By | |||||
Jackson | |||||
---|---|---|---|---|---|
engelsk Jackson | |||||
|
|||||
32°17′56″ s. sh. 90°11′05″ W e. | |||||
Land | USA | ||||
Stat | Mississippi | ||||
Borgmester | Tony Yarber | ||||
Historie og geografi | |||||
Grundlagt | 1822 | ||||
Firkant | 276,7 km² | ||||
Centerhøjde | 85 m | ||||
Klimatype | subtropisk oceanisk | ||||
Tidszone | UTC−6:00 , UTC−5:00 om sommeren | ||||
Befolkning | |||||
Befolkning | 173.514 personer ( 2010 ) | ||||
Befolkning af byområdet | 539 057 | ||||
Digitale ID'er | |||||
Telefonkode | 601, 769 | ||||
postnumre | 39200-39299 | ||||
jacksonms.gov _ | |||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Jackson [1] [2] ( eng. Jackson ) er hovedstaden og største by i staten Mississippi i det sydlige USA med en befolkning på omkring 170 tusinde mennesker.
Før hvid kolonisering af regionen var det, der nu hedder Jackson, beboet af Choctaw- indianerstammen . De første europæere til at udforske området var spanierne fra Hernando de Soto -ekspeditionen i 1540.
Byen blev grundlagt af den fransk-canadiske skovhugger Louis LeFleur i 1820 på den historiske Natchez Trace -handelsrute og hed oprindeligt Parkville . I 1821 sendte Mississippi General Assembly, der sad i den daværende hovedstad Natchez , Thomas Hinds (som Hinds County er opkaldt efter), James Patton og William Latimore for at studere statens geografiske centrumområde med henblik på at bygge en ny hovedstad der. . Som det viste sig, var det nøjagtige geografiske centrum af staten placeret i sumpe, der var uegnede til opførelsen af byen, hvilket tvang gruppen til at undersøge jorden omkring det oprindeligt planlagte område. I deres rapport til generalforsamlingen rapporterede forskerne, at området Lampville er bedst egnet til placeringen af hovedstaden på grund af tilstedeværelsen af rent vand, tætte skove, en sejlbar flod og nærhed til Natchez Trace handelsrute . Den 28. november 1821 godkendte forsamlingen opførelsen af en ny hovedstad på det angivne sted. Byen blev opkaldt efter general Andrew Jackson , senere USA's syvende præsident, som en anerkendelse af hans sejr i slaget ved New Orleans .
Planen for udviklingen af byen blev udviklet i april 1822 af den hollandskfødte arkitekt Pieter van Dorn, projektet var baseret på et "skakternet" mønster, hvor byblokke veksler med parker og andre åbne rum.
Statens generalforsamling mødtes første gang i Jackson den 23. december 1822.
I 1839 vedtog Jackson den første bylov i Mississippi, der tillod gifte kvinder at eje og administrere deres egen ejendom.
Jernbanen forbandt først byen med resten af landet i 1840. I modsætning til Vicksburg og Natchez ligger Jackson ikke ved Mississippi-floden , og flodhandelen dannede ikke grundlaget for dens udvikling i førkrigsårene, byens befolkning voksede i et langsomt tempo.
På trods af sin lille befolkning blev Jackson et vigtigt produktionscenter for konføderationen under borgerkrigen . I 1863, under et felttog med det formål at erobre Vicksburg , erobrede nordlige tropper under general Sherman byen to gange (13. maj og 16. juli), én gang før Vicksburgs fald og én gang efter. Jacksons andet fald blev forudgået af en 3-ugers belejring. På sin sædvanlige måde brændte Sherman den erobrede by ned til grunden og tog hævn over indbyggerne for at have gjort modstand og for, at de fleste af sydjyderne var i stand til at trække sig tilbage.
Efterkrigstiden var primært præget af voldelig politisk konflikt mellem hvide og afroamerikanere støttet af besættelsesadministrationen . I 1875 blev paramilitære afdelinger af "røde skjorter" oprettet af hvide for at beskytte den hvide befolkning mod sorte bander og kraftigt modvirke republikanernes politiske maskine. Allerede næste år genvandt demokraterne kontrollen over statens lovgiver. Den nye Mississippi-forfatning, der blev vedtaget i 1890, udelukkede permanent sorte fra politisk deltagelse ved at gøre læse- og skriveprøver og bevis for skatter obligatoriske for at stemme.
Den økonomiske genopretning efter krigen var langsom, da afskaffelsen af slaveriet alvorligt underminerede grundlaget for Sydens økonomi , højproduktivt kommercielt landbrug. Byen kom sig dog gradvist, i 1871 blev en hestetrukket sporvognslinje sat i drift, erstattet af en elektrisk i 1899. I 1903 blev opførelsen af en ny statshovedstad afsluttet .
I begyndelsen af det 20. århundrede gik Jackson ind i en periode med økonomisk vækst, primært på grund af sin status som et vigtigt jernbaneknudepunkt. Gader bringes i stand i byen, luksushoteller, moderne kontor- og offentlige bygninger bygges. Jacksons økonomiske udvikling accelererede i 1930 på grund af opdagelsen af naturgasfelter i nærheden af byen. Olieudviklingen , som begyndte allerede i 1920, fik også yderligere udvikling . I 1934 arbejdede 113 oliebrønde i nærheden af byen , men i 1955 var forekomsterne opbrugt.
