Jernbanetransport i Venezuela

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. november 2014; checks kræver 3 redigeringer .

Venezuelan  Railways - Jernbanelinjer og virksomheder i Venezuela .

Byggeriet af jernbaner i landet begyndte i 1877 . Jernbanen drives af jernbaneselskabet Instituto de Ferrocarriles del Estado . Venezuela har ingen jernbaneforbindelser med nabolande [1] .

Længden af ​​veje i Venezuela i 2014 er 447 km [2] . Der anvendes 1435 mm sporvidde , i lokomotivflåden er der diesellokomotiver [3] .

I 1993 var netværkets længde steget til 363 km, den lineære masse af skinner på vejen var 49 og 60 kg/m, og svellerne var armeret beton. De vigtigste transporterede varer: landbrugsprodukter og mineprodukter [1] . Der er to isolerede linjer i landet: Caracas  - Coro , Acarigua  - Maturin .

Planer for intensivt jernbanebyggeri har været på plads siden 1950'erne, men der er kun bygget to strækninger [3] .

I 2009 blev der underskrevet en aftale om i fællesskab at bygge jernbaner med China Railway Engineering . Det er planlagt at bygge en højhastighedsjernbanelinje Tinaco  - Anaco med en længde på 468 km. Vejen vil passere i en afstand af omkring 140 km fra den caribiske kyst , vil krydse staterne Cohedes , Guarico , Anzoategui og Aragua . Der er planlagt 10 stationer på vejen [4] .

Der er en metro i Caracas , for 2010 har den 4 linjer og 44 stationer, længden er 52,4 km. Der er også undergrundsbaner i Valencia og Maracaibo.

Noter

  1. ↑ 1 2 Jernbanetransport: Encyclopedia / Kap. udg. N. S. Konarev. — M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. — 559 s.: ill. (side 59)
  2. ↑ CIA World Factbook: Venezuela (link utilgængeligt) . Hentet 9. maj 2016. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. 
  3. ↑ 1 2 Jernbanetransport. nr. 4 for 1989 (s. 9)
  4. ↑ Venezuela og Kina skal bygge jernbane sammen Arkiveret 7. august 2009 på Wayback Machine

Links