Gakkel, Yakov Modestovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. februar 2021; checks kræver 4 redigeringer .

Yakov Modestovich Gakkel

Fødselsdato

12. maj 1874

Fødselssted

Irkutsk ,
russisk imperium

Dødsdato

12. december 1945 (71 år)

Et dødssted

Leningrad

Borgerskab

Det russiske imperium USSR

Beskæftigelse

luftfartsingeniør

Far

Beskeden Gakkel

Ægtefælle

Olga Glebovna Gakkel

Børn

Yakov , Ekaterina

Præmier og præmier

Mediefiler på Wikimedia Commons

Yakov Modestovich Gakkel (30. april ( 12. maj ) , 1874 , Irkutsk - 12. december, 1945 , Leningrad ) - russisk og sovjetisk ingeniør, der ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af indenlandske fly- og diesellokomotivkonstruktioner i første halvdel af det 20. århundrede , elektriker.

Biografi

Yakov Modestovich Gakkel blev født den 12. maj 1874 i Irkutsk i familien af militæringeniør Modest Vasilyevich Gakkel (1839-1909). Han dimitterede fra St. Petersburg Electrotechnical Institute (1897), hvorefter han gik på arbejde i Sibirien (ved Lena-minerne , nær byen Bodaibo ) [1] . I Sibirien deltog han i færdiggørelsen af vandkraftværket og lægningen af den første højspændingsledning i Rusland fra den til minerne .

I 1903 vendte Gakkel tilbage til Sankt Petersborg , hvor han begyndte at undervise på Elektroteknisk Institut , samtidig med at han deltog i design og konstruktion af Sankt Petersborgs elektriske sporvogn . På prisen modtog for dette fra Westinghouse Joint Stock Company i 1909 begyndte han at udvikle det første fly ("Gakkel-I"). Samme år grundlagde han sammen med S. S. Shchetinin den første flyproduktionsvirksomhed i Rusland - den første russiske luftfartsforening "S. S. Shchetinin.

I alt, indtil 1924, tegnede han omkring halvandet dusin fly, hvoraf ti blev bygget, og fem-seks var i stand til at lette. Hans fly af forskellig design (inklusive det første amfibiefly i Rusland) deltog i udstillinger, satte rekorder, men blev ikke bygget i industrielle serier. Manglen på ordrer [2] førte til, at designeren i 1912 blev tvunget til at opgive aktivt arbejde inden for luftfarten [3] , selvom han senere udviklede nye fly. De projekter, han præsenterede i begyndelsen af 1920'erne, blev ikke gennemført på grund af mangel på midler under ødelæggelsesforholdene efter borgerkrigen.

I 1920'erne begyndte Yakov Modestovich at engagere sig i diesellokomotivbygning, og den 5. august 1924 gik diesellokomotivet Shch EL 1 bygget i henhold til hans projekt , et af de første i verden , ind på stien til Baltic Shipbuilding Plant . I 1934 tegnede Gakkel en damptraktor, det dampanlæg han udviklede blev også brugt på flodbåde.

Siden 1936 har Yakov Modestovich undervist ved Leningrad Institute of Railway Engineers .

Forfatter til mange videnskabelige artikler og opfindelser.

Yakov Modestovich Gakkel døde den 12. december 1945 i Leningrad . Han blev begravet ved litterære broer .

Familie

Gakkel, Olga Glebovna - hustru, født Uspenskaya (datter af forfatteren G. I. Uspensky ).
Gakkel, Yakov Yakovlevich ( 1901 - 1965 ) - søn, fremtrædende sovjetisk oceanograf, hydrolog.
Gakkel, Ekaterina Yakovlevna ( 1903 - 1984 ) - datter, en af de første kvinder tildelt den akademiske titel som professor i teknisk afdeling, en stor specialist inden for lokomotivautomatisering, æresprofessor ved Leningrad Institute of Railway Engineers. Professor ved Institut for Lokomotiver og Lokomotivøkonomi, Doktor i Tekniske Videnskaber, forfatter og redaktør af mange værker om design af lokomotiver. Hun blev begravet på litterære broer på Volkov-kirkegården i St. Petersborg.
Gakkel, Vsevolod Yakovlevich (f. 1953 ) - barnebarn, musiker, i 1975-1991 medlem af Akvariumgruppen .

