Ganda, Minoru

Minoru Ganda
源田実
Fødselsdato 16. august 1904( 16-08-1904 ) [1]
Fødselssted
Dødsdato 15. august 1989( 15-08-1989 ) [1] (84 år)
Et dødssted
tilknytning
Japanske kejserlige flåde Japans selvforsvarsvåben
Type hær flådeflyvning
Års tjeneste 1924-1945
1954-1962
Rang Kaptajn 1. rang af den kejserlige flåde,
general for selvforsvarsstyrkerne
kommanderede Japans selvforsvarsvåben
Kampe/krige
Præmier og præmier
Pensioneret politiker, en af ​​lederne af LDP
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Minoru Genda eller Genda ( Jap. 源田 実 Genda Minoru , 16. august 1904 , Hiroshima - 15. august 1989 , Tokyo ) - Japansk flyvepilot, general, politiker.

Han er bedst kendt som udvikleren af ​​taktikken for massiv brug af hangarskibe ("gendisme") og en af ​​forfatterne bag angrebsplanen på Pearl Harbor . I 1960'erne-1980'erne var han medlem af parlamentet, en ultrahøjre politiker.

Biografi

Tidlige år

Minoru Genda blev født ind i en bondefamilie. Den anden søn i familien af ​​en gammel familie; to af hans brødre dimitterede fra University of Tokyo , en anden fra et medicinsk college i byen Chiba , den yngste gik ind på militærakademiet. Genda, efter at have dimitteret fra High School nr. 1 i Hiroshima, med det formål at blive jagerpilot, kom ind på Imperial Navy Academy i Yokosuka , og dimitterede i november 1929 først i klassen.

Tjeneste i den kejserlige japanske flåde

I de næste seks år steg Genda hurtigt i graderne. Den talentfulde pilot blev kendt i flåden og i landet, idet han var chef for en luftfartsgruppe, der optrådte i hele Japan med en demonstration af kunstflyvning - på denne måde deltog Ganda Flying Circus i flådens luftfartspropagandakampagne.

Genda var en af ​​de første flådeofficerer i verden, der betragtede den massive brug af hangarskibe som et værktøj til at opnå luftherredømme. I 1930'erne var hangarskibet et nyt og uprøvet våben. De fleste flådestrateger og -taktikere på den tid foretrak enkelte hangarskibsangreb mod mål eller fælles operationer med flåden for at dække den fra fjendens bombefly. Genda var derimod i stand til at forstå og værdsætte potentialet for et massivt luftangreb mod fjenden med samtidig brug af et stort antal hangarskibe.

En ivrig tilhænger af brugen af ​​flymagt siden sine dage på flådeakademiet, opfordrede Genda de militære ledere fra førkrigstidens Japan til at stoppe konstruktionen af ​​slagskibe (som efter hans mening bedre kunne bruges som "bølgebrydere" eller "skrot". metal") og koncentrere sig om hangarskibe. , ubåde og hurtige krydsere og understøttende destroyere. Mest af alt, mente Genda, hvis Japan nogensinde gik i krig med USA, Storbritannien og Holland, ville det have brug for en højteknologisk og stor flåde for at overleve.

Deltog i den kinesisk-japanske krig. I 1940 arbejdede han som luftattaché ved ambassaden i Washington.

Anden Verdenskrig

Planen for angrebet på Pearl Harbor , udført under ledelse af admiral Isoroku Yamamoto , blev udviklet i detaljer hovedsageligt af Ganda. Yamamoto mødte ham i 1933, da han tjente på Ryujo hangarskibet. Ifølge admiralens oprindelige plan skulle angrebet udføres "med en enkeltbillet" - piloterne skulle efter at have lettet fra en afstand af 500-600 miles fra målet efter angrebet lande på vand nær Oahu og blive samlet op af destroyere og ubåde. Yamamotos hovedmål - ødelæggelsen af ​​den amerikanske stillehavsflåde - retfærdiggjorde tabet af fly. Slagskibe blev på det tidspunkt betragtet som det vigtigste våben i søkrigsførelse, deres forlis betød ifølge japanske strateger næsten et afgørende skridt mod sejr over fjenden.

Yamamoto mødtes med Genda i begyndelsen af ​​februar 1941, talte om sin plan og bad om hans mening. Genda udtrykte sin uenighed med et sådant angreb og foreslog, at en hangarskibsformation blev brugt til angrebet, som i hemmelighed nærmede sig målet på relativt kort afstand. Han tænkte allerede over dette i 1934 og diskuterede dette spørgsmål med admiral Takijiro Onishi . Genda overbeviste Yamamoto om nøgleelementet af overraskelse til angrebet og begyndte at arbejde på en plan. Der blev lagt særlig vægt på besætningstræning samt udvikling af nye taktikker til brug af flytorpedoer, horisontal bombning og koordinering af flere hangarskibes fælles aktioner.

Overraskelsesangrebet på Pearl Harbor resulterede i sænkning af 12 amerikanske skibe og ødelæggelse af mere end 180 fly. Den japanske flåde mistede kun 29 fly og mistede ikke et eneste overfladeskib. I de næste seks måneder af krigen påførte japanske hangarskibsformationer i Stillehavet og Det Indiske Ocean enorm skade på de allierede styrker. Senere afsluttede Slaget ved Midway , hvor fire japanske hangarskibe blev sænket, denne fase af krigen.

