Kaarepere (station)

Station
KaarepereKaarepere
Tapa — Tartu
Eesti Raudtee

Kaarepere station og stationsbygning
58°39′41″ s. sh. 26°31′16″ Ø e.
åbningsdato 1876 ​​[1]
Tidligere navne Kersel ( Kersel , før 1920)
Type passager
Antal platforme en
Antal stier 3
platformstype ø
platforms form lige
Platformlængde, m 102 m
Beliggenhed Kaarepere
Afstand til Tapa 77,0 km 
Afstand til Tartu 35,5 km 
Afstand til Tallinn 154,6 km 
Kode i ASUZhT 084422
Kode i " Express 3 " 2600200
Nabo om. P. Jõgeva og Tabivere
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kaarepere ( Est. Kaarepere raudteejaam ) er en jernbanestation i landsbyen Kaarepere i Jõgeva sogn, Jõgeva Amt ( Estland ), på Tapa-Tartu- linjen . Det ligger 77,0 km fra Tapa , 35,5 km fra Tartu og 154,6 km fra Tallinn .

Historie

Kaarepere-stationen blev bygget under konstruktionen af ​​Taps-Derpt (nu Tapa  - Tartu ) jernbanen, en gren af ​​Baltic Railway , og åbnede samtidig med starten af ​​togtrafikken på den nye vej [2] . Stationen og sporene ved siden af ​​den blev bygget på jorder købt fra riddergården Kersel (nu Kaarepere herregård), hvorfra den har fået sit navn. I 1920, efter Republikken Estlands faktiske uafhængighed , fik stationen det estiske navn Kaarepere.

Kaarepere station skiller sig ud for sin station, der blev anerkendt i 1999 som et objekt af estisk kulturarv . I 2006 blev der etableret en sikkerhedszone omkring stationen [3] .

Stationen blev bygget i 1929 efter et af standarddesignerne af den estiske jernbanearkitekt Leon Johanson (de samme stationer blev bygget på Palupera- og Vaeküla-stationerne ). Træstationen, beklædt med en facadeplade, består af to bind, et to-etagers et med fire-hældt tag og et en-etagers et med et tre-hældt tag. På stationens første sal, i dens en-etagers volumen, var der servicelokaler (stationschef, stationsbetjent, kasserer, bagagerumsskranke), og i et to-etagers volumen - et rummeligt venteværelse og en buffet. På anden sal, der havde en lavere højde og var adskilt fra den første af en skrå gesims, var der lejligheder til stationsansatte. Da stationerne i Palupera og Vaeküla ikke længere blev brugt, faldefærdige og revet ned i begyndelsen af ​​2000'erne på grund af et fald i passagertrafikken på den estiske jernbane , er stationen i Kaarepere fortsat den eneste implementering af dette projekt af Leon Johanson [4] .

I 1920'erne blev der også efter standarddesign opført et monolitisk jernbetonlager med skrånende tag på stationen med elementer af modernisme i arkitekturen . Pakhuset er bevaret og bruges til sit oprindelige formål, samme pakhus kan ses på Keeni station [5] .

Nutid

Stationen er en passagerstation, udfører på- og afstigning af passagerer til (fra) regionaltog, godskørsel udføres ikke [6] .

Som en del af programmet "Rejsning af passagerplatforme til europæisk højde" ( Est. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele ) blev der bygget en 55 cm høj ø-perron på Kaarepere station, velegnet til Stadler FLIRT- tog, der bruges i regional passagertrafik . Desuden blev der i 2011 bygget en parkeringsplads nær stationen [7] .

Passagertrafik gennem stationen

Før Sovjetunionens sammenbrud standsede langdistancepassagertog nr. 651/652 Tallinn-Riga (via Tartu-Valga) [8] og nr. 655/656 Tallinn-Pskov [9] ved Kaarepere station . Pskov-toget holdt op med at bevæge sig i 2001 [10]  - hovedsageligt på grund af indførelsen af ​​statsgrænser ved de nyligt uafhængige baltiske lande , hvilket medførte en stigning i tidsforbruget på grænsestationer til pas- og toldkontrol og et kraftigt fald i passagertrafikken. Forsøg på at genoptage bevægelsen af ​​langdistancetog i disse retninger i 2000'erne lykkedes ikke [11] .

I øjeblikket betjenes Kaarepere station af Elron , operatøren af ​​forstads- og regionaltog på estiske jernbanelinjer.

Regionale ikke -eksprestog stopper ved stationen , der kører fra Tallinn station (Baltic railway station) til Tartu terminal station , samt følger i den modsatte retning. Ekspresstog til Tartu, inklusive dem, der følger videre til Valga- og Koidula -stationerne, standser ikke ved Kaarepere-stationen [12] .

   Forrige stop Ikon train.svg Passagertog stopper på Elron
Eastern Lines 		Næste stop
human-go-previous.svg Jõgeva togstation.svg Kaarepere Tabivere human-go-next.svg

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 194. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ Eestimaa rongid. Tapa - Tartu . Hentet 13. marts 2021. Arkiveret fra originalen 19. juli 2018.
  3. ↑ 23960 Kaarepere raudteejaama peahoone . https://register.muinas.ee/ . Eesti Kultuuriministeeriumi Muinsuskaitseamet. Kulturimälestiste register. Hentet 13. marts 2021. Arkiveret fra originalen 11. april 2021.
  4. ↑ Leele Valja . 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring. . register.muinas.ee Lkd. 70 ja 115. Kultuurimälestiste riiklik register (2012). Hentet: 12. marts 2021. Arkiveret fra originalen den 30. august 2021.
  5. ↑ Leele Valja . 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring. . register.muinas.ee Lkd. 100 ja 101. Kultuurimälestiste riiklik register (2012). Hentet: 12. marts 2021. Arkiveret fra originalen den 30. august 2021.
  6. ↑ Takstvejledning nr. 4. Kaarepere . Hentet 13. marts 2021. Arkiveret fra originalen 26. februar 2021.
  7. ↑ Estonian Road Administration, Årsrapport 2011 (PDF) (Teknisk rapport). Estlands vejvæsen. 2011. s. 38. Arkiveret fra originalen (PDF) 2016-03-04 . Hentet 2015-07-03 .
  8. ↑ Togkøreplan nr. 652/651 Tallinn - Riga - Tallinn . Hentet 13. marts 2021. Arkiveret fra originalen 24. januar 2020.
  9. ↑ Transport i Rusland
  10. ↑ Ændring af ruten for Moskva-Tallinn-toget og hvad der kan gøres
  11. ↑ Ruter og tog fra tidligere år
  12. ↑ Idasuuna sõiduplaan alates 22. veebruarist . Hentet 13. marts 2021. Arkiveret fra originalen 31. august 2021.

Links