De mest berømte udviklinger

Fly (1909-1912):

Fuselage biplan "Gakkel-III" med en luftkølet motor med en kapacitet på 35 liter. Med. Den 24. maj 1910 blev hans 200 meter lange flyvning officielt registreret som en af de første flyvninger af et fly af russisk design; i stedet for en åben gård havde den en skrog.
Enkeltsøjlet biplan "Gakkel-IV" med en 100 hk motor. Med.
Ruslands første amfibiske vandflyver "Gakkel-V" (1911); fløj ikke, men på den 1. Internationale Luftfartsudstilling i Sankt Petersborg i 1910/11 modtog han en sølvmedalje.
Gakkel-VII - 504 kg, Argus motor 80-100 hk. Med. I juli 1911 fløj pilot G. V. Alekhnovich dette fly langs ruten "Petersburg - Tsarskoe Selo - Petersburg", med en hastighed på 92 km / t; på det andet eksemplar af dette fly, som modtog den store guldmedalje ved den 2. internationale luftudstilling i Moskva i 1912, satte Alekhnovich datidens nationale højderekord - 1350 meter.
Verdens første strut monoplan "Gakkel-IX". USSR Post udgav i 1976 frimærker, der forestillede Gakkel-VII og Gakkel-IX flyene.

Jernbaneteknik :

Diesellokomotivet G EL 1 (senere Shch EL 1) er et af de to første hovedlokomotiver i verden (1924).
To-vogns jernbanevogn AP-1.

Priser og titler

Professor (1921), hædret arbejder i videnskab og teknologi i RSFSR ( 1940 ), tildelt Ordenen af det røde banner for arbejde , medaljer.

Hukommelse

I navnet på Y. M. Gakkel i 1988 blev en gade navngivet i Primorsky-distriktet i Leningrad - Gakkelevskaya .
En mindeplade blev rejst til hans ære på bygningen af Leningrad Institute of Railway Engineers .
Arc7 isklasse LNG tankskib Yakov Gakkel [4]

Noter

↑ Den fremtidige ingeniør blev idømt fem års eksil for at have deltaget i revolutionære aktiviteter. Myndighederne tillod ham dog at tage eksamen fra instituttet.
↑ Ifølge den sovjetiske flydesigner og luftfartshistoriker V. B. Shavrov var en af årsagerne til dette illoyal konkurrence. Så Gakkel-VIII og Gakkel-IX flyene, som deltog i militærflykonkurrencen, havde konstante motorproblemer og kunne ikke gennemføre hele det flyveprogram, som betingelserne foreskrev; mange år senere viste det sig, at Gakkels flymekaniker blev bestukket af piloten på det konkurrerende Dux-anlæg, A. M. Gaber-Vlynsky, og hældte svovlsyre i motorjakkerne, hvilket gjorde dem invalide. Senere brændte begge fly sammen med hangaren "af en ukendt årsag" ( V. B. Shavrov . Op. Op. {{subst: AI}}).
↑ I januar 1938 skrev han til piloten M.V. Vodopyanov , som tog sin søn Ya. Ya. Gakkel, en hydrolog, fra Chelyuskin -lejren : "I opsummering af 40-årsdagen for min ingeniøraktivitet fortryder jeg mest af alt, at jeg forlod flyet. industri .
↑ Yamal LNG accepterede de sidste af 15 Arc7 isklasse tankskibe i drift (11. december 2019). Hentet 11. december 2019. Arkiveret fra originalen 11. december 2019. (ubestemt)

Litteratur

Shavrov, V. B. Historien om flydesign i USSR indtil 1938 . - 3. - M . : Mashinostroenie, 1985. - 752 s.
Fly fra Ya. M. Gakkel // Bulletin of the Air Fleet. 1952.
Forskere og opfindere af jernbanetransport. Lør. Kunst. M., 1956.
Sankt Petersborg. 300 + 300 biografier. Biografisk ordbog / St. Petersborg. 300 + 300 biografier. Biografisk ordliste // Comp. G. Gopienko. - På russisk. og engelsk. lang. — M.: Markgraf, 2004. — 320 s. - Tyr. 5000 eksemplarer — ISBN 5-85952-032-8 . - S. 60.

Links

Ordbøger og encyklopædier	Stor russer Great Soviet (1 udg.)