Jacksons historie i 1960'erne og 1970'erne er primært forbundet med den sorte befolknings kamp mod segregation . Konfrontationen blev ledsaget af udbrud af vold på begge sider, det kom til indførelse af krigsret i byen. I midten af 1970'erne formåede modstanderne af segregation, takket være støtte fra den føderale regering, at nå deres mål, adskillelse blev formelt forbudt. Siden samme tid begyndte en massiv udstrømning af den hvide befolkning til satellitbyer nord og øst for Jackson (andelen af hvide faldt fra 60 % i 1970 til 18 % i 2010). Sammen med de hvide forlader erhvervslivet byen, skatteindtægterne er faldet kraftigt, og kriminaliteten er steget. Bystyret træffer visse foranstaltninger for at forbedre situationen (for eksempel bygges et kongrescenter i et tidligere forladt forretningskvarter), men resultaterne har endnu ikke været særlig mærkbare.
Byen ligger ved Perleflodens udløb i den centrale delstat ved krydset mellem I-20 og det historiske Natchez Trace . Et stort reservoir blev bygget ved floden Ross-Barnett , der blev brugt til at forsyne byen med vand og rekreation for borgerne.
Jackson er den eneste by blandt staternes hovedstæder, beliggende i ordets sandeste betydning på en vulkan . Vulkanen uddøde for omkring 65 millioner år siden og ligger i en dybde på 884 meter under byens stadion.
Jackson har et typisk subtropisk oceanisk klima med lange, varme og regnfulde somre og korte, kølige og våde vintre.
Fra 2010-folketællingen havde Jackson en befolkning på 173.514 og 62.400 husstande.
Den racemæssige sammensætning af befolkningen:
Siden slutningen af 1970'erne, hvor byens befolkning oversteg 200 tusinde mennesker, som et resultat af forstæder og deurbanisering , har byen selv mistet befolkning på grund af udstrømningen af hvide indbyggere, flyttet til den vidtstrakte udkant i nord og i adskillige forstæder ( Clinton , Madison , Ridgeland , Richland og etc.). På trods af fraværet af direkte konfrontationer på racemæssige grunde som før, er der fortsat spændinger mellem hvide og afroamerikanere . Fænomener som adskillelse , diskrimination osv. (fra begge sider) er stadig udbredt bag kulisserne og på husstandsniveau. Sorte kvarterer ( ghettoer ) optager næsten hele centrum og vest for byen og er præget af en farlig kriminogen situation.
Den gennemsnitlige årlige indkomst pr. indbygger var $17.116. Gennemsnitsalderen for borgerne er 31 år. Kriminalitetsraten er høj, 2,4 gange det amerikanske gennemsnit og 3,4 gange statens gennemsnit.
Fremstillingssektoren spiller fortsat en væsentlig rolle i Jacksons økonomi, hvilket ikke er typisk for statshovedstæder. Det skyldes i høj grad, at primært virksomheder i finanssektoren og servicesektoren flytter til de hvide forstæder (det er klart, at det er meget nemmere at flytte et kontor end en fabrik). Byen har udviklet produktionen af elektrisk udstyr og valsede metalprodukter, halvfabrikata og tekstiler. Jackson er også hjemsted for hovedkvarteret for Ergon Company , en stor producent af plast og petrokemikalier.
Den offentlige sektor spiller også en væsentlig rolle i byens økonomi. Næsten 1/2 af byens job skabes i forskellige føderale, statslige og kommunale regeringer, såvel som i de sundheds- og uddannelsesinstitutioner, de administrerer.
Byen betjenes af Jackson-Evers International Airport ( IATA : JAN , ICAO : KJAN ) beliggende 9 kilometer øst for centrum med en passageromsætning på 611 tusinde mennesker om året (2012). Der foretages regelmæssige passagerflyvninger til Dallas , Atlanta , Houston , Chicago , Washington og Charlotte .
Jackson har en Amtrak-togstation, hvor Chicago - New Orleans -toget stopper dagligt .
Større motorveje gennem byen: Interstate I-20 og I-55 , US 49, US 51 og US 80.
Offentlig transport i byen leveres af firmaet JATRAN , (10 busruter, mandag - fredag fra 05.00 til 19.45, lørdag fra 6.00 til 19.00).
Den afroamerikanske befolknings uddannelsesbehov betjenes af Jackson State University , et af de såkaldte historisk sorte universiteter i USA , samt Tugaloo College . Hvide går for det meste på det private Milsaps College . Den vigtigste uddannelses- og medicinske institution er Medical Center ved University of Mississippi .
Det Jacksonianske byområde har en tendens til at vokse mod nordøst og øst. På grund af det vanskelige forhold mellem hvide og sorte indbyggere i byen og den ugunstige kriminalitetssituation i den centrale ghetto , hovedsagelig befolket af sorte, bygges nye forstæder uden for byen, hvor der bygges mere komfortable bevogtede sommerhuslandsbyer til hvide, der forlader selve byen. Disse landsbyer får normalt status som separate byer, da deres overvejende hvide og for det meste ret velhavende indbyggere ikke ønsker at blive inkluderet i det samme budget som det fattige sorte flertal, dvs. der er de facto raceadskillelse . Derfor udgør hvide i forstæderne til Jackson over 60% - 90% af befolkningen.
Liste over satellitbyer Jackson [3] :
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
|
Mississippi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kapital | Jackson | ![]() | |||||
større byer ? |
| ||||||
relaterede artikler |
| ||||||
Politik |
| ||||||
Geografi |
|