| Godsskibe strejker i Chile 1972-1973 spansk. Huelga de camioneros 1972 og 1973 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| Parterne i konflikten | |||||||||||||
| National Truck Owners Confederation
med støtte fra:
|
Folkelig enhedsregering
med støtte fra: | ||||||||||||
| Nøgletal | |||||||||||||
| Leon Vilarin , Pablo Rodriguez |
Salvador Allende , Carlos Prats , Ismael Huerta | ||||||||||||
Truckerstrejke i Chile 1972-1973 ( spansk Huelga de camioneros 1972 y 1973 ) - en storstilet politisk strejke blandt ejere og chauffører af lastbiler i Chile 1972-1973 . Den var rettet mod den venstreorienterede regering i Salvador Allende . Det blev holdt under højreorienterede antimarxistiske, antikommunistiske paroler. Det forværrede i høj grad den socioøkonomiske og politiske krise, bidrog til at vælte Allende den 11. september 1973 .
Ved præsidentvalget i 1970 i Chile vandt Salvador Allende , venstrefløjskandidaten for Unity Popular -blokken, socialisten , den første marxist , der kom til magten som et resultat af demokratiske valg. Et program for socialistiske transformationer [1] (herunder nationalisering af nøglesektorer af økonomien) begyndte at blive implementeret. Samtidig håbede Allende at bevare det demokratiske system og retsordenen.
Allendes politik krænkede ikke kun storborgerskabets, godsejeres og udenlandske kapitals interesser, men også den chilenske middelklasse – små iværksættere, ingeniører, teknikere, lærere, privatpraktiserende læger og advokater. I dette sociale lag blev en vigtig plads besat af private lastbil- og lastvogne, forenet i National Truck Owners Confederation ( CNDC ). Forbundet var en landsdækkende virksomhedsforening af den gremialistiske type: sammen med store transportmagnater omfattede og udgjorde den størstedelen af medlemskredsen små ejere - chauffører af deres lastbiler. Politisk lå Forbundet til højre. I spidsen for sammenslutningen stod ejeren af flere lastbiler, Leon Vilarin , et aktivt medlem af den yderste højre anti- kommunistiske organisation " Motherland and Freedom " [2] .
Fejlslagene i Allendes økonomiske politik styrkede hendes radikale pro-kommunistiske tendenser [3] . Yderligere nationalisering førte til nationalisering af lastbiler. Disse planer mødte hård modstand fra CNDC.
Den 9. oktober 1972 indkaldte CNDC til en landsdækkende proteststrejke. I første omgang meldte omkring 12.000 chauffører sig ind i strejken. Allendes ordre om at arrestere Vilarin og adskillige andre CNDC-ledere fremkaldte dog et indignationsudbrud. 165 chaufførorganisationer med et samlet antal på omkring 40.000 personer med 56.000 lastbiler gik i strejke [4] . Leon Vilarin og hans medarbejdere blev løsladt mod kaution, men det kunne ikke længere stoppe protesterne. I alt deltog op til 150 tusinde mennesker i strejken på næsten et år (dette tal blev annonceret af en af lederne af det chilenske kommunistparti Volodya Teitelboim ).
Økonomisk støtte blev ydet - efter aftale og med deltagelse af CIA - fra den amerikanske transportunion, som er en del af AFL-CIO . Det samlede beløb for amerikanske tilskud beløb sig til 7-8 millioner dollars.
Det særlige ved strejken var, at specifikke økonomiske spørgsmål ikke var af stor betydning i den. De strejkendes nationale omdrejningspunkt formulerede en række krav til myndighederne: et forbud mod ekspropriationer, tilbagelevering af nationaliseret ejendom til ejerne, en forfatningsreform, der ville begrænse præsidentens beføjelser, opløsning af regeringsvenlige udvalg, hvorigennem venstreorienterede aktivister påtog sig lokale regeringsfunktioner, og en ende på politisk censur af højreekstreme medier [5] . Kravene blev fremsat i en erklæring fra Pliego de Chile [6] Alt dette betød den regerende bloks faktiske selvdestruktion. Faktisk var de strejkendes mål at eliminere regeringen, som under kommunistisk indflydelse førte en dem fjendtlig politik.
Lastbilejernes strejke blev en afgørende faktor i den anti-regeringsstrejkebevægelse. Andre store gremialistiske strukturer tilsluttede sig Confederation of Freight Carriers: Confederation of Small Industry, Confederation of Detail Trade, fagforeninger af minearbejdere, havnearbejdere, lærere, læger, sammenslutninger af studerende og gymnasieelever [7] . Op til 500 tusinde mennesker deltog i protestbevægelsen i en eller anden form. Kombineret med talrige terrorangreb og protester har masseangrebene i høj grad destabiliseret regeringen.
Økonomisk lammet CNDC-strejken landet - på grund af geografiske træk i Chile er der næsten intet jernbanenet, landtransport udføres ad vej. Skaderne beløb sig ifølge regeringens data til et betydeligt beløb efter Chiles standarder på det tidspunkt - 60 millioner dollars.
Myndighederne tog forskellige modforanstaltninger. Pro-regeringsbrigader blev organiseret for at forsøge at organisere alternativ skibsfart. De strejkendes transport blev rekvireret. Venstreorienterede organisationer etablerede magtkontrol over virksomheder i andre industrier. Mange protestledere er blevet arresteret. Der er erklæret undtagelsestilstand i næsten alle provinser i Chile.
Der blev gjort forsøg på at forhandle mellem regeringen og de strejkende, men de indgåede aftaler blev ikke gennemført af nogen af parterne. Nationaliseringen af transport var uacceptabel for transportører, men allerede nødvendig for regeringen.
Allerede den 2. november 1972 , mindre end en måned efter strejkens begyndelse, etablerede Allende et særligt "krigskabinet" under ledelse af general Carlos Prats . En regerings nationale transportkomité blev også oprettet, ledet af admiral Ismael Huerta. I konfrontationen med virksomheder stolede regeringen tydeligvis på loyale militærledere. På trods af at Prats opretholdt gode personlige forhold til Vilarin, gav forhandlinger mellem dem ikke effektive resultater [8] .
I sommeren 1973 var præsident Allende tilbøjelig til at erklære undtagelsestilstand på nationalt plan med inddragelse af de væbnede styrker. Hård genoprettelse af orden - inklusive undertrykkelse af strejker - skulle være betroet general Pinochet . Den 27. juni 1973 holdt Allende et møde med deltagelse af Pinochet, hvor han drøftede den operationelle side af undtagelsestilstanden [9] . Snart blev de faglige organisationer af fragtskibe forbudt. Som svar begyndte at skjule lastbiler samt minibusser og taxaer. Strejkelederne forventede tydeligvis et væbnet sammenstød.
Den 11. september 1973 blev Salvador Allendes regering væltet i et militærkup ledet af general Pinochet. Chiles National Truck Owners Confederation hilste regimeskiftet velkommen.
| Salvador Allende | ||
|---|---|---|
| ||
| Politisk aktivitet |
| |
| Præsidentskab |
| |
| Familie |
| |
| Politisk miljø |
| |
| Bøger |
| |
| Hukommelse |
| |