| Tapa — Tartu | |
|---|---|
| Tapa-Tartu | |
| Års arbejde | 1876 |
| Land | Estland |
| Stat | nuværende |
| Underordning | Eesti Raudtee [1] |
| længde | 112,5 km |
| Kort | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tapa-Tartu jernbanen er en del af jernbanen i Estland , 112,5 km lang . En gren af Tallinn-Narva jernbanen . Det blev bygget i 1876 som en del af Baltic Railway . Vejen forbinder byerne Tapa og Tartu , hvorefter den deler sig i to grene - Tartu-Valga-jernbanen og Tartu-Pechory-jernbanen .
Efter idriftsættelsen af den baltiske jernbane i 1870 , som forbandt hovedstaden i det russiske imperium , Skt. Petersborg , med hovedbyen i Estland-provinsen , Revel , initiativtageren til dens konstruktion og den første direktør, baron Alexander von Palen, i samme år ansøgte det russiske imperiums finansministerium med begrundelsen for at bygge en filial fra hovedvejen til Derpt , på det tidspunkt den næststørste og vigtigste by i den livlandske provins , og muligheden for at linjen fra Taps -stationen blev valgt som den foretrukne .
Dette initiativ blev støttet af den lokale adel, hvis repræsentanter var store godsejere i de amter, langs hvilke linjen for den fremtidige Taps-Derpt jernbane skulle passere, og var interesserede i at eksportere landbrugsprodukter og andre produkter produceret på deres jorder. En specifik plan for anlæggelsen af vejen blev forelagt af Palen til det russiske imperiums jernbaneministerium i sommeren 1873 , denne plan fik regeringens godkendelse i december 1874 , og anlæggelsen af vejen begyndte i det sene forår . næste, 1875 .
Det første tog på den nye linje passerede den 21. august 1876 , og den regelmæssige midlertidige bevægelse af passagertog mellem Taps og Dorpat i december 1876 [2] . Permanent trafik mellem Taps og Derpt blev åbnet den 11. august 1877 [ 3] .
Før Sovjetunionens sammenbrud , langdistancepassagertog nr. 175/176 Tallinn - Moskva (via Tartu - Pskov - Bologoe) [4] , nr. 187/188 "Måge" Tallinn - Minsk (via Tartu - Riga - Vilnius) ) fulgte Tapa - Tartu jernbanen , "tog af fire hovedstæder") [5] [6] , nr. 651/652 Tallinn - Riga (via Tartu - Valga) [7] og nr. 655/656 Tallinn - Pskov [8 ] ] . Moskva- og Pskov-togene holdt op med at køre i 2001 [ 9 ] , og Minsk-toget stoppede endnu tidligere, i 1994 , hovedsageligt på grund af indførelsen af statsgrænser ved de nyligt uafhængige baltiske lande , hvilket medførte en stigning i parkeringstiden ved grænsestationerne til implementering af pas- og toldkontrol og et kraftigt fald i passagertrafikken. Forsøg på at genoptage bevægelsen af fjerntog i disse retninger i 2000'erne lykkedes ikke [6] .
I øjeblikket drives Tapa-Tartu-jernbanen kun af regionaltog i den østlige og sydøstlige retning af selskabet Elron , som er operatør af pendler- og regionaltog på estiske jernbanelinjer.
Linjen kører regionale tog fra Tallinn station (Baltiyskiy jernbanestation) til slutstationerne i Narva (inklusive ekspres ), Tartu (inklusive ekspres ), Valga ( ekspress ) og Koidula ( ekspress ), samt følgende i den modsatte retning [ 10] [11] .