Ganda deltog personligt i mange kampe under Anden Verdenskrig, hans flyvetid var mere end 3000 timer. Nær slutningen af ​​krigen organiserede han en eliteluftfartsformation (den 343. Kokutai) som et alternativ til kamikaze- enheder . Genda mente, at selv i slutningen af ​​krigen var japanske piloter i stand til at kæmpe på lige fod med erfarne amerikanske piloter, der havde modtaget fremragende træning og var udstyret med de nyeste fly. Han mente personligt, at Kawanishi N1K2-J ("George") var væsentligt overlegen i forhold til de amerikanske F6F Hellcats og F4U Corsairs , og heller ikke var ringere end de seneste allierede fly, forudsat at der var en erfaren pilot i det, hvilket tydeligt blev demonstreret i et af kampene på " Siden-Kai " af den 343. Kokutai officer Kinsuke Muto, angrebet af 12 Grumman Hellcat fly. En japansk pilot skød fire amerikanske flådejagere ned, og tvang resten til at trække sig fra slaget. Det lykkedes Muto at vende tilbage til flyvepladsen i Yokosuka med et beskadiget fly, som stadig kunne repareres. Minoru-divisionen efterlod et lyst, men ekstremt kort spor i historien fra en række svimlende sejre, som desværre ikke længere kunne redde Japans position.

Genda beskrev sin oplevelse af Anden Verdenskrig i en åbenhjertig selvbiografi.

Efterkrigstjeneste og Lockheed-skandalen

Gandas militære karriere gik midlertidigt i stå med likvideringen af ​​den kejserlige japanske flåde. Men i modsætning til andre tidligere militærmænd, der ikke stod tilbage med ingenting efter krigen, modtog Genda økonomisk støtte fra en vis velhavende forretningsmand. Takket være general MacArthurs forbøn var han også i stand til at undgå at blive anklaget for krigsforbrydelser.

Genda vendte tilbage til militærtjeneste i 1954 med den nyoprettede Japan Air Self-Defense Force ( JASDF ), hvor han til sidst blev forfremmet til rang af general og senere til stillingen som stabschef. Samtidig deltog han i testningen af ​​Lockheed -jetjagere i USA.

I slutningen af ​​1950'erne var Ganda, som repræsentant for JASDF's stabschef, involveret i politiske indspil over anskaffelsen af ​​fly til erstatning for den forældede F-86 Sabre . JASDF og det japanske forsvarsagentur insisterede på at købe den Grumman - designede F-11 Super Tiger , men Lockheeds lobbyister , herunder brug af bestikkelse (gennem den skyggefulde mægling af Yoshio Kodama , en fremtrædende skikkelse i japansk organiseret kriminalitet) af centrale LDP- politikere , bl.a. Minister for finansministeriet Eisaku Sato og formand for Policy Affairs Research Council Ichiro Kono , stemte for deres kandidat, F-104 . Genda, der repræsenterede Satos interesser, kritiserede åbenlyst udviklingen af ​​Grumman og gjorde alt for at sikre, at valget faldt på Lockheed-flyet. I august 1959 blev Ganda, med Satos velsignelse, hans politiske protektor, stabschef for JASDF. I sin nye stilling godkendte han, på trods af sine underordnes indvendinger, valget til fordel for Lockheed-produkter.

Politiske aktiviteter

Efter at have trukket sig tilbage i 1962, blev Minoru Genda valgt til parlamentet for det liberale demokratiske parti . Han blev den første af flere officerer fra selvforsvarsstyrkerne, der gik ind i politik gennem protektion af den overvejende højreekstremistiske Satō politiske fraktion . Da Genda forblev en indflydelsesrig skikkelse i politik i over tyve år, indtog Genda, som et førende medlem af forsvarsafdelingen af ​​LDP's Strategiske Forskningsråd, ofte en hårdhændet nationalistisk holdning og støttede ophævelsen eller reduktionen af ​​artikel 9 i Japans efterkrigsforfatning og remilitariseringen af ​​militæret. Sammen med tolv mindre kendte højreekstremistiske LDP-parlamentarikere modsatte han sig kraftigt Japans ratificering af den nukleare ikke-spredningstraktat under parlamentsmøderne 1974-1976 med den begrundelse, at "Japan måske kun har brug for en dag til at erhverve sit atomarsenal".

Genda døde den 15. august 1989, præcis 44 år efter Japans overgivelse og kun én dag før hans 85-års fødselsdag.

Han var gift og havde tre børn.

Minoru Genda optræder i mange litterære værker dedikeret til Anden Verdenskrig i Stillehavet, såvel som i biografen. På forskellige tidspunkter er han blevet spillet af Tatsuya Mihashi (" Tora! Tora! Tora! ", 1970, Genda var også filmkonsulent), Robert Ito (" Midway ", 1976), Cary-Hiroyuki Tagawa (" Pearl Harbor ", 2001), Peter Shinkoda (" Midway ", 2019).

Noter

  1. ↑ 1 2 Genda Minoru // Encyclopædia Britannica 

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis