Lufthavnen "Irkutsk-Novy" er en potentiel international civil lufthavn af klasse I, 24 km nordøst for byen Irkutsk nær landsbyen Pozdnyakova [1] .
I øjeblikket er byggeriet af lufthavnen udskudt på ubestemt tid [2] .
Den opererende Irkutsk International Airport er beliggende i byen og forårsager en række klager relateret til hyppige tåger fra Angara-floden samt kompakte bygninger omkring flyvepladsen. Disse faktorer begrænser markant udviklingen af lufthavnens infrastruktur, som i øjeblikket trænger til en betydelig modernisering. Projektet med at bygge en ny lufthavn uden for byen har været diskuteret i mere end 40 år, men den foreløbige udvikling begyndte først i 2008. Udformningen af lufthavnen blev væsentligt forsinket på grund af vanskeligheder med at vælge en byggeplads. Der er mange militærfaciliteter omkring Irkutsk, og for at kunne starte design- og opmålingsarbejde var det nødvendigt at indhente godkendelse fra alle militærafdelinger. I første omgang blev mere end 30 byggepladser overvejet. En af de mest velegnede var pladsen i Klyuchevaya Pad , 24 km fra Angarsk , men byggeriet blev modarbejdet af Irkutsk flyfabrikken , da der ikke langt fra stedet er en skydebane og en række afdelinger, hvor fly testes. Udtalelsen fra "International Center for Uranium Enrichment" (ICUE), beliggende i byen Angarsk, og "Rosatom" blev ikke engang anmodet om.
Muligheden for at placere lufthavnen i Pozdnyakovo blev overvejet tilbage i 1990'erne. Så blev dette sted afvist på grund af nærheden af en del af de strategiske missilstyrker og ROSTO- sportsflyvepladsen i landsbyen Oyoke . FGU "Glavgosexpertiza of Russia" gav en negativ udtalelse om denne mulighed i 1995 og 1996.
Men i juli 2008 gav Forsvarsministeriet tilladelse til opførelsen af lufthavnen med forbehold for forskydning af objektet med 4 grader og omplacering af militære faciliteter for de strategiske missilstyrker på bekostning af estimatet for opførelsen af en ny lufthavn (flere milliarder rubler). Efter koordinering med transportministeriet og Federal Air Transport Agency blev Pozdnyakovo-stedet igen ikke endeligt godkendt, da Glavgosexpertiza i Rusland for tredje gang afgav en negativ udtalelse om Pozdnyakovo-muligheden [3] .
I september 2022 blev forsvarsministeriet enige om et sted i landsbyen Pozdnyakova. [4] Det oplyses, at der på dette tidspunkt er blevet valgt et sted, skemaer for luftindflyvninger, manøvrering er blevet udviklet under hensyntagen til den fremtidige placering af flyvepladsen og byggeriets indvirkning på miljøet. [5]
I juli 2009 overdrog specialister fra Forskningsinstituttet for Civil Luftfart "Aeroproject" til kunden design- og undersøgelsesdokumentationen og den generelle byggeplan. Omkostningerne ved projektet er omkring 40 milliarder rubler, men Federal State Unitary Enterprise "Administration of Civil Airports" returnerede dokumenterne til revision.
I august 2009 gjorde Aeroproject-specialisterne igen et forsøg på at indsende dokumentationen, men med projektomkostningerne på 53 milliarder rubler sendte FSUE Administration of Civil Airports igen projektet til revision. Udgifterne til flytning af militære installationer og omkostningerne ved at flytte 23 millioner kubikmeter jord for at udjævne byggepladsen blev ikke taget i betragtning.
Tidligere, i Pozdnyakovo, var der negative konklusioner af Glavekspertiza dateret 08/07/1995 nr. 4-1 / 17-299 og dateret 04.24.1996 nr. 4-1 / 17-369.
Den 30. januar 2015 blev de nuværende muligheder for ombygning af den gamle lufthavnsterminal og opførelse af en ny overvejet.
Ved dekret fra Ruslands præsident blev lufthavnen overført til Irkutsk-regionens ejerskab den 1. april 2015 [6] [7] .
Planlagt[ af hvem? ] konstruktion af en A-klasse flyveplads med en landingsbane på 4200 × 60 meter, et netværk af rulleveje og forpladser, radioudstyrsfaciliteter samt en fragt- og passagerterminal med en samlet kapacitet på 2800 passagerer i timen [8] og et hotel.
På platformen er det tilvejebragt[ af hvem? ] 28 parkeringspladser til fly af forskellige klasser [9] . Det samlede areal af territoriet er 990 hektar, inklusive 740 hektar - hovedstedet under klasse "A" flyvepladsen, 250 hektar - den potentielle placering af den anden landingsbane 3 km vest for hovedstriben [10] .
Hovedvejen vil forbinde lufthavnen med Irkutsk gennem landsbyen Plishkino , en anden vej vil forbinde lufthavnen med landsbyen Pozdnyakova . Derudover er det planlagt at bygge en separat jernbanelinje til drift af Aeroexpressen samt en petroleumsrørledning [11] .
Det antages, at lufthavnen vil betjene flyvningerne i Irkutsk-regionen og frem for alt bidrage til udviklingen af international turisme på Bajkalsøen . Der er planer om at skabe et logistikcenter baseret på en særlig økonomisk zone af havnetype , som vil omfatte lufthavnen [12] .
| Lufthavne i Irkutsk-regionen | |
|---|---|