 190 tusind m² er der told-, immigrations- og karantænekontrol, et bagagehåndteringsområde, et restaurant- og shoppingområde, valutavekslingskontorer, et informationskontor i Hong Kong Tourism Board, en udstillings- og konferencehal, en klimaanlæg, en station, der oplader Teslas elektriske køretøjer , busstoppested og taxaholdeplads. På taget af terminalen er der en offentlig park til gåture og rekreation (der er stier, græsplæner, en vandhave, et springvand, et observationsdæk og elevatorer, der betjener besøgende) [13] [14] [15] [16] [ 17] .

Ved udformningen af ​​terminalen blev der anvendt energibesparende teknologier (bygningen producerer en del af elektriciteten ved hjælp af vedvarende kilder, bruger genbrugt regnvand og naturlig ventilation til at afkøle luften). Taghaven og de buede facader reducerer varmebelastningen på bygningen, mens atrier og store vinduer bringer naturligt lys ind i hallerne [18] .

Arbejde

Siden 2012 har Kaitak Cruise Terminal været drevet af Worldwide Cruise Terminals Consortium, som omfatter Royal Caribbean Cruises , Worldwide Flight Services (en afdeling af den franske Vinci -gruppe ) og Neo Crown (en afdeling af Hong Kong-gruppen Shun Tak Holdings ) . Konsortiet betaler staten en fast leje samt en vis procentdel af terminalens bruttoindtægter [19] [20] [21] . I 2017 betjente terminalen 190 skibe og over 730 tusinde passagerer [22] [23] .

Den største passagertrafik falder på skibe fra Royal Caribbean Cruises (USA), Royal Caribbean International (USA), Azamara Club Cruises (USA), Celebrity Cruises (USA), Carnival Cruise Lines (USA), Seabourn Cruise Line (USA), Princess Cruises (USA). ), Holland America Line (USA), Norwegian Cruise Line (USA), Oceania Cruises (USA), Regent Seven Seas Cruises (USA), Windstar Cruises (USA), TUI Cruises (Tyskland), AIDA Cruises (Tyskland), Hapag-Lloyd Cruises (Tyskland), Phoenix Reisen (Tyskland), Costa Crociere (Italien), Silversea Cruises (Monaco), Cunard Line (UK), Cruise & Maritime Voyages (UK), Fred. Olsen Cruise Lines (UK), Star Cruises og Dream Cruises (Malaysia-Hong Kong) [24] [25] .

På krydstogtskibs ankomstdage tager gratis shuttlebusser passagerer til de nærmeste Kwun Tong og Kowloon Bay MRT-stationer på Kwun Tong Line . Der er en taxaholdeplads ved terminalen, der tager dem, der ønsker, til hoteller eller til lufthavnen. Gratis Wi-Fi er tilgængelig i hele terminalen, inklusive taghaven [26] .

Galleri

Noter

  1. ↑ Kai Tak krydstogtterminalbygning  . Draages Hong Kong Limited. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 31. januar 2019.
  2. ↑ Kai Tak krydstogtterminalbygningen  . Bouygues. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019.
  3. ↑ Kai Tak krydstogtterminal  . AECOM. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019.
  4. ↑ 1 2 Hongkongs krydstogtterminal for 1 milliard dollar  åbner . CNN rejser. Hentet 29. januar 2019. Arkiveret fra originalen 28. december 2019.
  5. ↑ Fremme af  turismeindustrien . Hong Kongs regering. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2018.
  6. ↑ Kai Tak krydstogtterminal  . Pleje + partnere. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 6. december 2018.
  7. ↑ Kai Tak krydstogtterminal  . Hong Kong Tourism Board. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019.
  8. ↑ Hong Kong Kai Tak  Udviklingsplan . China Daily. Hentet 29. januar 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2014.
  9. ↑ Gennemgang af udviklingen i transport i Asien og Stillehavet 2007: Data og tendenser. - United Nations Publications, 2009. - S. 85. - ISBN 9789211205343 .
  10. ↑ Kontrakt underskrevet om at starte opførelsen af ​​Kai Tak Cruise Terminal  Building . Hong Kongs regering. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2018.
  11. ↑ Regeringen finansierer krydstogtterminalen med HK$  7,2 mia . China Daily. Hentet 29. januar 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2014.
  12. ↑ Flere skibe og flere passagerer, men Kai Tak Cruise Terminal har stadig svært ved at ryste 'spøgelsesby'-  billedet af sig . South China Morning Post. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2019.
  13. ↑ Arkitektur og  design . Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2019.
  14. ↑ Grønne træk ved Kai Tak Cruise Terminal  . Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2019.
  15. ↑ Faciliteter  . _ Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2019.
  16. ↑ Rooftop Park  . Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019.
  17. ↑ Kai Tak Cruise Terminal Park  . Fritids- og Kulturserviceafdelingen. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 25. juni 2018.
  18. ↑ Kai Tak krydstogtterminal  . Pleje + partnere.
  19. ↑ Regeringen tildeler leje af ny krydstogtterminal ved Kai  Tak . Hong Kongs regering. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2018.
  20. ↑ Eddie Luke. Ny gruppering vinder rettigheder til Kai Tak krydstogtterminal // The Standard. — 9. marts 2012.
  21. ↑ Kai Tak krydstogtterminal  . Turismekommissionen. Hentet 1. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2018.
  22. ↑ Kai Tak Cruise Terminal År-til-år  udvikling . Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 31. januar 2019.
  23. ↑ Om os  . Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019.
  24. ↑ 2018 Ship Calls  (eng.)  (utilgængeligt link) . Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 30. januar 2019. Arkiveret fra originalen 22. januar 2019.
  25. ↑ Krydstogtsrederi  . _ Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019.
  26. ↑ Passageroplysninger  . _ Kai Tak krydstogtterminal. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019.

Links