Zorinovka (station)

Station
Zorinovka
Hartmashevka - Chertkovo
South Eastern Railway
49°28′35″ N sh. 40°01′40″ in. e.
DCS DCS-2 Liskinsky
Område d. Liskinsky
åbningsdato 1871 [1]
Lukkedato 12. december 2017
Type last
Afslut til Med. Zorinovka
Afstand til Chertkovo 14 km 
Afstand til Moskva 885 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 586129
Kode i " Express 3 " 2014557

Zorinovka ( ukrainsk Zorinivka ) er en tidligere jernbanestation på den 885. kilometer af motorvejen Moskva  - Voronezh  - Rostov-ved-Don , der tilhører Liskinsky-regionen i den sydøstlige jernbane , men beliggende på Melovsky-distriktets territorium. Luhansk-regionen i Ukraine . Et stykke fra Hartmashevka  (863 km) til Chertkovo  (900 km) passerede gennem Ukraines territorium, der ikke var forbundet med Ukraines jernbanenet [2] . Jorden under banegården blev lejet af Ukraine, 23 indbyggere i landsbyen Zorinovka arbejdede på den, på grund af grænseplaceringen oplevede stationen og landsbyen problemer med vandforsyningen [3] .

Status

I juli 2012 annoncerede Russian Railways arbejdet i en særlig russisk-ukrainsk arbejdskommission på mellemstatsligt niveau for at afgrænse Ruslands og Ukraines rettigheder til ejendommen for jernbanesektioner, der passerer gennem Ukraines territorium, og formalisere virksomhedens rettigheder til det. . Hidtil har Russian Railways uofficielt lejet stationen og jernbaneskinnerne af det lokale landsbyråd, på grund af, at balancens ejerskab af den omstridte 37-kilometer sektion og ejendom på den endnu ikke er fastlagt. Administrationen af ​​Luhansk-regionen antager, at russiske jernbaner efter registrering af ejendomsrettigheder i overensstemmelse med ukrainsk lovgivning vil være i stand til at indgå en langsigtet kontrakt om leje af denne ejendom. Samtidig er en anden mulighed ifølge pressen også mulig: De russiske jernbaner foreslår at overføre statsgrænsen til Rusland og Ukraine ved at udveksle grænseterritorier på en sådan måde, at jernbanen og stationen er helt på den russiske side [4 ] .

Kommerciel drift er formelt tilladt på stationen - salg af passagerbilletter, accept og udstedelse af lastforsendelser (adgangsveje) [5] , dog har passagertog ikke stop her på grund af manglen på et grænsekontrolsted [4 ] , hvilket er ubelejligt for lokale beboere, der er vant til at komme dertil til regionscentret Melovoye med elektriske tog [6] .

Ruten for elektriske tog fra South Eastern Railway, som tidligere kørte gennem Zorinovka til Chertkovo, er i øjeblikket forkortet til Gartmashevka station, der ligger på russisk territorium.

Bypass Zhuravka - Millerovo

Indtil 2014 blev projektet for opførelsen af ​​jernbanelinjen Prokhorovka - Zhuravka - Chertkovo - Bataisk med en længde på 748 kilometer [7] overvejet , hvilket ud over at løse problemerne med at øge kapaciteten af ​​jernbaner i retning af Center - Syd, bør også løse problemet med at omgå Ukraines område . Byggeriet skulle begynde i 2018 på bekostning af det føderale målprogram [8] .

Senere blev der truffet en beslutning om at bygge en 137 km omfartsvej mellem krydsningsstationerne Zhuravka ( Sydlige Østlige Railway ) og Bochenkovo ​​( NCOR ). I 2015 blev byggeriet startet af styrkerne fra de russiske jernbanetropper og jernbanetjenesterne. Arbejdet med anlæggelsen af ​​omfartsvejen blev afsluttet i august 2017 [9] . Den 20. september 2017 begyndte godstog at køre på den nye strækning. Den 10. december begyndte alle fjerntog at køre på den nye strækning. I januar 2018 blev strækningen Hartmashevka (ekskl.) - Chertkovo (ekskl.) lukket for togtrafik. Det ulige spor i Zhuravka - Gartmashevka-sektionen er blevet demonteret, og selve Gartmashevka-stationen er nu Zhuravka-stationsparken. I april 2018 begyndte arbejdet med demontering af sektionen Gartmashevka (ekskl.) - Chertkovo (ekskl.). Efter dens demontering blev der dannet blindgyde grene Zhuravka-Gartmashevka og Chertkovo-Bochenkovo, hvor forstæderkommunikation vil blive opretholdt, samt eksportarbejde til stationerne Malchevskaya og Kantemirovka. Det er planlagt at oprette en reservebase i Gartmashevsky-parken ved Zhuravka-stationen. Også i februar 2018 blev et ulige spor demonteret ved Chertkovo-Bochenkovo-sektionen. . I september 2019 begyndte arbejdet med demonteringen af ​​sektionen Sheptukhovka (ekskl.)-Chertkovo (inkl.). Således blev sektionen Bochenkovo-Chertkovo reduceret til Sheptukhovka. En blindgyde sektion Bochenkovo-Sheptukhovka blev dannet. Samtidig begyndte arbejdet med demontering af det jævne spor af Bochenkovo-Sheptukhovka-sektionen.

Hændelser

Den 8. juni 1981 styrtede tog nr. 115 Likhaya-Moskva ned nær stationen (aflyst i 1997). Styrtet skete i et sving i nylagte spor, der havde skilt sig fra varmen. Flere vogne væltede, flere dusin mennesker blev såret, og en konduktør døde på hospitalet af sine sår. Reparations- og restaureringsarbejde blev udført indtil morgenen næste dag [10] .

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Se diagrammet over South Eastern Railway og North Caucasus Railway på hjemmesiden for RAO Russian Railways
  3. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 13. januar 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  4. ↑ 1 2 Den russiske jernbanestrækning, cirka 30 km lang, drevet af det russiske monopol, sidder "fast" på Ukraines territorium - RBC daily - Articles . Hentet 11. juli 2012. Arkiveret fra originalen 12. juli 2012.
  5. ↑ Zorinovka | Jernbanestation . Håndbog (utilgængeligt link) . Translogistik.ru . Hentet 13. januar 2010. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. 
  6. ↑ Ukrainsk bagland: anarki - ordens moder? - FORUM.msk . Dato for adgang: 13. januar 2010. Arkiveret fra originalen 21. januar 2010.
  7. ↑ Vejen er livet! . Avis "Kommune". Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen den 29. maj 2012.
  8. ↑ At omgå Ukraine kræver investeringer . www.gudok.ru Hentet 13. juni 2016. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  9. ↑ Bulgakov: Jernbanen, der går uden om Ukraine, vil blive sat i drift i tredje kvartal af 2017 . TASS. Dato for adgang: 13. juni 2016. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017.
  10. ↑ PIK- avisen , nr. 48 (1260), 28. november 2018.

Links